Jonta
-
Innehålls Antal
89 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av Jonta
-
Har ett som en kund en gång sa: [KUR]Allt borde vara enkelt, om inte nåt svårt uppstår[/KUR]
-
Antagligen, eller så är det tändlåset. Kolla spänningen på reläet.
-
Den är antagligen byggd nånstans i Vasa trakten. (i Finland)
-
[KUR]Ibland[/KUR] är man glad att man inte är svensk...
-
Bäst går det, tror jag, med nån form av gummigenomförning. Typ denna:
-
Nej, tyvärr har jag inte så mycket mer än att det begärda priset är 1500€. Men då går det ju alltid att disskutera lite oxå... :-) Så den verkar ju ligga ganska rätt i pris.
-
Jo det stämmer men CO2 utsläppen vid förbränning av etanol är bra mycket mindre än vid förbränning av bensin.
-
Hmmz, blir det inte lagligt om tanken är kopplad till motorn i bilen? Den blir ju en fast installation då.. Eller är det bara jag som inte kan tolka lagtexter.. :-)
-
På Evinrude anno 197X så finns det en plastbit under startsnörsspolen som skall haka i svänghjulet vid drag i snöret. Denna har en tendens att brista ganska ofta. Vet ej om det ser ut så på årsmodell 87, men det går ju att skruva upp och titta!
-
Hmmm, Gelcoat har en tendens att gulna med tiden så det stämmer kanske inte mera. Men om du vill ha färgkoderna kan du höra med: BELLA-VENEET OY VÄLIKÖNTIE 10 FI - 70700 KUOPIO TEL. 358 17 288 3800 FAX. 358 17 281 1650 Web: www.bellaboats.com De kanske vet.
-
Har det inte funnits nån 6:a byggd på Ford block? Tycker mig minnas nåt sånt...
-
Det finns väl mercuiser maskiner som grundar sig på både GM och FOMOCO maskiner, om jag inte har fel.
-
Borde inte bryggan bli stabilast om man använder en förankring typ denna? Nån som prövat?
-
Motorn fyrtaktar mycket riktigt på grund av att den får för mycket bensin. Enda lösningen är att byta munstycket. Jag har aldrig fått en båtmotor att fyrtakta, men dock var det rätt vanligt på mopeden då det begav sig. Tror knappast att en tvåtaktare börjar fyrtakta på grund av att en cylinder skurit, i alla fall är det nu inte det man märker det först på.
-
Jag håller med att det vore katastrofalt! Man minns väl nog själv hur roligt det var att som 10-åring gasa runt med en Lohi 305 3,5hk (gick som f-n, då man inte vägde nåt!) Det är ett nöje jag gärna vill ge åt mina framtida barn också!
-
Jo det är nog en riktigt bra idé, men 3 hk en nog en lite väl låg gräns i mitt tycke. I Finland så måste en båt registreras om motoreffekten överstiger 15kW (utombordare, minns inte gränsen för inombordare). Och en idé är ju att man måste ha ett förarbevis för att få framföra en registrerad båt. Låter mer lämpligt enligt mig.
-
Hejsan allihopa, Går med funderingar på att köpa en ny båt! Båten i fråga är en relativt nybyggd 17 fots träbåt med vindruta. Ser ut att vara i [KUR]mint condition[/KUR], lacken borde bättras på. Nu undrar jag helt enkelt vad ni tycker att båten är värd, utan utombordare?
-
Eftersom den tände så är det inget problem med stoppknappar etc. Där emot verkar det vara nåt med bränsletillförseln, finns det nån luftskruv på tanken? Kan vara nåt sånt enkelt.
-
Man skall då inte blanda ihop den med en annan finsk båt med samma namn! http://www.webtalo.com/marine_en/mod.php?mod=userpage&page_id=10&PHPSESSID=a00e6dcd245d6d82166316efcc1430ac :-D
-
1 bar = 14,500 psi Så trycket är då 87 psi
-
Om den är bra kan jag inte svara på , men den borde vara 3.7L (224 CID).
-
Försök att inte tappa nåt! :-)
-
Direkt svårt är det ju inte, bara man har lite hum om vad man gör. Däremot kan det bli aningen kostsamt, tändlås brukar ha en tendens att vara svindyra
-
Om den ryker ljusblått så verkar det nog som den tar lite olja, borde vara ryka svart annars. Men det är nog inte så farligt... Dieslar ska ryka och lukta lite
-
God morgon! Lite Googlande gav denna träff: http://www.optiworld.org/epoxy.html Verkar vara något så okej...
