Summertime

Problem löst. Det som fattades var termostat, korkpackning, sleeve och lockpackning. Tack och bock....

Har just inhandlat en Sea Ray Sundancer 260 men lade direkt märke till att motortempen inte rörde sig. Började med att kolla termostat men se där var det tomt....!! Undrar nu ödmjukt om någon vänlig själ här på forumet vill dela med sig lite kunskaper. Motorn är en 5,7 merc - 06 men jag tror att termostathuset kommer från originalmotorn som då bör vara från mitten 80 eller nåt. Det ser ut som att det ska vara någon distans mellan termostaten och locket och jag är intresserad av att veta var man kan komma över dessa delar. Bifogar bild på termostathuset som på locket har ett gjutnummer 47440. Mvh Kent Senast ändrad av Summertime | 03 augusti 2009 | 20:24

Hej forumet! Har funderingar på att byta motor. Nuvarande paket består av VP170/280. Har möjlighet att komma över en VP200 och undrar hur mycket jag behöver byta bakom motorn för att det ska funka? MVH Kent

Hej! Är på väg att åtgärda den där förargliga blårökspuffen som stiger från aktern vid start av motorn. Är det någon som vet om ventiltätningarna till 170:an är lika som till bil-B30n...? Ska tätningarna sitta på både insug och avgas eller bara på avgas ? Tackar på förhand. MVH Kent Olsson

Mycket fina bilder är det.... Här kommer en pinfärsk bild från Orsasjön 3 / 9 runt 18:00. Det var sista turen för i år, 32 Nm, Tjuvön i Siljan t.o.r., nästa helg tar vi upp båten och hoppas på en snörik vinter med massor av skoteråkning !

Måste sätta ett skott mellan motor-rummet och övriga durken. Vilket material kan användas? Funkar aluminium som stomme att plasta över?

Hej på Er! Äntligen är snön väck och det börjar bli dags för vårrustning.............. Vet ni någon bra färg att måla drevet med ? Måste bygga ny bränsletank och har kollat pris på 1,5 mm rostfritt..... ruskigt dyrt......... måste det vara rostfritt eller duger det med vanlig plåt ? MVH Kent

Runnö 19 och Runnö 22 tillverkades hos Haralds båtar i Borlänge, Dalarna och såldes som halvfabrikat. MVH Kent

Hej Magnus ! Intressant...... Har du en AQ DC 24 själv ? Du skriver bilder... Har du fler så får du gärna maila dem till mig, km.olsson@spray.se. På bilden du bifogat ser jag direkt att det inte ser lika ut. Mina ruffdörrar går utåt och jag har en mahognylucka på ovansidan. Kan ta bilder på min båt om du är intresserad av att se hur den ser ut. Tack för visat intresse och hör gärna av dig mer..... MVH Kent

Tyvärr verkar det vara likadant överallt. Har åkt mycket båt i Siljan / Orsasjön i Dalarna i sommar och det är inte bara ungdomar som kör vårdslöst. Vid ett antal tillfällen har vi mött eller blivit omkörda av allt från små sportbåtar till 21-27-fotare i 20-25 knop. Detta i en farled i älven som förbinder Orsasjön och Siljan och som på vissa ställen inte är bredare än 15-20 meter och fartbegränsad till 5 knop. Vid ett tillfälle blev vi omkörda av en styrpulpet, modell större, med två vuxna och fyra barn med aktern nedgävd i sjön på endast 5-6 meters avstånd ! Senast i går mötte vi en Bayliner 2455 med en glatt vinkandes vuxen person på planing på 8-10 meters avstånd. Det här med att ta hänsyn verkar hos många vara ett helt okänt begrepp. Det verkar vara helt tomt mellan öronen på de flesta. Jag blir så j-a sur....... Har allvarligt funderat på att höja mina trimplan och gräva ner min akter när jag möter dessa saftskallar...... Jag kan åstadkomma hyfsat svall jag oxå..........Undrar om de kör bil på samma sätt........

Någon som vet var tändningen ska stå på en AQ170 ? Enl. Drevias tipssidoroch motornr så är det en A. Brytarlöst är det oxå ( Pertronix, tror jag....) om det har nå'n betydelse......?? MVH Kent

Tack Peter för tipset och länken....... Bobba, det är väl ungefär så jag har tänkt, att åka vidare med hyvelbänken och under tiden leta en vinkel och renovera den. Tipset att lägga ut krokar hos dessa firmor är super. Nu har vi varit ned och packat i båten, solen skiner och det är 25 i skuggan, nu blir det åka av, kommer hem nog inte hem förrän på söndag........ Ha en trevlig helg och på återhörande....... Kent

Bobba, det där låter så j-a tråkigt..... Motorn på blocket är ju oxå renoverad, vilket innebär att det blir, som du säger, ett lotteri att köpa. Det är ju nära att tro att detta är fixat bara för att säljas och göra en hacka på , och då brukar man ju inte vara så noga. Sedan är det mycket pengar. Vågar inte fråga dig vad din slutnota stannade på...... Min tanke är/var att hitta ett ren.objekt, d.v.s. en motor som är slut så att man får renovera själv. Men det kanske är befängt att tro....... MVH Kent

Tack för erbj. Crille, men jag är mkt nöjd med min båt..... Tack Kurran.... det verkar vara en hel del vetenskap... Ska det behöva vara så dyrt att köpa en beg motor ? Eller är det stor efterfrågan som styr ? Det finns en på blocket inkl. drev http://www2.blocket.se/view/3017933.htm?l=0&c=1&city=0 men 30 000:- för en 18 år gammal motor ?? Rimligt ?? Vad är rimligt att betala för ett hyfsat ren. obj... ?? MVH Kent

Tack för svar Bobba.... Det är ju vridet och ljudet som jag vill ha..... Har inte heller tänkt mig något annat än en original 350. Funderar så att ett bilblock bör vara friskare i kylkanalerna än ett beg. marinblock som kanske gått sjövattenkylt i saltvatten. Tänkte ha sjövattenkylning för att hålla ner kostnaderna, åker i sötvatten. MVH Kent

Måste berätta... Satt nattvakt i vår båthamn härom kvällen. Där fanns en hel del gamla båttidningar, bl. a. BåtNytt från 1967. Där fanns en annons från en firma i GBG som sålde Ancas Queen, 24 och 30 fots skrov som halvfabrikat........ Intressant.... Kanske man äger en unik skapelse då........ Skulle vara roligt att höra om någon annan har något liknande....???? MVH Kent

Hej på Er...... Sitter och kikar på beg. V8:or.... Hmmm, väldigt dyrt....... Har nu en AQ170 / VP280 men skulle vilja ha en V8 i stället. Vad är rimligt att betala för en beg. 5,7 / 350 marinmotor ? Vad är det som skiljer en marinmotor från en bilmotor ? Är det ekonomiskt försvarbart att konvertera själv ? Jag är av den uppfattningen att om jag köper en marinmotor så sätter jag ju inte i den utan att först ha renoverat den och ska man då betala 20-30 papp för en marinmotor så kanske det är billigare att renovera / konvertera en bilmotor, eller........???? Vad tycker ni....???? Bifogar en färsk sommarbild från Siljan......... MVH Kent

Hej bröder.... Har hittat något som tilltalar mig väldigt mycket. Mitt emot vår båt ligger en Bayliner 2152 Capri - 88 ( tror jag ) med 350 / V8 - Penta SX-drev. Skulle vilja höra lite erfarenheter från ägare till en så'n båt.... Pris, fart, soppaförbrukning, problem, fallgropar o.s.v..... Är dock inte intresserad av att läsa någon skitkastning till höger och vänster, utan bara få höra erfarenheter från ägare av dessa båtar. MVH Kent :-)

Hej J & S ! Har ni någon instruktionsbok till motorerna ? Har ingen erfarenhet av utbordare men däremot av snöskotrar, som oxå är separatsmorda. Där finns en liten oljepump på blocket som pytsar in oljan direkt i vevhuset och är styrd via gaspådraget av en wire. Mängden är justerbar via slaget på hävarmen. Det måste vara justerbart även på en utombordare. För mycket olja slaggar igen motorn och så släpper motorn ut väldigt mycket skit oxå.... MVH Kent

Hej Samuel. Endera tar du hjälp av en låssmed eller oxå byter du ut tändningslåset. Något måste ju ha havererat i själva låset. MVH Kent

Hej Skeppar'n å tack för svar. Nu börjar det likna något. Försökte att identifiera båten förra året oxå, bl.a genom att maila bild till Scand och Windy Boats i Norge, men din info är mest givande hittills. Har du mer info ? T.ex. bild på Ancas Queen 24 DC, var man ev. kan finna nå't tillverkningsnummer eller liknande.... Skulle vara guld värt att åtminstone få reda på vilket fabrikat det är..... I och för sig är det väl bara att åka och se glad ut men är man en nyfiken envis j-l så är det svårt att ge sig..... ;-) Tack igen ..... Kent

Är färsking här på detta utmärkta forum. Har en 24 fots DC som jag ej lyckats identifiera..... Någon som har nå't förslag på vad detta kan vara? MVH Kent