and30ers

Kunskapstörstig? Fritidsskepparen är främst en bok för dig som vill ta förarintyget och/eller kustskepparintyget, men riktar sig även till dig som vill lära dig navigation på egen hand eller repetera grunderna. Teoretiska avsnitt blandas med praktiska anvisningar, råd och tips - allt till nytta och glädje för skeppare och besättning. Boken tar bland annat upp: -Navigering - med och utan instrument, mörkernavigering, de senaste nyheterna inom elektronisk navigation. -Utmärkning av farled - olika typer av sjömärken, sjövägsmärken m.m., utmärkningens tillförlitlighet. -Säkerhet ombord - utrustning, sjövett, sjömanskap. -Väder - enklare meteorologiska förlopp, väderprognosen, hur man själv kan tyda väder. -Olycksfall ombord - första hjälpens ABC, vad bör finnas i ett skeppsapotek, vart vänder man sig om situationen blir en övermäktig? -Sjövägsregler - fartygsljus och signalfigurer, ljud och ljussignaler, styrnings- och seglingsregler. Efter varje kapitel i den del av boken som rör förarintyget finns kontrollfrågor. Till kustskeppardelen finns en separat arbetsbok med uppgifter. Titel: Fritidskepparen Författare: Sten Ramberg Format: 210 x 210 Omfång: 250 s, rikligt illustrerad Pris 325 kr http://www.nautiska.se/magasinet/product.asp?product=NAF019

En ny VDO 86 mm varvräknade med inbyggd digital timräknare kostar 1700 kr

Prova GladPack, det är superbilligt!

Jag använde själv Mille Light förre året men i slutet av sommaren, efter 2000 seglade sjömil, var färgen borta. Enligt uppgift är det mindre underhåll när man väl gått över till VC17, därav min plan att byta. Samt en förhoppning om att båten blir halare/snabbare.

Jag har hört att 3-blad är bättre om du har en större motor, typ 30 hk eller mer. Upp till 20 hk är 2-bladare bättre/effektivare/snabbare. Sedan finns det olika fabrikat och effektivitet bland 2-bladarna. Jag bytte just från en enklare Radice till en dyrare Flex-O-Fold, båda 2-blads folding. Jag har 18 hk Yanmar med drev på en 29 fot / 3 ton båt. Har inte hunnit testa om det gav resultat...

Jag skulle köpa en Lewmar port-light med aluram, öppningsbar om du vill, annars inte. Så vet du vad du får och slipper risken att sänka båten.

Biltema säljer produkter i både Syrafast och Vanligt RF stål, vilket det är framgår i produktbeskrivningen och/eller står på produkten. Jag tror säkert att Biltemas syrafasta prylar rostar lika lite som annat syrafast, men jag litar inte på att de har lika hög hållfasthet som märkesprodukter. Ett Wichard eller Harken schakel håller garanterat för den last den är avsedd för. Biltemas dito går garanterat av! Jag vill inte ta den risken om det är en kritisk tillämpning, men som ett diverse skitschackel väljer jag Biltema Syrafast för prisets skull.

Funderar på att byta till VC17. Det har genom åren funnits olika varianter av VC17 som är olika giftiga och troligtvis olika bra mot beväxning. Vilka erfarenheter har Du av dessa varianter och dess funktion? Är du nöjd?

Håller med Ricky, koppla kylen via en strömbrytare på panelen men använd riktiga kablad (6 mm?) och gör dem inte längre än nödvändigt. Se till att ha en stor och välkablad minusplint i elcentralen dit du kan jorda dina prylar, även kylen. Själv installerade jag en hel del elektiska prylar i min båt förra året och alla tillbehörstillverkare säger i sina manualer att just deras pryl skall kopplas direkt till batteriet. Hur skulle det se ut? Som skit! Det enda pryl jag kan komma på som bör vara direktkopplat är dieselvärmaren då fläktmotorn måste få snurra tills termostaten är nöjd med att värmaren svalnat. Med en strömbrytare på panelen som hindrar detta kan det börja brinna och det är inte så kul.

Visst är J80 en superkul båt och framförallt en jättestor kappseglingsklass för bana. Vissa kör även Gotland Runt med sina båtar vilket visar att den i alla fall är oceangående i Östersjön. Komforten vid cruising blir förstås lägre utan toa, färskvattentankar, kök, inombordsmotor etc. Själv valde jag en First 27.7 som är 8.30 m lång, ungeför lika snabb, men med den cruisinglyx som jag ansåg mig behöva. Valde därmed bort möjligheten att kappsegla i en stor entypsklass framför lyxen. Välj själv vad som passar dig bäst. Anders

Kolla Viggbyholms båtklubb (Täby), där ligger flera X99or och där hålls klubbkappseglingar på onsdagkvällar. Ring någon i X99-klubben för fler tips. www.x99.org Anders

Jag köpte ny stor & fock av North Sails Stockholm förra året, 3DL Aramid segel. Jag är också jättenöjd. Med tanke på dessa segels livslängd och förmåga att hålla formen är det ett smart/prisvärt alternativ till dacronsegel från valfritt land. Anders

Jag skulle välja en 8x42 vattentät kikare med takkantsprismor och av känt märke (Nikon, Soligor, Pentax, Minolta, Leica, Olympus etc.) Kolla in: http://www.cyberphoto.se/

Flipper 620 är en störtskön båt som rymmer 4 pers. Inte så modern kanske, men låg kostnad.

Ring Stefan Engman på SkiMarine i Huddinge, 08-711 08 40. Ytterligare ett par klubbar i Sthlm: Lida VSK - Vattenskidor Jonas Svensson Hässleholmsvägen 28,1 tr 12153 JOHANNESHOV 08-53025841 lida@belkab.se http://www.vattenskidor.nu Nacka VSK - Vattenskidor Box 80 13322 SALTSJÖBADEN 08-7162251 http://www.nackavsk.nu Lambarö VSK - Vattenskidor Box 4493 16516 HÄSSELBY 08-7590580 08-385447 08-7599030 formatic@swipnet.se http://home.swipnet.se/vsk/ Tomas Pellijeff Lars Bergstrand Tyresö VSK - Vattenskidor Dennis Andersson Kornknarrvägen 5 13568 TYRESÖ Trekantens VSK - Vattenskidor Tina Thorell Ringvägen 1 E, 1 tr 11823 STOCKHOLM 08-6401994 tina.thornell@viasat.se Täby VSK - Vattenskidor Box 1127 18311 TÄBY 08-630 08 28, 08-510 145 49 taby.vsk@home.se http://www.tvsk.com Mats Ågren Ole Maasing Per Ekström Kyrkvikens WK - Vattenskidor Plogvägen 6 18357 TÄBY 08-7560198 Lukas Nordström Akva VSK - Vattenskidor Mats Trane Rundkyrkoallén 12 16858 BROMMA 08-7543395 mats.trane@telhotel.se http://www.akvask.nu Waxholms VSK - Vattenskidor Bertil Jansson Villagatan 9 18531 VAXHOLM 08-54131435 08-54132278 bertil@user.bip.net

Kebnekaise är en lapptopp, en topp i Lappland. En laptop däremot är en dator man har i sitt knä (alltså ovanpå låren, inte i knävecket). CD-room är ett rum där man t.ex. kan lyssna på CD-skivor. CD-rom däremot är ett read only memory, alltså ett media att lagra digital information. :shock:

Hejsan! Ämnet är redan väl behandlat under rubriken: [RÖD]Hur många knop för vattenskidor?[/RÖD] Sök fram denna fråga eller följ länken: http://www.maringuiden.se/forum/;thread=25915

Sträckan är drygt 700 sjömil. Räkna med knappt 5 knop snittfart. Seglad tid är då ca 150 timmar. Hur många timmar/dygn är du igång?

Jag har köpt flera Gamin plotters via http://www.gpscity.com Men skulle idag välja en Raymarine med Navionics Gold XL3.

Hejsan! Du MÅSTE inte gå en VHF-kurs för att få ett cert, om du inte gör det för nöjets skull. Köp Lärobok för VHF-certifikat för 110 kr och läs den ett par gånger. Provet är inte speciellt omfattande eller svårt. Jag har en Silva S15 VHF som också kan GPS-navigera, dock med mycket basic funktionalitet. Jag använder den inte som navigator, men väl som GPS-repeater vid navigationsbordet för position, COG, SOG, tid etc. Denna information är bra att ha i sin VHF om du gör ett DSC nödanrop så att de vet var du är. Jag repeterar NMEA-ut från en Raymarine C80 plotter. Jag är mycket nöjd med funktionen i min Silva S15, men skulle uppskatta två separata runda klassiska rattar för volym och squelch.

Hejsan! Jag var trogen Garmin-användare men tröttnade till slut på deras BlueChart CD system med dyra & pyttesmå områden som måste låsas upp och dessutom inte går ett flytta från en plotter till nästa om du t.ex. byter till en större plotter. Om du uppgraderar din MapSource mjukvara från en version till nästa kan du inte heller ta med dig din licens att använda sjökortet du köpt. Jag bytte till Raymarin C80 med Navionics Gold XL3 där jag får hela Sveriges östersjökust för 3000 kr. Funkar perfekt, både maskin och sjökort. Raymarine's plotters är dyrare än Garmin's men med Navionics Gold XL3 blir totalpriset lägre. Garmin kommer säkert att ändra sin prispolitik, om de inte redan gjort det men jag kommer INTE att gå tillbaka till Garmin plotters. Garmins MapSource är dock ett utmäkt program för PC och jag använder det fortfarande för ruttplanering hemma, men inte i båten och inte för navigering.

När vi byggde vindsurfingbrädor köpte vi epoxi, glas-, hybrid- & kolfiberväv hos Byggplast & Båtprylar.

Hej Crille! Jag såg att det saknades ett litet c framför m i samma sekund jag trycket på skicka. Förutsatte att de flesta skulle inse misstaget, men tänke inte på att Bryggsnack befolkas även av Värmlänningar... Om du vill ha ersättning för de utlägg du haft i samband med byggandet av din oanvändbara 180 m långa bom går det dessvärre inte att ordna. - - - Värmland är väl annars ett starkt vattenskidfäste, jag har varit där och tävlat en gång.

Kolla på www.eyb.fr som har en hel del Firstar listade.

Ett lönsamt men olagligt altrernativ kan vara en weekensresa till New York, medtagandes en tom resväska...