hannihatten

Tack för bra beskrivning👍! Hur ser det där stödet ut? För problemet verkar ju vara att trevägsventilen vrider sig ur läge och tryckröret ändrar vinkel i anslutningen. /Fredrik

Nja, jag släppte på slangklämman till slangen som går till turbon och försökte vrida och lirka allt på plats. Men jag borde kanske lossat allting och tryck röret på plats innan jag skruvade ihop det. /Fredrik

Konstigt att det inte finns något som håller det på plats bättre?

Tack för svar👍 Håller på att försöka lirka det på plats. Det måste väl sitta rakt in i plastburken, det hade nästan glidit ut ur underkanten av röret. Har försökt vinkla det rätt nu:

Ok! Hur lossar man röret? Är det på samma sida som det läcker? Kanske skall testa med vulktejp som nödlösning. /Fredrik

Bytte ut en rejält sliten turbo mot en ny ersättningsturbo. Vid första provturen kom det plötsligt ett pysande ljud vid ca 3500 varv och vi slog av på farten. Konstaterade att det pyser ut luft i skarven mot stålröret. Fick hjälp med att täta skarven och det verkade hålla tätt efter en provtur. Lyckan var tyvärr inte långvarig och in på andra dagen på båtsemestern släppte lagningen och det läcker igen. Och nu sitter man en bit hemifrån i en gästhamn och funderar hur man skall lösa detta 😞. Vad jag förstår sitter röret bara iträtt i varje ände och tätas med o-ringar. Behöver jag byta o-ringar? Är det någon som råkat ut för detta eller har någon idé på hur detta kan fixas. /Fredrik

I vår Polar 290 Monaco sitter den på styrbordssidan i motorrummet. Kan ta en bild när jag är nere i båten nästa gång.

Hej! Vi har en Polar 290 Monaco -91 där någon tidigare ägare ersatt gardinerna i ruffen med toning av rutorna istället. Skulle vilja återställa med gardiner men det saknas gardinskenor. Är det någon som vet vilken typ av gardinskena som sitter där ursprungligen eller har någon bild på hur det är arrangerat? Kan inte se några skruvhål så jag tänker att den kanske var skruvad i fönsterramen? Såhär ser det ut nu, man ser att det suttit någon form av skena där tidigare:

Ja det skulle inte förvåna mig, det finns folk till allt…

Ja det blir till att köra gänglåsning på de nya skruvarna.

Kikade på drevet i samband med bad och såg att skyddskåpan saknades. Har någon varit med att den lossnat av sig själv? Har kört drygt 100 nm sedan sjösättning. Den sitter med två skruvar och jag tycker att det skall till att bägge gängar ur sig själva? Ny kåpa med skruvar drygt 3000:-. Bild från innan sjösättning med skyddskåpan på plats. /Fredrik

Har en Nidelv 24 med en MD17D och jag har fått upp den i 9,3 knop , jag fick nästan tunnelseende!

Tack för alla svar! Amperemetern är mycket riktigt från biltema och verkar väl inte riktigt ha någon större precision. Känns som att en voltmeter kommer att ge mer relevant information om batteristatusen så jag kommer att montera en kraftig kabel direkt till batteribanken från generatorn och installera en voltmeter istället.

Spänningsavkännaren(den gula kabeln på generatorn) är kopplad direkt till utgången B som går till förbrukarbanken via amperemetern. Kabeln från generatorn är kopplad med ringkabelsko på amperemetern, samt ringkabelsko från ampmetern till batteriet, så det är ju ett brott på kabeln vid ampmetern, huruvida det är nån shunt därimellan vet jag ej... Funderar dock på att ta bort ampmetern och den gamla kabeln, ersätta med en ny kraftig kabel och koppla in en voltmeter istället