Peterson

Tack för alla uppslag, Pär, nu kommer jag inte till båten på ett par dagar men jag skall använda mig av dina förslag och erfarenheter = ) Återkommer gärna om det behövs... Trevlig Helg!

Jag har bytt impellern, termostat har jag köpt en ny och jag har skaffat en IR-termometer men inte hunnit kolla ännu. Impellern sitter väldigt trångt till på den här båten, jag har kollat hur mycket vatten den trycker upp när motorn är igång och det är bra tryck på strålen, tror det arrangemanget är till fyllest. Sjövattenfiltret är helt och rent. Det var en massa jox som kom ut ur avgaslimpan, avgaskröken och termostathuset när jag badade dem i ättikan, jag tror därför att boven i dramat mycket väl kan vara något liknande längre ner i motorn. Kylrens blir väl nästa steg...

Impellern är ny, locket ser ok ut och det snurrar på ordentligt. Jag provat att köra utan termostat och då blev det bättre, lampan tändes förvisso men slocknade då jag körde på tomgång in till bryggan, termostaten är ny men det funkar ändå inte. Jag har ett S-drev.

Hej Min MD7a kyler dåligt vid belastning, på tomgång är den ok. Jag har ny impeller, fungerande termostat, spolat igenom värmeväxlare, badat termostathus, avgaskrök och avgaslimpa i Ättiksyra ca 20 timmar och sedan spolat igenom dem med vatten till det inte kom mer grums ur delarna, (det var ordentligt smutsigt). Elpumpen på värmeväxlaren fungerar och jag har vatten bakom luftskruven på värmeväxlaren och bakom temperaturgivaren. Alla slangar är hela och det finns ingen vettig förklaring till vad som har hänt. Båten är förvisso ny för mig men den är gammal och det var säljaren också, om felet har funnits där länge och han har mörkat det vet jag inte... han är sjuklig och jag vill helst inte störa honom med att fråga... Idéer, erfarenheter och tankar kring detta emottages tacksamt, jag är hellre ute och seglar än håller på med yoga i segelbåten i den här värmen...

När man skall ha in en ganska smal kabel igenom ett styre (hojbygge) så täpper man till alla hål som finns utom de 2 som berör problemet, sedan tar man ett tunt snöre och gör en knut i ena änden, om hålet är 5 mm så får knuten var ca 4 mm. Med hjälp av tryckluft blåser man snöret mot hålet och knuten kommer att leta sig igenom hålet... Det funkar mycket bra på motorcykelstyre och kan kanske funka som en grundläggande ide för ditt problem också, med modifikationer alltså...