zolp

Hej, har en AQ145 där jag misstänker att bärnslepumpen börjar bli lite trött. En ny kostar ca: 1400:- vilket jag tycker är lite saftigt. Mekonomen säljer bränslepumpar till B23 för ca: 300:- Min fråga är om det är stor skilland mellan bil vs. marin? Mvh Christer

Symptomen uppträder endast efter tankning!

Problem med tankens avluftning tycker jag låter som ett bra tips, skall genast prova blåsa rent det med tryckluft. När jag tänker efter hade jag ett liknande problem med avluftningen för gasolen, röret av delvis fullt med kalkavlagringar vilket lite trycklyft senare löste. Tack för tipset. /C

Hej, finns det någon ute på vattnet som haft ett liknande problem? Beskrivning: Förra året fick jag ett mycket lustigt problem efter att ha tankat ute vid Vaxholm. Efter ca: 500m så började båten gå dåligt och dog efter ett tag. Efter att försökt starta den så gick den igång igen och jag kunde fortsätta färden utan ytterligare problem. Ny tankning vid Bullandö, samma mönster igen. Fick dock till slut igång den igen och inga mera problem uppstod. Ny tankning vid Islinge, samma mönster igen. Fick igång den efter ett tag och sedan gick den som en klocka. Mellan dessa gånger har jag bytt bränslefilter flertalet gånger, kollat tändning mm mm. Vid det här laget var jag förbannad och trött, vatten i tanken? Det var något jag uteslöt. Skräp i tanken, mest troligt vilket gjorde att jag pumpade upp all bensin och förvisso fick upp en del mindre skräp partiklar. Dessutom lossade jag bränsleslangen före bränslefiltret och blåste med tryckluft samt bytte filter igen. Årets första tankning idag, samma j-vla mönster igen. Båten dog dock inte helt utan gick dåligt i några sekunder för att sedan fortsätta som vanligt. Någon som vet vad detta kan bero på? Mvh Christer

Hej, något som vet vart man kan hitta en tabell som översätter de instansade nummrerna som jag kan hitta på mina VP propellrar? tack på förhand Christer

Saknar ca: 300 - 400 rpm. Kanske 15x17 är precis det jag skall ha?

Hej, har en Fjord 21 fotare med en AQ145. Kör idag med 14x19L propeller och upplever att jag inte kommer tillräckligt hög i maxvarv. Funderar på att byta till en 15x17L. Är detta rätt val? Torrvikten på båten ligger runt 1650kg. Mvh Christer

Hej, Måste byta ut träet på min badplattform. Vad nuvarande plankor är för sort vet jag inte, men jag är säker på att det inte är teak. Teak är dyrt och jag undrar om det finns något annat träslag som kan rekommenderas? Tips på eventuellt inköpsstället tas tacksam emot! Mvh Christer

Hej, Tar upp båten till helgen och tänkte avlägsna all gammal bottenfärg för att sedan låta båten stå över vintern. Skall sedan lägga på Gelshield 200 (epoxy) till våren. Har en 21 fots plastbåt från -77 Hade tänkt använda maskin och min fråga är om detta är att rekommendera på en platsbåt? Ni som använder maskin är det en bandslip ni utnyttjar? Mvh Christer

Vad ligger era tempmätare på vid tomgång respektive körning? Jag upplever att min mätare ligger väldigt hög uppe, 5-8mm innan det röda. Är detta normalt? mvh crille

Skönt! Efter lite felsökning visade det sig att några kablar glappade. Bytte ut några kabelskor sedan var problemet åtgärdat. Mvh Crille

Hej, tog en båttur i onsdags och i slutet av resan hade laddningslampan börjat lysa. Som om man inte hade nog med problem , får inte igång värmaren, skit i bensintanken, mm mm. Det här med båtar tär verkligen på nerverna! Kanske är det dags att köpa en nyare Har inte haft några problem med detta tidigare i sommar. I våras kopplade jag in ett Skyllermarkspaket och bytte ut gamla startbatteriet. De två förbrukarbatterierna fick duga, de har några år på nacken. Kan det vara så enkelt att kolen i generatorn börjar ta slut? Hade det problemet med en gammal Volvo jag en gång ägde. Hur som helst, finns det någon som kan ge mig tips på hur jag skall starta felsökningen vore jag extremt tacksam. Mvh Christer

Upplever också att sjömackarna har dålig kvalité på bensinen. Hela försommaren gick båten som en klocka men efter en tankning i Vaxholm började den gå dåligt. Efter nästa tankning vid Islinge gick en än sämmre. Misstänker vatten i soppan. Håller just nu på att köra tanken tom för att suga ut eventuellt vatten samt byta filter igen, bytte det strax innan problem började. /C

Skulle aldrig acceptera att säljaren först säger sig sälja en årsmodell 2006 och sedan visar det sig att det som levereras är årsmodell 2005. Kompensation är en självklarhet annars skulle jag häva köpet omgående. Trilskas säljaren skulle jag koppla in konsumentombudsmannen vilka driver detta i domstol. Som jag ser det handlar detta om felaktig information vid försäljningen. Mvh Crille

Det är ganska självklart att autorouting inte kan fungera när vi pratar sjönavigering/landnavigering. Varför? Det krävs extremt komplexa algoritmer för detta. Dels har inte en GPS den processorkraft som krävs samt svårigheten att skapa ett sådan program. En vägkarta är lättare att hantera. Dels kan bilen bara färdas via vägnätet och därför blir programmen lättare att skapa. När du skall färdas över land/vatten kan du göra detta på tusentals sätt därav svårigheten med autorouting. GPSen ger rakaste vägen mellan två punkter eftersom den inte vet bättre. Forskningsområdet inom detta heter, tror jag, expert system, och är ett område inom datorvetenskapen. /C

Fjädern i remspännaren ger tryck på kamremmen. På detta sätt hålls den spänd och kamremmen kan inte kugga fel. När remmen blir äldre blir den mjukare och då får man lossa på muttern som låser fast remspännaren för att den skall ge mera tryck på kamremmen. 20 mm låter mycket. Då finns definitivt risk för att den skall kugga fel. /C

Blir nog svårt att byta kamrem utan montera bort värmeväxlaren. Det är dock inget större jobb. Töm ut kylarvätskan och demontera allting. Eventuellt kan du behöva byta packningarna för kylrören, d v s om de är gammla. Det brukar börja läcka när man väl har demonterat allting och väl har monterat tillbaka allting. Byt kamremssträckaren när du ändå håller på. Finns på Biltema för några kronor. Lycka till Ps. Det är absolut inga problem att dra runt vexaxeln med ett spärrskaft. Om jag inte minns fel så behövs en 23 mm hylsa. Ds

Skärp i tanken är inte helt omöjligt men samtidigt tycker jag att filtret var extremt rent när jag bytte det. Lite skräp borde funnits där om jag har massor av skräp i tanken. Mera troligt är nog vatten i tanken. Skall köpa Redlines waterremover, skall tydligen vara bra, och se om det försvinner. En rengöring av tanken skulle nog vara bra, båten är från -77. Gillar dock inte att ge mig på de genomföringar som finns eftersom de brukar sitta som sten. /C

Har kollat vattenavskiljaren, tömde dessutom ut några deciliter just med tanke på om det fanns vatten. Bytte filtret nyligen. Tankade vid första tillfället i Vaxholm och andra Islinge. Före detta på andra ställen runt stockholm utan problem. Mycket skumt.

Vid två tanktillfällen har båten, Fjord 21 med en AQ145, börjat krånglat. Tänkte höra om det finns några teorier om vad som kan orsakat detta. Det som händer är att kort efter det att jag har lämnat tankbryggan och ökar gasen dör båten och det blir extremt svårt att hålla motorn igång. Går jag sedan över till friläge går det bättre att hålla motorn vid liv. Vid första tillfället släppte allting efter några minuter sedan gick båten som den ska. Vid andra tanktillfälle hände exakt samma sak men denna gången trodde jag det skulle bli svårt att ta sig i hamn. Men efter 10 minuter gick båten som den ska igen. Har jag fått vatten i tanken? Eller håller min bränslepump på att lägga av? Tändningen är perfekt, inga problem med motorn i övrigt. Mvh Christer

Jag använder en Garmin 60 CSx, inköpt i USA för 1800:-. Jag nyttjar den i fjällen(Garmin friluftskarta) och sjön(BlueChart). Fungerar utmärkt att navigera efter. Dock är skärmen för liten för att bara navigera runt på måfå efter men jag lägger alltid in rutter från PC:en och följer dessa. Då fungerar detta utmärkt i marschfart, 20knop. Helt klart är att en plotter vore att föredra men i komplement till vanligt sjökort är jag nöjd. Garmin 60Csx klara också bilkartor. Jag har bytt ut microSD kortet som medföljde till ett 2 Gb och det räcker för fjällkartor, bilkartor och sjökort. Kan nämna att numera är även kopieringsskyddet hanterbart vilket underlättar om man vill prova en karta innan man köper den

Måste införskaffa mig ett nytt startbatteri till min båt (VP AQ145). Har utöver startbatteriet två förbrukarbatterier avskiljda med relä (BOSCH). Någon som vet skillnaden på Biltemas olika batterier? Det verkar finnas vanliga bilstartbatterier, Bilbatteri (förseglat underhållsfritt), samt SMF-batterier. Vilket skall man välja? /Crille

Hej, Önskar jag hade någon kran att stänga. Toaletten jag har heter ITT Brydon, båten är från -77, och det finns ingen vanligt kulventil/kran på/eller efter själva genomföringen, därav min fråga. Jag är ingen expert men kan det vara så att toaletten är installerad utan kran/ventil eller kan detta finnas inbyggt i själv genomföringen? Genomföringen ser lite större ut än de jag normalt kan se hos Marinhandlare. /C

Något man kan göra trots båten ligger i sjön? Vill ju inte pilla på något som gör att den sjunker Sitter denna backventil i själva genomföringen? mvh christer Senast ändrad av zolp | 29 maj 2008 | 16:41

Min toalett slutade suga in vatten förra året så inför årets båtsäsong köpte jag en packningssats och bytte ut samtliga packningar. Trots detta vill inte toaletten suga in vatten. Spola ut fungerar utmärkt, om jag manuellt fyller på vatten. Några tips på vad som kan vara fel? Någon med spolintaget? Mvh Christer