kaparn

köp boken ström ombord av Jan Winge den är mkt lättläst. Vet du inte va du pysslar med kan de gå riktigt illa i värsta fall brinner båten upp eller ner vad du föredrar. Att tala om för dig hur du ska göra är inte möjligt, därför att jag vet inte hur din båt ser ut kablar batt, utrymmen, parrkopl, serie, mm,

De va mig en liten räser borde du inte nöja dig med ett hamnkapell?? det blir mkt billigare samt att du lätt kan tillverka det av ett billigare matr, Kapellmakare tar en ca:1000 kr för en mallning sen tillkommer resten.

Tankens storlek bestäms av hur mkt plats du har under durken, men ca 100 liter borde gå. placeringen mitt i båten centrerat. Matrial rostfritt och var mkt noga med anlutningarna. Rätt matrial och bra jordning. Plast är väl ok men du kan aldrig utnyttja utrymmet du har som du kan med en måttbestäld tank.

söker du retrodelar ska du besöka Tackel & Tåg på skeppsholmen i stockholm.

Om du trimmar en gammal motor som gått i uppförsbacke i 20/25 år bör du nog byta mer än förgasaren. Jag tror du kommer få problem om du inte plockar isär rubbet. Micklar är helt klart inne på rätt spår.

Hallå Stefan Personligen skulle jag hålla mig till orginaldelar, men när det gäller Sjö/land delar kan du köpa vanliga delar som även går till bilen MEN endast om dessa delar inte kommer i kontakt med sjövatten. ex: Vattenpump till sötvattenkylning har jag själv bytt & den snurrar hur bra som helst. Impeller kamremmar mm altså delar som inte får haverera köp kvallitet tillika orginal=lite dyrare. Zinkanod har jag provat biltemas. Den tog aldrig slut. Efter en hel sommar i vattnet såg den nästan ny ut. (inte bra) betyder att de galvaniska strömmar som anoden ska ta gick dirrekt till drev & motor. Givetvis finns det andra alternativ men ställ det i relation till vad din båt kostar och vad det kostar att renovera drev motor om olyckan är framme.

Nja de va väll en intresant vinkling av kunskap Ringhede Känns lite sent att fylla på här men kan inte hålla fingrarna borta när det kommer till detta ämne. Läste själv förarintyg upptäcte att jag behövde lite mer. Läste då skepparexamen. Läser idag till styrman på högskolan. NU har jag insett att förarintyget bara är en grund till kustskepparen och att alla båtägare bör läsa minst kustskepparen. Med risk för att reta upp folk så är detta mina personliga efarenheter. Idag vet jag hur mycket mer det fans att lära om sjömansskap & navigation mm. (efter skepparexamen) :tant Sjöliv/Sjömansskap är ett livslångt lärande. Så om du TROR dig behärska det du säger beror enbart på att du ännu inte ställts inför de situationer du inte behärskar Sug på den du :roll:

Om din pulpit har fått sig en smäll finns det risk att fästena har fått sig en knäck med läckage som följd. Kan då vara klokt att montera av dessa eller? även att kolla efter ev, sprickor i plasten. Det jag kommer på så här på rak hand är plåtslagare. Dom måsta veta hur man hantera detta matr, på ett korrekt sätt.

Skulle du misslyckas med bälgen kommer det att kosta dig lika mycket som en ny limpa. Mitt råd är att du lämnar bort det. Det är många privatmekare som fått vatten i drevet Det bästa är om du kan få stå med när dom byter åt dig. Det fick jag. Kan inte annat än hålla med vad det gäller orginaldelar gäller även anoder. Har bara dåliga erfarenheter av billiga piratdelar. Han som ville byta din avgaslimpa utan att kolla närmare be han hoppa & fara, låter som en blåsning.

Har du använt en extra pressening för att skydda kapellet? har sett att det finns dom som gör det & personligen tror jag inte att det är så bra. Ättikan är bra. Hade samma problem på min båt köpte 2 st vent med eldrift funkade bra.

Skepparexamen/skeppare B heter idag fartygsbefäl kl 8 nästa steg är klass 7 och är 25p på sjöfartshögskolan i Kalmar. Men kustskepparn är i mångt & mycket samma som FB-8. Medborgarskolan eller liknande anordnar dessa kurser.

lite förmycket gnäll på stockholmare här... Jag är själv 08 men sen en tid kalmar bo. Vist är en del av det ni skriver sant men min erfarenhet av uppblåsta snorkiga 08 bor hittar men i 9/10 fall i inne hamnarna ex: Sandhamn. Dessa gästhamnar skulle jag inte rekomendera om någon vill uppleva sthlm, skärgård. Utan att överdriva finns det inget som överträffar denna underbara skärgård. Och vinkar det gör jag med.

Nä men gedda då. Vilken miljöbov du är :-D

Ja det va ju viktig att tilllägga fröken Trams-Ann Desibelle :mad:

Biltema prylar eller liknande är återkommande frågor har jag märkt. Men min erfarenhet är att lågpris håller inte i längden. Köpte på Biltema zinkanod, tyckte att det var lita märkligt att anoden inte förbrukades. Detta beror på usel kvallitet & är livsfarligt för drev & motor. Anoden kostade 1/3 av penta orginalet men till vilket pris??? Om detta kan gäller vatten pumpar.. inte vet jag, men att pris & kvallitet hör i hop det är jag säker på. Men att Watski skulle ha det bästa.. nä det tror jag inte, det finns alternativ till bra & billiga produkter till fritidsbåtar.

Kika på innlägg Nåtad fur 04-04-02

utav ngn jävla anledning blev ja degraderad. för få glas eller???

Du har förmodlingen vatten i drevet & nej du kan inte vänta med att åtgärda detta. MICAB på Lidingö är dom som kan detta bäst enlig mitt förmenande, men det finns flera & billigare. Kostar ? det vet du när drevet är sprängt, men med lite tur är det bara några nålfilter som behövs bytas

Det ska sitta en backventil i avgasbälgen som ska förhindra detta kolla denna den kan kärva.

Högst upp på drevet bör det sitta en skruv det är stickan, oljan skall bytas varje år och förhoppningsvis skall den vara fri från vatten när du byter den. Styrningen fettar du in med en fett spruta, om det inte hjälper har vajern förmodlingen rostat ihop. Med lite tur kan det vara ett veck på vajern kolla där vajern ansluter till styrleden. Det gäller även drevet( fettspruta) service böcker mm. hittar du på marinor mycket är gratis i form av små häften.

Du kan iskallt räkna med ngt men det var kul att höra att du kom undan med 800 kr hoppas det håller nu. ps. Ringde du Klart Skepp vad sa dom ?

Japp vist är det givaren till loggen. Tycker att du bör byta ut den för res, delarna är svindyra & som tidgare inlägg får du fel fart i strömt vatten. En liten hand GPS kanske ?

Hej JJ Det finns massor att tänka på när det kommer till ström ombord & det är titeln på den bok jag tycker du ska köpa. Den är kanonbra & enkel att förstå. Jag kan lätt fylla en A4 med text på vad du måste tänka på .... så köp boken. :-)

Kontakta MICAB för att vara på den säkra sidan, & 100 A skall ha hypoid samt att ditt serie nr på drevet borde tala om för dig vilket drev du har. Jag har för mig (ej säker ) att A drevet har brytpinne men inte B drevet.

Jag tror inte att din motor kommer lämna in... men den kan med lite otur närma sig pension lite fortare än väntat. Som bekant arbetar en båtmotor i uppförsbacke hela tiden & en bra olja är då värd sin vikt i guld. Pesonligen betalar jag lite till för att vara på säkra sidan.