MaCro

Hej Magne Precis vad jag tänker, Vindskydd = bättre räckvidd. De blir lite blåsigt om man skall ta med ungarna på en 25 distnas tripp. Ut går väl an med det blir kyligt på kvällen. //Mac

Varit på mässan tre ggr denna vecka. Såg aldrig MG:s monter, Tips kör ihop med någon tillverkare nästa gång. //Mac

Hej 568:an utan tvivel, väldigt prisvärd båt. //Mac

Hej Magne Jag vet, 618 GTI kommer den heta men jag blev lite besviken att den inte kom med på mässan som utlovat. Men visst en 618 GTI med en Verado 150 hade varit väldigt trevligt! Vi får se vad det blir om det blir, Fortfarande mycket nöjd med 568:an men några knop till och lite vindskydd är aldrig fel. Yamarin 63 känns som ett bra alternativ. //Mac

HAHA Meddela mig om du slänger på en 175 så man kan få åka med Jag tror att den båt Pelle på Ryds pratade om gjorde över 55 knop!! Kanske måste du förstärka aktern med någon form av platta men det är lätt ordnat. //Mac Senast ändrad av MaCro | 12 februari 2010 | 19:49

Hej Tack för Era svar. Blir mer och mer övertygad om att BR konceptet passar mina önskemål. Ska man sova i båten skall man ha en stor bo-båt med pentry, toalett och stor ruff. Frågan till andra BR ägare är om Ni avnänder kapellet i fören eller om ni låter det stå öppet. Känns lite krångligt att sätta på ett kapell i fören. //Mac

Hej Magne Har också kikat lite på CMC powerlift. Tror inte att det är så svårt att montera men du bör nog låta någon som gjort det innan göra jobbet. Här kommer en läng till en manual: http://www.cook-mfg.net/PDFs/PL-65 Owners Manual Rev 22.pdf //Mac

Hej Alla Vad tror Ni om Yamarin 63 BR? Jag är lite inrresserad av denna båt som ett alternativ till en traditionell styrpulpetbåt. Fördelarna är många jämfört med styrpulpet som vindskydd, kapell, bekväm soffa, osv. BR konceptet är en ganska bra kompromiss mellan styrpulpetens rymlighet och praktiska egenskaper och DC:ns bekvämligheter. Det som nu gör mig lite tveksam är om man istället skall välja en dc med ruff. Vad tror NI?? Några frågor: Kommer man använda ruffen till något annat än stuvutrymme? Tar ruffen bort båtens praktiska egenskaper som rymlighet, hanterbarhet vid tilläggning? Vad säger Ni som ägt både DC och styrpulpet. För och nackdelar Yamarin 63BR i övrigt känns väldigt tilltalande då den är snygg, snabb, bränslesnål, rymlig, trailerbar med B-kort etc... //Mac

Hej Utan problem! Skulle tippa på 41-42 med rätt propeller. //Mac

Intressant nyhet! Kul att Yamarin bygger vidare på det lyckade 61cc skrovet. Var så säkra på att vi kommer ser både 63 DC och 63 WA under 2010-2011. Det roliga är att dessa båtar kommer att gå att köra på bromsad trailer med B-körkort!! Detta har varit ett problem med tidigare modeller som 64DC, 62cc, 62 WA osv. //Mac

Haha Magne Nu ligger man i lä. Mitt rekord är o:et med Ballisitcen. Men det där med noskon och steglister verkar intressant ). Var kan man köpa detta? //Mac

Hehe Powerlift!! Nu snackar vi fintuning... Det finns fina liftar för 8-9000:- //Mac

Hej Magne observationer & frågor: *Max varvet är svårt att bedömma, för på slutet ökar varvet pga den börjar dra luft utan att ge mer fart antar jag. inget definitivt släppläge längre Svar: släppläget som du beskriver är väldigt markant med alu och uppträder gradvis med RF. Mina båda RF proppar beter sig likadant. *Fortfarande standard PVS luftpluggar skall testa med mindre hål/inget hål, undra om det på verkar släppläget? Svar: Det kommer nog bara påverka accelerationen. *den släpper i skarpa svängar mycket lättare än med black max, man måste trimma in rejält innan, det är som att köra en ny båt. Svar: MYCKET märkligt. Båda mina greppar bättre än med alu. Dock så låter det och vibrerar det något mer men det fysiska greppet är bättre. Lasern greppar något bättre än ballisitic tycker jag. * båten känns betydligt vingligare, kan det verkligen bli så ?? Svar: Vingligheten upplever du troligtvid bara i toppfart och beror nog på att du lite mer stävlyft som gör att båten kommer upp högre på skidan under. I marchfart eller runt 30 knop har du nog ingen vinglighet utan tvärt om. Det hade varit intressant att jämföra 20 mot 19 igen. Årstid, luftfuktighet och vatten temp kan påverka en del. //Mac

Hej Laser II:an vibrerar vid låga farter till skillnad från ballistic som går mjukare. I marchfart är det tvärt om Lasern går mjukt och Ballisitc hårt. Alla RF proppar går hårdare än alu så allt är i sin ordning Kul att du fick någon knop till. Byter nog till en 19P Laser nästa år Hissa ett steg till avråder jag dig ifrån. Du kanske vinner någon halvknop om alla förhållanden är perfekta men du kommer tappa fart så fort du får lite motsjö. 568:an behöver stävlyftet som du tappar när motorn hissas två steg. Ett steg upp är optimalt. /Mac Senast ändrad av MaCro | 06 september 2009 | 21:55

Vad kul!! Ser verkligen fram mot ett litet reportage Jag åker ner imorgon och beställer pluggar. Tack för tipset. //Mac

Hej Förhållandena var inte optimala och i slutet på säsongen. Jag fick inte upp min båt i mer än dryga 40 på loggen denna dag och varvade max 5500. Manges båt hade legat i hela säongen vilket nog påverkade c:a 2 knop. Jag själv har tappat ungefär 200 varv efter massa strul med ojämn bottenmålning. Har inhandlat ny färg nu och skall göra en riktig slipning och målning vid upptagning. Det som står klart är att Ballsiitc fortfararde är snabbast men detta är inte allt. Andra fördelar med rostfritt är GREPPET ex. vid tvära girar. Här är Laser 2:an en en helt annan division följt av Ballistic och på sista plats Alu. //Mac Senast ändrad av MaCro | 08 augusti 2009 | 21:31

Hej Tack för ett bra test!! Jag har faktiskt bytt tillbaka till min gamla Ballistic efter vår test och ser att den faktiskt nästan loggar 1 knop mer på topp. 20P blir för tufft för motorn på toppvarv. I marchfart och skarpa girar så funkar det klockrent med LaserII. Bättre grepp och en högre marchfart runt 4200 varv. Not. Jag tror dock att LaserII 20p kan passa en trimmad optimax 90 hästare perfekt eftersom utväxlingen på denna motor är lägre än 115hk. Slutsats: Den optimala propellern för 568:an med 115hk (2,07utväxling) tycker jag i dagsläget är LaserII 19p tätt följt av Ballistic 19P. Vi får väl se när Enertia kommer i mindre storlek. //Mac Senast ändrad av MaCro | 07 augusti 2009 | 09:27

Hej Ett steg upp så klart. Jag menade att två steg upp är för mycket (3:e hålet). jag sänkte tillbaka min till ett steg upp vilket passar min båt med 115hk 4-takt bättre. Bottenläget har jag aldrig testat och kommer ej göra. Här kommer art. nr på 19 proppen. Laser II 19 Pitch (13-1/4x19) RH SS 3 BL Mercury Propeller 899004A46 Mercury/Mariner 40-50 Bigfoot Four Sroke, 60 Bigfoot-75-115 TwoStroke/FourStroke 125 //Mac Senast ändrad av MaCro | 22 juli 2009 | 22:38

Många undrar över ökade varvtal med rostfri propeller. Att få upp 568:an i högre hastigheter kräver att stäven kommer upp och båten lyfter ur vattnet annars är det kört. Jag tror och hävdar att den stora orsaken till att varven ökade med rostfri propeller trots bättre grepp beror på följande: 1. Tunnare propellerblad 2. Propellern gav bättre stävlyft som skapade mindre vattenmotstånd = högre fart och varv. Titta på 568 GTS. Denna båt har lägre angiven toppfart (35 knop) än GTI. Jag tror att detta till stor del beror på att tyngdpunkten ligger längre fram och att samma stävlyft inte uppnås. Samma fenomen uppstod när jag hissade min motor ett steg till. Båten gick lite på näsan och kom inte ur vattnet. Ni som testat att sätta två vuxna i fören och försöka nå toppfart förstår nog vad jag menar. //Mac

Hej Max fart får Ni inte ut med en 18 möjligtvis bättre acceleration. Problemet är bara att det tokvarvar med 18. Ni med 2-takt kan nog lätt slå in övervarvsskyddet med dessa proppar. En 17-18 4-blad skulle dock vara intressant att testa. Drar man mycket vattenskidor är nog detta ett klart bättre alternativ. Själv kör jag längre turer och föredrar låga varv runt 25-30 knop. För detta ändamål är LaserII 20 ett bra alternativ. Det optimala är att ha 2 olika propellrar för olika ändamål. En högfart (19-20 LaserII eller Ballistic) och en bottenstark (17-18 4-blad Trophy plus eller Powertech tro-4). //Mac

Hej Jag har inte kunnat testa fullt ut efter jag sänkte motorn. Var uppe i nästan 40 knop men fick sedan dra av pga för mycket båtar i viken. Men motorn hissad två steg upp så fick den inte tillräckligt med stävlyft. Jag kom precis över 40 både med Laser och ballisitc. Båten kräver ordentligt stävlyft för att komma över 40. Detta riktiga stävlyft får jag med endast med motorn monterad ett steg upp. 40 knop nåddes ganska snabbt i detta läge sedan fick jag som sagt dra av. Återkommer. Mange om du vill så kan du testa med min propeller. Maila telenr. //Mac Senast ändrad av MaCro | 20 juli 2009 | 01:16

Hej Nu har jag toktestat i flera dagar och har kommit fram till följande: Laser II propellern är en väldigt fin propeller med mest positiva egenskaper för 568:an. Toppfarten är i princip samma som med Ballistic men det viktigaste av allt är att marschfarten ligger en bra bit högre. 27-30 knop är en perfekt fart med lagom varv. Accelerationen är i startögonblicket faktiskt bättre än Ballistic med när den väl greppar så är den aningen seg upp till plan. Detta beror till stor del på avgashålen som finns längst in på propellern. Dessa hjälper till i startögonblicket men när det tar fart så greppar det rejält. Denna lilla seghet som upplevs är väl propellerns enda nackdel. Jag kan tänka mig att de som kör 115 optimax inte kommer känna av den lilla tröghet som uppstår precis innan planing. 4-taktaren är lite slöare av naturliga skäl. Greppet vid svängar är också något bättre än Ballisitic och gången i sjön är klart mjukare. Vilken propeller kommer jag att välja då? Svaret blir just nu LaserII framför allt för att den presterar bättre i marschfart, är snabb och går mjukare. Ballisiticen är lite mer aggressiv och behöver upp i varv för att fungera bra. Kul som bara den men lite jobbigt om man skall åka lite längre turer. Båda är bra så vi får väl se vad som sitter på om några veckor Nästa test var att hissa motorn ett steg till men detta funkade inte alls bra. Först så tyckte jag att båten gick lite lättare i vattnet men när jag skulle börja testa toppfarten så lyfte aldrig båten riktigt ur vattnet. Det tendrade att gå lite på näsan vilket gjorde att den faktiskt gick långsammare både med laserII och ballisitic. Monterade sedan tillbaka motorn till andra hålet och samma gamla båt var tillbaka. Med en powerlift monterad så tror jag att det går att får ur båten ur vattnet och sedan hissa upp motorn men detta känns lite overkill på en ryds Skall också tillägga att jag våtslipade hela botten i samband med andra upptagningen vilket säkert gjorde någon exta knop. Sammanfattning: LaserII Hissad motor ett steg upp i kombination med en 115 hästare och Laser II 13 1/4 x 20 är en riktigt trevlig kombination om du gillar en mjuk gång, grepp, snabb toppfart och bra marschfartegenskaper. Aningens trög i starten med 4-takt. Ballistic Samma motor och inställning men en Ballistic 13 3/8 x 19 propeller ger en rapp och aggressiv båt som kräver höga varv. Propellern greppar bra med gången blir lite mer hoppig om du inte gasar på hårt. Kul alternativ. //Mac Senast ändrad av MaCro | 18 juli 2009 | 15:05

Hej igen Jag tyckte det verkade konstigt med 21. Överallt står det att det skall finns 20 till mellanväxelhuset. Hur som helst så fick jag tag i en Laser II 20P i början av veckan. Tyvärr så stämde inte navbrickan som jag hade utan jag fick beställa en ny lite mindre bricka från mercury. Imorgon så kommer brickan och då skall propellern på. Propellern är en LaserII 13 1/4 x 20 med de gamla små avgashålen på sidorna. Förhoppningsvis gör dessa små hål att accelerationen blir bra trots att det är en större propeller. Passade dock på att hissa motorn ett steg till. Har inte hunnit testa fullt ut pga. blåsigt väder men det kändes som båten gick avsevärt mycket lättare i vattnet. Motorn hamnade mer rätt i vattnet. Jag tror att de extra kilona som min 4-taktare har behöver hissas mer en de lättare optimaxerna. Återkommer imorgon efter testet. //Mac

Havstulpan. Problem med vattentrycket?? Kanske inte är en bra idé att hissa Tycker det verkar konstigt. Pratade med Lindahl Motor i GBG och de sa det inte skulle vara någon risk för att vattentrycket skulle sjunka vid hissning. Dock kan det bli problem om du hissar max. Men sa du inte att du hade en 20P propeller. Jag har just hittat en 20P som jag tänkte köpa. Den har suttit på en Mercury 125hk tvåtakt. Jag blir fundersam när du patar om andra växelhus. Tror du ovanstående passar min Mercury F115EFi ?? //Mac

Letar just ny efter en laser 2 20 pitch men det är svårt att hitta. Jag kommer att hissa min motor nu i veckan ett hål till (två steg upp). Återkommer. //Mac