Myggbetet

Tänkte skriva ihop en slutsats av denna tråd eftersom någon saknade det. 1. Gunnar är ruskigt kär i Selva (säljer han dom?) 2. Roddarn förälskad i Tohatsu (säljer han dom?) 3. Ingen motor är den man tror, selva är yamaha, mercury är de, suzuki är det osv.. denna diskussion känns sopm sagt var onödig för ingen verkar veta riktigt, alla säger olika saker. 4. Alla får tycka om sin egen båtmotor och att försöka övertala någon till att börja tycka om nåt annat märke=omöjligt, vilket jag respekterar, alla har sin egen favorit, precis som me fruntimmer. 5. Detta är en riktigt bra tråd tycker många, även jag.. :-tackar 6. Jag hoppas diskussionen fortsätter! 7. Och sist men inte minst, jag håller på dej Gunnar, Tohatsu ne ne ne.. :roll:

Hur som helst så ska jag skita från relingen i sommar... :-tackar

Har faktiskt sett ett skithus nånstans i närheten av Ljusterö för nån sommar sen, men den va fastgjuten på nån berghöll istället för att ha nån annan utmärkning av grundet, rätt fiffigt.. Men om de gjutit direkt på berget så lär det bli till att tömma dasset rätt ofta.. :-tackar

Börjar inte tjata om vilken motor som är vad och så vidare nu igen.. :-O Börjar bli lite trötter på allt detta prat om vad det egentligen är.. :x-mas:

ok, då missuppfattade jag dej lite.. Om det nu är en plastbåt du har så kanske inte boken är så mycket att ha. Har du råd att köpa den för skojs skull så är den säkert bra för det står mycket om träslagen och olika sorters behandling av de i den också.

Har ju svårt att tro att skillnaden skulle bli så jätte jätte stor mellan 2 & 4-takt. Har dock ingen större erferenhet så låter de som kan tala. Men om det nu ska va 2-takt så skippa mariner och köp Evinrude.. :-tackar

Finns hur mycket som helst att berätta om fernissa och hur du ska gå till väga. Köp boken Träbåtsrenovering av Thomas Larsson så får du reda på allt vad det gäller fernissa och Owatrol samt hur du renoverar en träbåt. Kalasbra bok måste jag säga, fick den i julas.. :x-mas:

Tänk om alla kunde åka Selco då skulle vi slippa dessa problem.. :-tackar

ok Peter_K Lovar att höra av mej den dag jag sålt henne, inte för att det finns några som helst tankar på det men iaf. Det är klart det är en sak att sälja och en sak att säga men har man lite koll på vad båtar kostar hit & dit så vet man ju ungefär vad man kan få för en båt. Så visst, kanske ingen som vill ha henne, men det har jag väldigt svårt att tro. Vad det gäller segelbåtar så kanske det är svårare att få igen pengarna, det vet jag inte men vad det gäller att renovera motorbåtar i trä så tror jag att man i många fall om man gör en bra affär från start kan få tillbaka pengarna utan problem, dock får man inte räkna varje arbetstimme som 100:- för då är det snart en förlustaffär, men om man glömmer arbetstiden så kan det nog gå runt i många fall. Jag tror inte jag kommer förlor på denna båt. Det viktiga är väl trots allt inte pengarna heller utan det man lär sej av en renovering och att man tycker det är roligt att hålla på. :-)

Ska bli kul att höra Roddarns syn på detta.. :-D (Roddarn är Tohatsu frälst) Själv tycker jag inte man ska köpa dessa motorer, tror fortfarande det är de mer beprövade märkena som trots allt håller bäst kvalite & klass. Visst lite dyrare, men det kan det vara värt. Hoppas det löser sej så du får köpa dej en riktig motor istället :x-mas: (Yamaha såklart) :-tackar

Peter_K Hur mycket erfarenhet har du själv av träbåtar, fick känslan av att du inte pysslat allt för mycket med trä när du säger att det är billigast att köpa en färdig eller bra båt från början. Ta mitt exempel, köpte båten för 25.000:- kommer kosta på den ytterligare 15 000:- kanske. Det skicka hon kommer va i efter detta så kan jag lätt sälja henne för 50 000:-. Så vad det gäller trä tror jag man kan tjäna ett antal kronor på att renovera eller rusta upp lite själv. För det andra så tycker jag plywood borde förbjudas, att köpa en plywood båt måste va en riktigt miss om man inte vill ha en billig praktisk båt som snart ruttnar sönder. En träbåt är en träbåt, den ska vara fin att se på och det ska njutas. Dett är omöjligt med en träbåt i plywood. Mahogny ska det va Emil.. :-tackar

Om du är ute efter en båt i den storleksklassen så är det nog tyvärr som jag sa att det nog blir bra mycket dyrare än du räknat med från början. Men det kanske inte gör så mycket? Annars får du väl nöja dej med en lite mindre båt till att börja med. Tänk sedan på att planera ordentligt & lär dej lite innan du börjar för annars slutar det lätt med en hög med spån. Känner många som skaffat träbåt och ska renovera, ingen planering utan börjar skrapa lite här och där, sådana objekt slutar oftsat som majbrasa. Så läs på lite innan och sen lär du dej såklart det mesta med tidens gång. Att hålla på utomhus kan fungera om du har en riktig täckställning men har en känsla av att det blir både dyrare och krångligare än att fixa nåt annat utrymme, värme tycker jag däremot inte är seciellt viktigt. Hur mycket utrymme du nehöver beror givetvis på vilken typ av renovering du blir tvungen att göra, men ska det mest slipas och lackas nytt och bytas lite trä här och där så nehöver du egentligen inte ha ett utrymme som är mer än nån meter längre än båten och några meter bredare än båten. S¨g nu att du frågade förr hur omfattande en renovering är, detta beror såklart på skicket från början men det tar som sagt väldigt mycket tid om man ska göra det ordentligt, det är helle rinte gratis, dagens priser på fernissa osv gör att det går åt lite kronor. Men personligen tycker jag att det är värt varenda arbetstimme & varend krona. Ska du inte ha henne i sjön förrän nästa sommar s¨å har du ju lite mer tid än mej iaf, börjar bli lite stressad nu, sjösättning första helgen i maj.. :-tackar

Verkar ju ruskigt trist att åka 6 knop om man har en V8, men förutom att det så brukar det som Roddarn sa kunna va svårt att få motorer att gå bra på tomgången så länge, för det lär väl ta en stund över till Åland om det inte går fortare. Men är inte heller så påläst vad det gäller v8:or så prova lite & sen som sagt får väl skynda på de dä'r slöseglarna lite. Men nu till saken, tänkte höra var du håller till Roddarn? Du lär ju vara på samma sida Sverige som mej iaf om du funderar på en ålandsresa.. :-tackar

Hej Emil En bra bokj att köpa helst innan du köpt båten är Träbåtsrenovering av Thomas Larsson, i den står allt om vad du ska tänka på innan köp, vad du ska kolla på, och sen hur du renoverar din båt när du väl köpt den. Kostar kanske ett par tre hundra men det är den värd. Hur stor båt har du tänkte dej, Vill du ha en hyfsat stor båt med bra övernattningsmöjligheter så får du tyvärr inte så jätte jätte mycket för 5-10 000, om du inte vill ha ett riktigt lik förstås. Ett exempel villedu ha, mitt exempel är väl kanske tyvärr för dyrt och kanske lite för lite renovering för dej så att säga. Men jag köpte en 28 fots Mahogny motorkryssare i höstats, fick ge 25.000 för den, då är den så gott som helt frisk i träet överallt, det som lär läggar ner lite tid på är däck, överbyggnad, sittbrunn & framförallt ruffen. Misstänker jag komme rlanda nåbstans runt 40.000 när jag är klar till våren. Vet inte vad du har för erfarenheter av träbåtrar sen tidigare, men räkna med att det tar ruskigt mycket tid och kräver mycket tålamod & envishet. Men är man intresserad så blir det mest roligt i slutändan. Lycka till..

Att inte våga stå för sina åsikter och va anonym tycker jag är dåligt. För det andra så måste det där va en människa som inte insett varför de flesta är på sjön. han /hon säger att det finns finlandsfärjor, är det det enda erfarenheten man haft av att vara på sjön så förstår jag varför man har sånna åsikter. Det är trots allt en viss skillnad på att åka Finlandsfärja och att åkja 28 fot Mahogny.. :-tackar Sen självklart finns det rötägg inom båtlivet också, men kolla på biltrafiken, det är vbäl samma sak där, alla är inte perfekta.

Seaflower Vad har hänt med dej, kalla 75 hästare för monstermotorer, nu blir jag besviken ;-)

Som sagt varför så mycket hästar, En polare åkte efter sin gamla 9.9hp (nine point nine som han säger), Men kan väl hålla med om att upp mot 50 kan va lagom om det inte ska gå alltför segt.. Annars hålle rjag m,ed Lanzar, prova Tube, riktigt skoj fakltiskt, enkelt för alla..

Roddarn Varför skulle det behövas hänga på 35 hästar till för att få båten att gå bra? 15-20 hästar gör väldigt stor skillnad. Så det räcker nog bra. Att överskrida blå skylten kanske inte är rätt juridiskt och allt vad det heter, men gränsen som sätts där är väldigt lågt satt för att tillverkar och så vidare ska klara sig. Med andra ord så kan du göra allt för att försöka köra sönder båten om du har en motor som är tillåten men du ska inte kunna lyckas. Eftersom gränserna är så lägt satta på blå skylten i många fall kan det bli svårt att få båtarna att gå bra. Jag säger som förr: det är oftast inga som helst problem att hänga på en motor som överskrider gränsen, men du kan inte köra som om det vore en motor som va tillåten som satt på alterspegeln. Jag har väldigt svårt att tro du Rodarn är så frukltasvärt perefkt och följer allting. Och om det nu är så så lär jag tyvärr berätta att det är inte många som kör enligt blå skylten. Så till dej Peter,är du nöjd med båten i övrigt så tycker jag inte du ska köpa en ny båt bara för den sakens skull utan testa att hänga på en 70 hästare, tror inte att det är några som helst problem, men kör med vett och var rädd om dej och alla andra i dinnärhet :-tackar

Nej då ingen fara, åker nämligen B18 själv.. :x-mas: Så det är lugnt, men jag tycker inte man ska välja motor efter stöldrisken, en yamaha motor med tohatsu kåpa lär ju vara det allra bästa :-tackar & sen är jag fortfarande lite kär i Evinrude E-tec, ingen annan som upptäckt de motorerna än?

Det har du rätt i, men kände att jag va tvungen att komplettera lite.. :-tackar

Tohatsu Tohatsu & Tohatsu. Roddarn du pratade om andrahandsvärde på grund av namnet, är det nåt jag inte skulle köpa begagnat till ett högt pris så är det en Tohatsu.

Läs hur stor motor kan man ha tråden längre ner i forumet så får du mycket intelligenta tips av mej & seaflower. :-tackar

går verkligen en 430 s 22-23 knop med en 15 hästare. Lät lite mycket tyckte jag.

Finns många liknande trådar, och det är fortfarande inte vikten på motorn som har nån större betydelse. Det är inte tyngden av motorn som gör att akterspegeln förvinner utan det är styrkan i motorn. Finns ingen akterspegel som går sönder av tyngden att ha en motor hänga bara, utan det är när du trycker gasreglaget i botten som påfrestningarna kommer. Så skippa alla vikter, gå efter motorstyrkan istället. Men jag säger som vanligt, det går att tänja mycket på blå skylten gränserna. MEN du lär köra med vett och inte bara peta botten och tro att det ska gå bra. Mycketmotor och mycket vett är det som funkar bäst. :x-mas:

Migpelar det ingen roll om de så vill ha 20 knop som hastighetsgräns. För det första finns inga resurser för att kontrollera detta, har inte sett en enda kustbevkaningsbåt på hela sommaren. För det andra har de alldeles för slöa båtar för att hänga på om man känner för att inte stanna. Så myndigheter om ni nu ska ha 20 kops gräns så lär ni nog investera några miljoner i båtar om ni i överhuvudtaget ska kunna va i närheten av att kunna kontrollera era reger. Verkar helt sjukt att införa det överallt iaf, 08:orna kanske förtjänar det med tanke på deras vett, men låt inte alla andra bli lidande också.