freddie1

Mycket intressant fråga som jag gärna vill få tips på också. Jag har lite fundering på att bygga en själv i teak. /Freddie

Någon som har erfarnhet av Biltemas motorfärg i spray-burk? Jag funderar på att testa den på min aluminiumpropeller. Jag har en Mercury Optimax 90 HK 06:a /Freddie

Snyggt jobbat. Har du lust att berätta mer om sittbrunnsbelysningen? /Freddie

Hej! Tack för ditt och ni andras ideér. Mycket intressant länk om antenner. Nu har jag lärt mig mycket. Skriver lite tankar som jag fått: 1) Du skriver 1,4 meter, men i texten som du länkar till står det 1,5 m. Vad är det egenligen som gäller? 2) Det blir en 3 meter lång antenn. Har en plastbåt så det är lugnt men det är bara 5,5 m lång och det kan bli svårt att få plats med denna 3 m antenn. Får i så fall bli inne i skrovet (i fribordet och bakom väggar i ruff). Genom att bygga själv kommer ju skärmflätan som är i metall att rosta, kanske inte så kul. 3) Jag hittade faktiskt en radio-FM-dipolantenn i en låda (den följde med datorn videoredigeringskort). Den är inte 3 meter, utan 1,5 meter lång (0,75 m åt båda håll). Skulle denna funka? Anslutningskontakten kan man väl byta och löda fast en antennkontakt för bil?) /Freddie

Ingen som vet var jag kan köpa en T-antenn? (helst i Göteborg, men postorder okej).... /Freddie

Jag hade lite funderingar på att sätta en kabel mellan antennen och pulpiten (ca 3 meter lång) och använda som jordplan, fast blir det då något problem med galvanisk korrision (de olika metaller och salt-bro mellan dem) ? /Freddie

Hej! Är på jakt efter en marinantenn för radio-FM. Köpte först en vanlig bilantenn från Biltema och testade i båten men det var urdålig mottagning. Vissa kanaler brusade, fast bruset minskade om man höll i antennen (antar att jag själv då fungerade som ett jordplan). Har kollat på Hjertmans, Seasea, biltema, men ej kunnat hitta en riktigt bra antenn. Seasea hade en marinantenn för däcksmontade men jag vill ha min bakom en sidovägg i ruffen. Därför vore nog en s k T-antenn med inbyggt jordplan ett bättre alternativ. Denna kan fästat mot väggen med dubbelhäftande tejp (tror jag). Frågan är bara vart man kan köpa den. Någon som vet? /Freddie

Ja det kanske kan gå, men det står ju max batterihöjd 195 mm och mitt batteri är högre.... Från Biltema: Batteribox Av syrafast plast. Skyddar batteriet och förhindrar att syra läcker ut. Levereras med fästbeslag och fastsättningsrem. (Max. batterihöjd: 195 mm). /Freddie

Tack för synpunkterna. Ska verkligen överväga att montera en batterilåda. Ett problem kan dock vara att få plats med den. Har ett jättebatteri i ett ganska litet förvaringsutrymme. På Biltema hade de inte tillräckligt stora batterilådor tyvärr. Annars brukar ju de vara billiga. Inte heller på Hjertmans har de något som passar. Mitt batteri (Varta 81310, 110 Ah) har måtten: Längd [mm] 347 Bredd [mm] 173 Höjd [mm] 234 /Freddie

Tack för synpunkterna. Tror i för sig inte att det finns så mycket som kan förstöras om batteriet med dess placering i min båt skulle läcka. Fast kanske ändå. Bensintanken är precis under (det är ett litet hål för läns där syra ev kan rinna ut. Tanken är av någon sorts hårdplast. Hur är det med plast - kan batterisyra (svavelsyra) förstöra det? Jag antar att syran inte kan förstöra gelcoaten/plastskrovet? /Freddie

Hej! Har ny båt sedan i år och batteriet (110 Ah Varta) levererades utan en syrafast batterilåda. Har sett och förstått att många båtar har denna låda. Vad är funktionen av lådan? Är det enbart som skydd mot syran om battiet skulle gå sönder och läcka syra? Från Atlanticas säkerhetsguide 060101: Batterier skall vara fast monterade, helst i en syrabeständig låda /Freddie

Ingen som vet...??

> Jox = t.e.x silicon av något slag, eller något fett som plasten tål. Funkar 2-4-C teflon ? (typ propelleraxelfett) /Freddie

Hej! Någon som kan säga mig hur stor v-vinkeln är på min Örnvik 540 Cruiser - 2006:a? Har inte hittat den infon i båtens dokumentation... /Freddie

Hej! Jag köpte precis en Silva S10 VHF, någon som har erfarenheter från den modellen? /Freddie

Någon som kan säga mig hur stor v-vinkeln är på min Örnvik 540 Cruiser - 2006:a? Har inte hittat den infon i båtens dokumentation... /Freddie

Tack för tipsen

Hej! Tänkte göra en del arbeten på båten. Bland annat täta/limma med Sikaflex 291 på en mängd ställen. Sikaflexs produkbladet säger att det inte skall användes om det är kallare än 10 C, vilket för närvarande är fallet här i Göteborg. Har båten utomhus... Pratade med Hjertmans som sa att Sikaflexet inte härdar om det är under 10 grader och om det blir frysgrader så händer den aldrig sen. Troligen kommer väl vi väl inte få över 10 grader här i Göteborg förens till våren.... Någon som har idéer? /Freddie

Tackar :-D

Tredje gången gillt (eller fjärde kanske rent av) :-) Orven skrev: På det som du har lödat sätter du krympslang med lite jox emellan och värmer så det smiter åt. Vad menar du med jox? Är inte så kunnig på området, men har hört att krympslang med smältlim ska vara bra...? Förresten är det okej att krympa krympslangen med en tändare? Eller blir det för varmt? /Freddie

Skriv igen :-)

Tack för ditt inlägg. Ett förtydligande gällande den manuella strömbrytaren, som du nämnar i slutet på ditt inlägg. Bör jag starta motorn innan jag kopplar ihop båda batterierna? Eller kan jag först koppla ihop batterierna (och måste vänta en stund? hur länge då?) för att sedan starta motorn? Startmotorn går väl bara ca 5-20 sekunder?

Intressant fråga som jag gärna också vill veta svaret på...

Bosse: Trevligt att läsa dina inlägg. Jag skulle gärna vilja veta lite mer om det extra förvaringsfacket som du monterat på passagerarplatsen. Har själv en Örnvik 540 Cruiser som har ett mycket dåligt fack, litet grått med plastnät (se bild). Ditt fack ser ut att kunna passa bra i min båt. Samma vita färg också tror jag. Vet du vad det kostar? det? Vart man hittar det? Och vilka mått det har? /Freddie

Jag tänkte ha 2 st parallellkopplade Varta 110 Ah startbatterier till elen i båten och till att starta min Mercury 90 Optimax . När motorn är avslagen så tänkte jag ha en manuell strömbrytare för att koppla bort det ena batteriet. Så att t ex stereon inte drar slut batterierna. Säg att ett batteri är halvfullt (dvs 12,3 V) och det andra batteriet är tomt (dvs ca 11,0 V). Jag vill inte säga att du har fel men jag har funderat lite på vad som händer vid olika scenarior: 1) Om motorn startas med bara det halvfulla batteriet (12,3 V) så är det inga problem att starta motorn. 2) Om de båda batterierna först kopplas ihop innan motorn startas, så börjar batterierna att utjämnas. Dvs det försvinner Ah från det halvfulla batteriet (12,3 V) till det tomma batteriet (11,0 V). Om vi nu startar motorn så får den halvfulla batteriet jobba för att starta motorn och för att utjämna det andra batteriet. Skulle inte detta kunna betyda att det finns mindre ström tillgänglig för att starta motorn? Varför skulle det tomma batteriet hjälpa till att starta motorn? För övrigt: När jag ska välja strömbrytare behöver jag veta hur stor maxströmmen från motorn kan bli? Är det någon som har koll på detta för min Mercury 90 Optimax? I instruktionsboken står det bara 1000 MCA? Betyder detta att strömbrytare måste kunna klara 1000 Ampere? /Freddie