fadern

Hej, Jag vet att detta är en gammal tråd men min kad42a läcker på 3-2-3. Finns det någon instruktion på hur jag byter de delarna?

De nya enheterna kopplades in på befintliga kablar och det fungerade bra direkt. 🙂

Hej igen, Detta är nu löst! Efter kontkt med vema blev jag hänvisad till Frigus AB. Dom var väldigt hjälpsamma och intressersde av vad som kunde vara fel med båda mina varvräknare. Efter lite enklare felsökningar så valde dom att ersätta mina instrument för att kunna ta hem dom till sitt eget labb för vidare felsökning. Jag fick även en uppdaterad manual som är mycket bättre än den som finns ute nu. Jag bifogar den här. Tack för ert engagemang! 110912_manual.pdf

Vi köpte båten i juni. Det var redan problem med mätarna när vi köpte den men säljaren sa att det skulle lösas med kalibrering... Jag har ingen handbok eller schema men en "volvo penta gör det själv" 🙂

Hej igen och tack för era svar! Nu har jag undersökt detta lite mer. 1. Visarna går inte tillbaka ner till 0 när instrumenten får ström. 2. Jag har testat med flera olika värden från wemas manual men inget får nålen att visa rätt. Testade bland annat 0.5, 1,2,3,24,30, 249,250... Säkert många fler. 3. Jag mätte hz på signalkabeln och den visade runt 165hz när motorn går på tomgång. Jag vet inte om det är ett vettigt värde då formlerna jag har hittat för att räkna om det till rpm inte tycks stämma med en diesel?! En kad42 borde idla enligt mina efterforskningar på 650-700rpm.

Hej igen, Jag hittade ytterligare en pryl som jag är lite osäker på vad det är. Den sitter mitt i båten under durken på en överbyggnad över tanken.

Hej, Jag har två varvräknare som visar fel. De pekar till och med fel när motorerna är avstängda... Går detta att fixa? Motorerna i fråga är två Volvo KAD42. (Bilderna är tagna när motorerna är avstängda)

Tack för de bra svaren!

Hej, Jag har köpt en båt som har en del spännande teknikprylar monterade. Vet någon vad detta är och går det att koppla in till tex en garmin plotter (echmap 70s)