Segelbo

Kul illerbild som present till dig, Talent_Youth.

Kan se honom för mig... Tänk om det funnes flytvästar för illrar... :-D

Om man vill vara absolut zoologiskt korrekt, så tillhör krokodilen faktiskt inte ödlesläktet utan de utgör en egen familj (crococilia) inom gruppen kräldjur. Utvecklingsmässigt är de urgamla och uppkom långt innan de djur som utgör dagens ödleslälkte uppträdde på jorden. Fast litet ödleläbbiga är de ju och jag kan mycket väl tänka mig att det krävs ansenliga mängder gott öl om man ska få i sig fanskapen... :-?

Det går säkert utmärkt om hunden alltid varit med på sjön och blivit van. Litet värre att vänja en vuxen hund att kliva ombord. Vi har två hundar i 20-kg-klassen. Den unga hunden är det inga bekymmer med, medan den gamla damen absolut anser att båtar är något som förenat med livsfara och som ingen ansvarskännande hund borde sätta sin tass i. Vi har tillverkat en bred bräda som vi spikat fast någon sorts konstgräsliknande matta på, typ nålfilt. Strävt och bra att gå på för bekymrade hundtassar. Väl ombord trivs hon ganska bra...

Dum fråga: Vad i hela friden är en burkugn?! :-O

Om du vet strömförbrukningen (ampere) på ekolodet och kapaciteten på batteriet, kan man lätt räkna ut hur länge du kan använda ditt ekolod innan batteriet blir för dåligt att starta på. Bör nog vara ganska länge skulle jag tro...

Det kan jag inte tänka mig att du skall behöva. Extra förbrukningsbatteri bör väl bara behövas om man har strömförbrukare som används när motorn inte är igång och generatorn alltså laddar, t.ex. kylskåp, stereo/radio, diverse lampor m.m. Har du koll på ur mycket ström ekolodet drar?

Köpte den själv för ett litet tag sedan på Sjösport i Göteborg (Watski) för 195:-

Det var det klokaste jag läst på länge i denna tråd! Inte tu tal om att predon har blivit ruttet behandlad, men som sagt ibalnd är det läge att strunta i att driva sin rätt till priset av sitt eget välbefinnande och en trevlig båtsäsong. Det finns så många trista exempel på bittra och ledsna männiksor som slutar som haverister i ett träsk av skrivelser, anmälningar m.m. Trots att de från början kan ha haft hur rätt som helst i sak. Världen är nu en gång för alla full av opålitliga, skumraskfigurer och tyvärr kan kan ingen ändra på detta faktum. Hoppas du får en trevlig sommar trots allt!!

Man skall nog vara litet försiktigt med att handla på Biltema, det är min erfarenhet också, därav min fråga. Hittade förresten en utmärkt vattenpump i Watski-affären häromdagen till ett bra pris, under tusenlappen med automatisk på- och avstängning via en tryckavkännare. Verkar mycket gedigen och bra. Monterade den i går kväll - fungerar klockrent.

Vi har precis gjort om hela elsystemet i vår gamla båt, men jag minns inte på rak arm hur huvudtsrömbrytarna sitter, kan kolla. Hur som helst skall man se till att koppla in någon sorts relä eller diod som ser till att generatorn i första hand laddar startbatteriet och först när det är fulladdat går över att ladda förbrukningsbatteriet. Så har vi ordnat det. Dessutom satte vi, som en extra säkerhetsåtgärd, in en extra strömbrytare som kopplar in båda batterierna vid start om startbatteriet av någon anledning skulle tappa för mycket spänning för att orka driva startmotorn. Moderna dieslar har ju ingen startvev som vår gamla MD 17 hade...

Haha, snacka om timing, vi svarade samma minut... :-D

Du måste mena givaren till loggen. Det är ett litet skovelhjul som snurrar när vattnet rusar förbi och antingen via en mekanisk förbindelse med vajer eller elektriskt till t.ex. ett kombonationsinstrument med ekolod, registrerar båtens fart genom vattnet. Ett annat sätt att registrera båtens fart är ju med en GPS men den mäter fart över grund, dvs relativt marken. Åker man motströms kommer loggen att visa högre fart än GPS:en och tvärtom.

Hej! Gå gärna med i vårt nystartade diskussionsforum för Nidelv-ägare. Där kan du säkert få hjälp. http://groups.msn.com/Nidelv

Vår dricksvattenpump har lagt av. Biltema har ett par olika, en för 895:- med pumphus i mässing som verkar skapligt solid och bra. Är den det? Någon som har erfarenhet? Eller skall man köpa sånt i Watski-affären? Är det nån garanti för att man får en bättre pump då?

Är det någon motorkunnig som har en åsikt om följande problem, eftersom installatören och leverantören inte riktigt pratar samma språk verkar det som. Vi har en Nidelv 24 som vi under vintern installerat en ny motor i. En Lombardini/Iveco, 4 cyl, 39 hk. Vi bytte även propeller och fick monterat en 17/12 trebladig. Motorn varvar nu väldigt högt och ligger på 3100-3200 i marschfart va 7 knop och på fullgas ligger varvet på 3800-3900 men farten är inte mer än ca 9 knop. Problemet verkar alla vara överens om är att propellern är fel. Men frågan är: Skall man välja en trebladig med annan stigning eller skall man byta till en 4-bladig för att öka bladarean? Det förefaller ju som om propellern är för lättdriven och motorn jagar upp i höga varv utan att få adekvat skuts på ekipaget, eller hur? Någon som kan ge mig ett råd och hur man skall tänka? Mycket tacksam för alla svar

Jag har just sjösatt efter motor- och propellerbyte. Vi har en Nidelv 24 och motorn är en alldeles ny 4-cyl Iveco/Lombardini på 39 hk. Allt fungerar, men jag tycker att varvtalet är onödigt högt. Tomgången är rätt inställd, men för att få upp båten i 7 knop, krävs 3100-3200 varv, vilket jag tycker känns onödigt mycket? Är det så att stigningen på den nya propellern behöver ändras, eller vad tror ni? Vad ligger era motorer på för marschvarvtal, ni som har motsvarande båtar?

Nu slant du allt litet på tangenterna, norpan. ;-) 12 meter är gränsen vad gäller längden för att ett fartyg skall klassas som skepp. Som du riktigt skriver skall DESSUTOM bredden vara över 4 meter.

Se mitt inlägg med titeln Kapellproblem så ser du att du inte är ensam. Håller med om att man skall vara försiktig med att hänga ut folk på nätet. I vårt fall väntar jag nu på besked från ARN. Blir han fälld där och inte rättar sig efter utslaget, kommer jag däremot att offentliggöra namnet, var så säkra!

Är det någon som har någon erfarenhet av navigationsprogram för Macintosh?

Inte mycket har hänt. Jag tänker absolut inte göra någon inmallning av hål - det är kapellmakarens uppgift, det har han åtagit sig att göra och det har han misslyckats med. Alltså skall han göra om det, så att det blir rätt. Jag tänker inte ta på mig att stå för att inmallningen blir riktig. Någon yrkesstolthet borde väl ändå finnas... Han svarade inte på mitt brev, så nu har jag skickat in en anmälan till ARN där jag i första hand kräver att arbetet görs klart på ett korrekt sätt och i andra hand ett rejält prisavdrag. Så vi får se vad som händer...

Det borde du kunna få tag i via en återförsäljare av Volvo Penta. Själv köpte jag instruktionsbok och verkstadshandbok till min MD17 på Truckteknik Industri & Marin i Göteborg. Ganska dyra, men något det känns att man bör ha...

Intressant fråga. Varför inte kontakta Vi Båtägare och fråga?

Var har du båten? Sött, salt eller bräckt vatten?

Själv bestämde jag mig för en Lombardini-motor, fast i Iveco-utförande. En 4-cyl på 39 hk. Kostar 69.500 plus montering och diverse detaljer som alltid tillkommer. Det är en modern och bra motor, mycket prisvärd tycker jag. Ett annat intressant alternativ är Solé mini-33. Kostar också runt 70.000 om jag inte missminner mig. Maila mig gärna om du vill ha mer kött på benen. Lycka till!