Stefanius

Ryds 510 GTI är en bra båt som kommer att göra dig nöjd. (dock ej sagt att Micore är dålig) Har nyss sålt min Ryds 510 GTI. Var mkt nöjd men byter upp mig till en 18 GTS då jag gärna vill ha inombordare. Är dock rädd att jag kommer att ångra mig. Vi får väl se. Tips dock...inte mindre än 75 hk på Rydsen ! / Steff

Jag skulle nog säga att Ryds 515/520 GTX är ett alldeles utmärt val i klassen. Den ligger nog i rimligare prisnivå än de andra. Skrovet 515 gtx är dessutom mycket lättdrivet och planar lätt. Men som sagt....beror på hur mkt stålar ni vill punga ut med. Men i klassen 150 000 kr är Rydsen klart prisvärd, och för dom pengarna kan du glömma de andra märkena. Stefan

Har en Suzuki DF 60 och är MYCKET nöjd. Jag vet inte om Yamahan , men om det finns någon som går tystare än Suzukin så blir jag sanlöst imponerad.....för min DF 60 går banne mig EXTREMT tyst. Stefan

Lätt val ! Om tvåtaktaren INTE är en Optimax utan en vanlig så skulle jag tveklöst välja fyrtaktaren.

Ja se på sjutton ! Det finns ju fast tank som tillbehör. Jag kan dock säga att det sannolikt är nytt för i år. Fanns då inte då jag köpte min 2004. /S

Hmm...nä, ja tror inte de görs i blueline längre, tyvärr. Jag har inte fast tank, 510 GTI finns inte med fast tank. Du får köpa till en x-tra trycktank rekommenderar jag. Den ryms dock utan problem oxå. Mätare ? , jag har knop o varvräknare, tilt-mätare samt ekolod. Båten är jag jättenöjd med.

Grattis till en trevlig och snygg båt ! / Stefan

Kan varmt rekommendera Suzuki. HAr kört en 60 hk 4-takt nu i 2 somrar och är jättenöjd. Inget snack, den går extremt tyst, och inge skrammel i tiltning el dyl. Jag ångrar inte en sekund att jag valde suzen ! / Steff

Vänd dig till en ryds återförsäljare...men fall inte baklänges.. Kalkylera med att ett kapell komplett kostar runt 10 lax mvh Stefan

Hej ! Som nyss nämndes så kostar det pengar att köpa en motorbåt i denna storlek och med diesel. Men det förutsätter jag du vet. Att satsa på diesel är ett måste ur ekonomi och andrahandsvärde osv. Ska du upp i 34 fot så är ju Nimbus och Storebro säkra kort. Gamla klassiska Storebro 34 är ju en gedigen skapelse och 31.an är ju helt ok oxå i dess olika varianter. Om du kan tänka dig gå ner lite i storlek så skulle jag spontant säga att följande är mina favoriter. * Orrskär 1000 * Saltö 31 * Nimo 27, Nimo 30 (ingen större skillnad) * Nautic 900 turbo * Alla Nimbus i denna storlek från 26 fot och uppåt Satsa på säkra kort, inga jänkarbåtar...och för guds skull DIESEL. Då har du placerat stålarna rätt. Lycka till

Hmm ... att hitta en kabinbåt med diesel som marschar ca 20 knop för en hundratusing... Räkna inte med att ha båt till sommaren iaf. / S

Hej ! Ett säkert kort som jag spontant tänker på är ju en Nimbus 26.a från tidigt 80-tal. Då de fått aluramar runt fönstren och lite störrre motor. Borde ligga runt dessa pengar, det finns ju många. Ett annat alternativ på snygg tidlös båt är ju Orrskär 27. Dock saknar ju denna akteruff. Orrskär 850 som nån nämnde tror jag spränger din budget.

Ja ha...med risk för att verka tjatig..KÖP DIESEL. Dels för er egen skull och dels för den dagen ni ska avyttra båten. Inte många söker en Nimbus 28 med bensinmotor. Dom som accepterar bensinare i 28-fotare är ju typ bara de som väljer amerikanska båtar tex Bayliner. Då är man ute efter mycket båt för liten peng och accepterar detta. En som köper en Nimbus i den storleken satsar aldrig på bensin. (inte en insatt iaf) Bensinare ska sitta i mindre daycruisers....thats it. Ps ! Jag är inte dryg...jag menar bara väl :-) / Steff

Hmm ...vet inte mer än vad jag sett på en återförsäljares hemsida. Dock var det en 4-taktare vilket jag inte uppfattade först. Men dessa fakta står att läsa: Mercury F80 ELPT EFI 2006 80 hk 4-takt, 58,8 kw, 1596 cc, vikt 175 kg. 4 cylindrig motor på 80 hk och elektronisk bränsleinsprutning. Propellern på bilden är extra utrust´ ning. Standardpropeller är aluminium. På återförsäljarens hemsida finns denna motor som tillval/paket på 510 GTI. Men håll i dig, den är inte gratis...ca 93 000 kr / Steff

Hej ! Båten klarar nog absolut 90 hk, iaf om man väljer 2-takt. Jag har en likadan båt och valde en 60 hk fyrtakt. Den väger ca 160 kg. Båten går enl mätare 31 knop med enbart 1 person. Jag skulle nog ha köpte en 75.a Optimax eller E-tech om jag köpt båten idag. Övrigt så måste jag säga att båten är mycket trevlig. Ps ! Mercury har ju släppt en 80 hk optimax nu. Visserligen dyr men... mvh Stefan

Min åsikt är att 75 hk definitivt är för lite på denna båt, inte minst om det dessutom är en 4-taktare. 90 hk är ett minimum, men jag skulle satsa på 115 åtminstone. / Stefan

Ja vad säger man. En del gillar Bayliner, andra Sea Ray och en del Nimbus...osv. Inget konstigt med detta. Har en kompis som har en Bayliner bowrider med en mercruiser inombordare. Båten är snygg och går bra i vattnet. Det är som någon skriver att man får mkt för pengarna... Den minsta bowridern med inombordare kostar knappt 160 000 kr ny..och då ingår tom båtvagn. Det är inte dyrt. Vad jag däremot INTE gillar är detaljlösningar.. .knaparna(pållarna) ...är oftast extremt löjligt små...i fingerstorlek. Pulpitar, grabbräcken saknas i princip alltid på båtarna i den storleken. Försök hitta någonstans att fästa en fender. Kvalitén säger jag inget om men jag tycker det är störande som attan med det nämnda. De större båtarna är även dem uteslutande utrustade med bensinmotorer...vilket inte är så konstigt efterom USA har billigt bränsle. Men har man en båt på 9-11 m så är det inte så kul med en eller kanske två bensinmotorer. Men som sagt, nog får man mkt för pengarna...

nä...den är inte alls dum...men säkerligen långt ifrån billig. Men d klart Yanmar smäller ju högre än en volvo penta, helt klart. Som nämndes tidigare...båtar i den storlek som Nimbus 28 är ska aldrig vara utrustade med bensinmotor. Antingen har man fått båten mycket billigt eller då har man inte greppet, helt enkelt. Nu inte sagt att du är en dumskalle för det.:-)

Som de ovan säger så är det flera faktorer som spelar in. Hur länge ska du köra båten?, brandrisk?, andrahansvärde ...etc. Varför tex inte köpa en bättre begad diesel. Kolla http://www.blocket.se/view/6184830.htm?caller=vbl_s&l=0&c=1&city=0 Vad sägs om tex en KAD 43 från 98. ca 145 000 kr. Tål att tänka på, och torde räcka den tid du äger båten. Kan ju bara säga att de flesta som letar en båt som din köper i första hand en diesel.

Kolla gärna i min sjöbod på bilderna i albumet.. där ser du min 510GTI. Förresten så är kanske Ryds 510gts mer jämförbar med HR 510.

Höga Rodd 510 kontra Ryds 510 GTI. Bägge är fina båtar. Höga Rodd är walk around dvs har styrpulpeten i mitten och har 2 st snurrstolar med ett vikbart litet bord till. Höga Rodd är lite dyrare i inköp men har tex teaklaminatdurk som standard. Den har dessutom fast tank. Ryds 510 GTI ...teaklaminatdurk = ca 9000 kr. Båten har visserligen ratten i mitten, men är en sk sidopulpet. Bra med Rydsen är att den är MKT lämpad för vattensporter då den har en kanonbra akter med inbyggd badplattform, med en liten dörr in till sittbrunnen. Bägge modellerna är lämpliga för ca 70-90 hk. Det är användningsområdet som styr, då bägge båtarna är kanonfina. Dagsutlykter med fika kanske HR känns bättre, medan vattensporter kanske tilltalar Rydsen. Bägge modellerna finns med akterkapell. (ca 10 000 kr ) Utrustning drar iväg i pengar. / Stefan

Hej ! Har en 510 gti med 60 hk fyrtakt. Det går bra, men visst det får inte vara mindre. Båten gör 31 knop med mig själv i och någorlunda stilla vatten. Har dragit vattenskidor med folk runt 80-85 kg och det har också gått bra. Summa sumarum.......du klarar dig sannolikt med 60 hk, och att båten inte skulle plana är nonsens. Kan dock villigt erkänna att hade jag köpt båten idag och satsat på 4-takt så hade det minst blivit 70 hk. Grattis till en trevlig båt. / Stefan

Hej ! Inte är den en kopia av Nimo 27.. Men en båt att kika på som trots sin ålder ser ganska modern ut är ju Orrskär 27.. ..tidlös tycker jag Borde gå få ett ex för runt 250 i alla fall. En annan båt att kika på om du är ute efter akteruff, men tycker Albin 25.an är för omodern, så kika in på efterföljaren Bonum 25, Mycket för stålarna. / Stefan

Jag säger satsa på diesel inombordare. För 250 000 kr får man ingen nyare båt av storlek, men det är inget oroa sig för, det finns gamla som håller måttet flera gånger om. Förutom vad den föregångna skrev..så säger jag: *Maxim 26. Rymlig och prisvärd båt runt er budget. För och akteruff. Negativt är md 21 som ger en en marsch på ca 8 knop. *Nimbus 26. En klassiker med eller utan aluminiumramar runt fönstren. Med aluramar brukar det bli års mod runt slutet av 70, början av 80 och därmed sprängs troligen er budget. Satsar man på en Nimbus 26.a med en fräsch motor..minst md 32 (106 hk) så borde man kunna marscha runt 12-13 knop iaf. Säkert kort ! *Orrskär 27. Snygg och tidlös. De flesta med diesel som ger en marsch på minst 15 knop. Nackdel, ingen akteruff. Runt er budget är dom oxå. Har man två kottar så är det inte så dumt med akteruff. Diesel = bättre ekonomi som regel, avsevärt mer lättsåld = bättre andrahandsvärde. Kan ni tänka er snipor så kan ni titta in på Rospiggen 28 och Karlö 28. Dessa är två fina snipor som med vissa motoralternativ kan ligga nära er önskade marschfart. Lycka till

Kolla in Uttern 690, Albin 25, Krabat 740. Även en äldre Nimbus 26.a går ju få för vettiga pengar. Satsa på en diesel