Flipper-Jocke

Flipper 630 OC är en riktigt bra båt! Enl. mig så har HT-båten följande nackdelar jmf OC-båten; * svårare att gå i, OC:n har en stor skjutdörr fram * härligt med den stora u-soffan i aktern på OC-båten Enda fördelen med en HT-båt är att den har sina bäddar i fören, men å andra sidan så är det dött utrymme när man inte ska sova, vilket inte många gör i båtar runt 6 meter.... Lycka till med båtköp ! Leta efter en OC !

Finns inga risker med åldern på en båt. Det är skicket som avgör. Man ser på båten om den är välvårdad, eller om den har massa småmärken etc... Det som kan börja ge bekymmer är ju motorer.... ...men det är löst nu i mitt fall ! Har precis bytt till en ny Honda 4-takt 130Hk ! nu blir det åka av i sommar ! Kan varmt rekomendera Flipper / Ryds / Önvik / Bella Håll Dig till välkända båtmärken så är åldern inga problem !

Okej, va bra ! Jag köpte i helgen en Honda 130Hk -2006 privat. En pilot som köpt motorn i Dubai och tog med sig den till Sverige tillsammans med bil, möbler m.m På brickan på motorn stod det 2005, men orginalkvittot från Hondahandlaren i Dubai styrker att den såldes i Juni 2006. Det är ju ändå från lev. datum som garantierna börjar rulla...., men självklart skulle ju inte jag vilja ha en som det står 2000 på för samma pengar som en som det står 2005 på, trots att båda är fabriksnya....

Hej Rille ! Jag har kollat med Honda. Årsmodellen på Honda-motorerna är inte en kod utan det skall stå i klartext årsmodellen på motor-brickan på motorn, tex: 2005

Hej ! Har kollat noga på 115Hk 4-takt och Yamaha, Mariner & Mercury är alla tre 4-cylindriga med 1741 CC ! Vikte uppges på Mariner / Mercurys hemsida till 175Kg, medans på Yamahas sida 194 Kg.... Samma saker eller ?

Hej ! Fyra frågor ang. privat-importerade motorer; ( frågan avser 4-taktare 115Hk Mariner eller en Honda 130Hk ) 1. Är det exakt samma motorer som kommer till Sverige, de som är importerade och då tänker jag främst på motorer från Saudi ? 2. Vågar man köpa en -05/-06 importerad ifrån Saudi, där svenska säljaren, en privatperson som numera bor i Sverige, men jobbar / jobbat där ? 3. Säljaren av Mariner 115Hk-06 hävdar att 2-årsgarantin gäller även i Sverige. Honda-säljaren vet inte... 4. Om en sådan här motor blir stulen eller om m an kör på grund, vad säger försäkringsbolagen då ? Får man samma ersättning om man kan visa kvitto, även om det är köpt från annat land från början ? Någon som vet / har erfarenhet / provat om garantin gäller i sverige.... Mvh Jocke

Tack ännu en gång ! Du kan det här ! En sista fråga; -Hur har Du fått 5 års garanti ?

Skaffa rostfri ! Inte bara snyggt, utan riktigt bra ! LYCKA TILL !

4500 rpm är för lite ! Skall vara ca 5000 rpm Tips! Sitter mtorn i rätt höjd i förhållande till underkant skrovet ? Prova att tilta ut motorn lite mer från akterspegeln, tappar den greppet då ? Om svaret är JA kan jag rekommendera dig att byta propeller. Vill Du ha något riktigt vasst, som klarar att tiltas ut riktigt bra så ska du satsa på en rostfri propeller, inte gratis men riktigt bra ! Ta båten till en propeller-firma. om du köper en propeller av dem så hjälper de dig att montera på olika propellrar med olika antal blad, stigning, storlek etc... tills du hittar en propeller som passar din motor och din båt! En ny rostfri stål-propeller kostar ca 5000:-, men är det utprovad för just din båt så är det rätt pengar ist. för att köpa en beg. på blocket för typ 3000:- men som kanske gör att din motor & båt ändå inte går riktigt optimalt.... Har ingen aning om vad jag har för stigning & storlek, men utprovat av de som kan propellrar och det går riktigt, riktigt bra ! LYCKA TILL !

Svaret är nog både JA och NEJ...tror jag...låt mig förklara hur jag tror; Ökad belastning på akterspegeln blir det nog INTE när Du kör i lugnt vatten, men jag skulle nog vilja påstå att i grövre sjö så blir svaret JA, det ökar belastningen på akterspegeln utav den anledningen att i grov sjö trycker du ner nosen på båten hela tiden, vilket gör att att om du flyttat in pinnen FÖR långt in så fastnar båt i varje våg istället för om nosen på båten hålls lite högre, gör att båten lättare kommer genom övre toppen av vågorna... Lagom är bäst.... Du märker ju på båten om läget är bra; * om den blir tungstyrd, får sne-skär i vattnet etc - då har du tiltat in riggen för nära akterspegel * om den studsar hela tiden, över-varvar i lite grövre sjö, tappar fästet i vattnet, då är det för långt ut Lyssna på motorvarv & känn hur båten uppför sig ! LYCKA TILL !

510/511 GTS med minst 90 Hk = en dröm-båt ! Här med en 115Hk Ocean Pro -97 50 liter på mindre än en timme > tomt :-) Härligt !

Hej Daniel ! Jag kan varmt rekommendera en RYDS 510 GTS ( GTS heter modellen med 2 vridbara stolar bakom mittpulpeten ) ( GT har styrpulpeten i aktern på styrbordssidan...) Jag hade fram till i våras en RYDS 510 GTS-95 med en Evinrude 115Hk Ocean Pro V4 2-takt -97 som gick riktigt, riktigt bra ! Ett tips ! 510 GTS är godkänd för max 70Hk. Finns även en som heter RYDS 511 GTS, som tillverkats under samma år som 510 GTS, så det är ingen efterträdare årsmodelsmässigt till 510 GTS, den har 2 saker som är bättre än 510 GTS; * Fast tank & akterspegel som gör båten godkänd för 90 Hk. Enl. min mening finns det bara två nackdelar med 510 GTS; * 1-2 trycktankar ( max 50 liter bränsle med dig ) * RYDS går rätt så tungt i vattnet - skaffa ALDRIG en ryds med mindre motor än vad den max får ha! Gärna 20 Hk för mycket ! RYDS gör extremt bra skrov, de går riktigt bra i vattnet, inget j*vla kastande och farliga sne-skär i höga farter, du blir aldrig nerstänkt ombord. De är dock lite tunga, så ta i när det gäller motor, akterspeglarna på Ryds håller för allt ! Har själv varit ute i grov sjö med min 115Hk ( max 70Hk på båten...) och knallat fram i 32 knop, alltid kontrollerat och tryggt ! Hade, före 510 GTS:en, en RYDS 440 GT och kompisen en Bella 440, bellan gjorde 5 knop mer trots exakt samma 40-Hk, men så fort det gick lite sjö så blev de genomblöta i Bellan som sne-skar i lite grövre sjö... SKAFFA EN RYDS GTS ( helst 511 ) med lite för stor motor !!! Mvh J

Hej Bossee ! Tack för snabbt svar ! Har pratat med killen som Du länkade till, men han hade en inofficiell privat budgivning som slutade en bit över 70,000:-..... Oavsett exakt vilken motor jag kommer att hitta, så känns det som om alla man pratar med bara har bra erfarenhet av Yamaha:s 4-taktare, lovar gott ! Måste ju vara kanonbra att låta en verkstad läsa av tim-tiden, då nästan ingen motor som säljs begagnad har över 50 timmar :-))) ( även om man har instrument med tim-mätare så är det ju långt från säker att mätaren har varit ansl. hela tiden...) Vore jättesnällt om Du vill maila över testet på motorn ! Min mail-adress: [email protected] Jag har en Flipper 630 OC som jag köpte straxt efter midsommar. Vi är jättenöjda med båten, det är perfekt i storlek och är välutrustad med kyskåp, trimplan, solcellpanel på takluckan, ekolod, GPS, värmare m.m Båten är en -97, och motorn är en Yamaha 115Hk 2-taktare -94. Eftersom båten har skjutdörr fram, överbyggnad med taklucka och ett kapell sista bilen så får man tyvärr ett problem i låga farter; är inte dörren lite öppen ( ca 1 dm ) så bildas det baksug i hytten vilket gör att avgaser & oljedoften kommer in i kupén.... och dessutom har båten en stor och härlig u-soffa i aktern där man gärna sitter och snackar, vilket troligen blir ännu tystare & härligare med en 4-taktare ! Vi planerar att ha kvar båten minst 5-6 år och därför tror jag att det kan vara ett rätt så bra läge att byta motorn, då den ännu aldrig har bråkat... Jag hade tidigare en RYDS 510 GTS-95 med en Evinrude 115Hk Ocean Pro-97 som alltid gick som en klocka och dessutom enkel att själv serva. Hur är det med 4-taktaren ? byter man oljan i motorn enkelt själv ? Hur ofta skall kamremmen bytas ? ca ? Lämnas Du in till verkstad varje höst ? ca-pris / höst för en normal konservering & underhålls-service ? Tack på Förhand ! Mvh J

Jag har tänkt att satsa på en 4-taktare eller en direktinsprutad 2-taktare för max 70,000:- Det borde ge mig 115Hk -01 /-02 på ca 50 timmar 4-taktare. Vad ska man satsa på ? vilka 4-taktare var bränsleinsprutade -01 / -02 ? Har hört via en pålitlig Evinrude-ÅF att man skall akta sig för Evinrude Ficht & Evinrude Di, dock går E-Tech utan problem enl. honom... Vad är det för skillnad på 4-taktarna av -01/-02 -årgång, vad avser cylindervolym / antal cylindrar / bränsleinsprutning etc... Har en Yamaha F115 4-takt -2001 bränsleinsprutning på gång... 70,000:- ca 50 timmar, inga skador - vettig motor att satsa på ? Är det någon som vet vart man kan läsa mer om just denna motor, typ fakta m.m på svenska ? Kan verkstaden kolla verkliga timmar på en sådan motor ? Tack på förhand ! Mvh J

SOM INTE ÄR LÖST ! Var ute igen med båten, och nu går det inte att hissa ner igen ! Bytte plats på övre och nedre, så jag fick ner motorn.... Helgen därpå skulle jag köra båten till varvet, men innan jag åkte iväg så tog jag bort det hela relät och ersatte med det första trasiga relät, för att inte bränna ett tredje relä... När jag kört en bit med två trasiga relä, så upptäcker jag till min stora förvåning att motorn går att hissa både upp och ner igen !!!! ( trots två trasiga relä monterade ) Är det någon som har en aning om varför det beter sig så här ? ( enda saken jag haft på under gång ( men inte när det funkat med P&T ) då detta inträffat är kylskåpet, men kan det ha någonting med saken att göra ??? ) KLICKAR DET I RELÄET - SÅ ÄR DET NOG INTE TRASIGT !!!

Har en Yamaha 115Hk -95 med Powertrim & Tilt. Gick plötsligt bara att lyfta motor, inte sänka ner ! i mitt fall så var det ena P&T-relät som Tackat för sig. Under kåpan sitter två Relay 80A ( klickar i dem när man kör med P&T ). Övre är till att hissa upp motor, det nedre för att sänka ner motor. För att prova om det är ena relät som är trasigt: byt plats på de bägge reläerna. Går den numera bara åt andra hållet ? då är det bara att byta ena relät ! Matrial: 1500:- OBS! båda reläerna måste vara inkopplade ! Vi tog bort det nedre, flyttade ner det övre - ingenting fungerade ! Fick in motor till Yamaha-verkstaden efter 1½-veckas väntande, där de gjorde samma sak som jag hade gjort MEN satte dit även det trasiga reläet på övre platsen, motorn gick ner men inte upp - bara byta relät.... Så för att slippa vänta mitt i sommaren - prova detta tips först !

Kolla med närmsta Flipper-Återförsäljare, de kan hjälpa Dig ! Själv har jag precis blivit lycklig ägare till en Flipper 630 OC-96 där tidigare ägare var duktig på trä-arbeten. Kolla durken - snyggt ! (finns golv-skivor att köra i Watski-butiken och så har Du något att gör i vinter....) Vart har Du båten någonstans ? ( min ligger i Arkösund, Norrköping ) Mvh Jocke i Norrköping