CalleN

Lånade en båt i helgen och på den sitter det en 2-takare av nyare modell, runt år 2000. 120hk När vi puttrade ut från bryggan gick motorn ojämt, efter motorn blivit varm drog jag på lite men motorn var orkeslös. Efter ett tag tog det sig och den gick ganske bra. När vi sedan slog av, dog motorn vid låg hastighet. Vad kan det vara? Saker jag tänkt på. *Igensatt bränslefilter *dåligt med luft, igensatt avluftning. *kondens i soppa tanken efter vintern Finns det förslag på andra saker det kan vara?

Själv tycker jag teknik är fantastiskt, jag har Fartygsbefäl klass 8 och och högfartsintyg och gillar radar, plotter, kameror, mm. Det är detaljer som för dom flesta leder till ett betydligt säkrare och rofyllt båtliv. Många klankar ner på elektroniska sjökort, men jag tror att grunkörningarna har minskat avsevärt efter dessa appartater vart tillgänliga för vanligt folk, om dom används på rätt sätt förstås, och med ett papperskort brevid. Jag skulle vilja se den RIB:EN som navigerar i kolsvart mörker i 70knop med papperssjökort och handkompass :-) Jag tror nog att dom automatiska trimplanen är en kanonpryl, då kan man ägna uppmärksamheten åt saker som är betydligt viktigare. t.ex. var dina medpassagerare befinner sig samt navigationen och din framfart genom vattnet. Ha en säker och solig båtsommar!

Jaja...

Taigafästing på väg mot Sverige Taigafästingen som bär på en allvarlig form av TBE finns redan i Finland. Den kan också vara på väg mot Sverige. Taigafästingen kan fungera som bärare av det sibiriska TBE-viruset. Fästingarna och sjukdomen förekommer i Karleby i Finland. Där har flera svåra TBE-fall upptäckts. Viruset angriper hjärnan med större aggressivitet än vanlig TBE. Än finns inte fästingen i Sverige, men kan ta sig hit via till exempel flyttfåglar, skriver SVD.

Hehe, blir lätt missförstånd med ett litet stavfel :-)

Enligt det här testet ska det funka i praktiken, det här è ju värsta grejen. Varför har man inte hört om det tidigare... http://www.mente-marine.com/english/reviews/rev2p1.html

Postar upp den... :-)

Köp en autopilot, löser alla problem och lite till :-)

Stökig midsommar i Sandhamn Nyheter 26 juni SANDHAMN BROTT Midsommardagen blev mycket stökig i Sandhamn. Polisen fick kalla in extra resurser för att ta hand om tusentals berusade personer. På midsommardagen var det mycket stökigt i Sandhamn. Enligt polisen var det tusentals personer på ön som var berusade och man hade på söndagen tagit emot stor en mängd anmälningar om misshandel. Förstärkning från Möja Det var stökigt på ön redan på midsommardagens eftermiddag och polisen fick kalla in förstärkning först från Möja, där det rapporteras ha varit lugnt, och senare från en piketstyrka i Stockholm. Som mest arbetade 28 poliser i Sandhamn till långt in på natten för att få situationen under kontroll. Många berusade personer transporterades från ön under dagen och natten. En del fördes till Södermalmspolisen för tillnyktring. Lugnare midsommarafton Midsommaraftonen innebar inte några allvarligare incidenter, enligt Nackapolisen, men man hade ungefär dubbelt så mycket att göra som en normal lönehelg. Mycket fylla och en del slagsmål rapporteras, bland annat i Sandhamn, samt några fall av rattfylleri. Flera fall av inbrott konstaterades både i Skärgården och i Älta. Det ska i flera fall ha handlat om personer som behövt någonstans att sova. Kustbevakningen rapporterar om en förhållandevis lugn midsommarhelg. LENNART SPETZ Senast ändrad av CalleN | 24 juni 2008 | 10:55

Finns det några andra som någon kan rekommendera? Hade tänkt mig något för max 8000:-

Någon som provat sånt här system? http://www.blocket.se/vi/16716827.htm Verkar ju skönt, har tillräckligt med grejer att fiffla med som radar och plotter kan ju vara skönt att slippa trima om hela tiden...

Har en 7.4L V8 med insprutning, tror ni att jag kan tanka den med 50% Etanol. Etanol i en orörd bensinmotor? Om du (ännu) inte har konverterat din bil och inte skaffat en riktig etanolbil men ändå vill minska din bils fossila koldioxidutsläpp går det utmärkt att blanda E85 med bensin i vanliga bilar. Gamla bilar med förgasare klarar kanske 20% E85 som mest medan bilar med katalysator oftast klarar 50%. Har du tur kan den klara ännu mer, men börja med t ex 20% E85 och ser hur det går och öka sedan nästa gång du tankar. Skulle lamdalampan tändas eller bilen kännas slö vid acceleration så har du nått gränsen för vad motorn klarar av och då ska du öka bensinandelen för att vara på den säkra sidan eller konvertera bilen. Det blir då inga problem med de övriga avgasutsläppen eller kontrollbesiktningen. Trots att tillverkarna avråder har Vägverket testat några nyare bensinbilar med 50% E85 och konstaterat bra avgasvärden och inga skador på katalysator m.m. Se sidan för mer info. http://www.etanol.nu/bland_forbrukning.php

Det är så roligt att åka båt, så jag tankar och ser glad ut... När bensinen börjar närma sig 35Kr/liter kan jag börja fundera på att byta ut min 30-fots motorbåt med bensin till en mindre bränslesnålare båt. Trevlig sommar! :-)

http://www.maringuiden.se/forum/;thread=39816

För liten flybridge på min Bayliner 2858 -98, skulle vilja sitta fler än 4-pers. Vilka bekymmer vi alla har i den här tråden ;-)

Ja, varför inte!? :-)

Har hört att raklöder ska funka, först smeta på sedan polera bort det med vanligt hushållspapper. Alltså inget vatten... Har inte provat själv men tänkte göra det :-)

Den värnpliktige, från Amfibieregementet i Berga, skottskadades vid en militärövning på Utö i Stockholms skärgård i eftermiddags. Den skadade befann sig ombord på en stridsbåt när denne träffades, skriver Försvarsmakten på sin hemsida. Försvarsmakten uppger att den värnpliktige träffades i magen och att kulan gick ut i höjd med skulderbladen. Den skadade fördes till Karolinska universitetssjukhuset. Enligt Försvarsmakten inträffade olyckan efter att man upptäckt att en segelbåt var på väg in i riskområdet för militärövningen och en stridsbåt gick ut för att stoppa den. Samtidigt kontaktade övningsledaren stridsbåten för att meddela att den var i riskzonen. En kort stund senare kom beskedet om att en värnpliktig ombord på stridsbåten träffats.

Ja det kan man verkligen fråga sig... Men jag hoppas dom inte förstör Coronets fantastiska ryckte. Dom som till största del kommer köpa dessa båtar är ju väldigt kvalitèts medvetna så där går det ju inte med någon Kina-känsla :-) Någon som kanske har känt och klämt på dom i verklighten? Ta er då gärna tid att skriva en rad här i tråden. Vad gäller pris tror jag deras Sport DC på 29-fot ligger någonstans kring 1.3mkr, det tycker jag faktiskt verkar ganska billigt om man tittar på inredningen, motor, mm. Kolla gärna www.coronetyachts.com där det finns mycket mer info.

Vad menar du med drevoljan? Slits inte den som andra oljor och blir svart efter ett tag, eller kan det vara något fel med mitt drev? I så fall vad kan det tänkas vara... /C

Förra året hade min olja i drevet och motorn blivit helt svarta redan efter halva säsongen, jag kör många distans per säsong så det beror säkerligen på det och inte att det skulle vara något fel på grejorn. Drev och motor är från -02. Så nu till min fråga, ska jag byta olja när jag märker att den börjar bli dålig? Och hur byter man drevolja när båten ligger i vattnet, jag har en påfyllningsbehållare inne på motorn. Kan jag suga upp oljan innifrån kanske? Bifogar bild på behållaren...

Legenden är back in buisness :-) www.coronetyachts.se

Ja, det är sånt här man får roa sig med i bilen när man åker land och rike runt för att jobba :-) Senast ändrad av CalleN | 08 maj 2008 | 11:06

Jaså Martin, så du har ingen stolpe att sänka ner i aktern, vad tycker hon om att du tar en 40kg P-ring istället? Måste göra ont... Förresten, var ligger det där Stjärtmans? Frugan fyller år i helgen och jag har inte hittat något än, tror du dom har P-Våfflor... ;-) Senast ändrad av CalleN | 07 maj 2008 | 16:12

Har dom någon gästhamn och några sevärdheter, restauranger,mm där?