schizo99

Hej, Har en Seamaster 175 med en Selva 60xs dorado motor. Vi har problem med att den inte vill varva ur. Kommer upp i max 4800 varv vid fullgas och 2 personer. Han vi köpte båten av bytte propeller i samband med service till en 11 1/4x14. När jag kollar i manualen står det att det original ska sitta en 10 3/4x17. Som jag förstår det så ska inte den nya propellerns storlek förklara varvförlusten. Men jag kan ha helt fel också eftersom jag är ny med detta på båtar. Är det kanske värt att köpa en propulse med ställbar stigning?

Problemet är att det är så långt mellan gångerna det inträffar. Kan som sagt hända en gång efter 15 minuters körning, sedan händer det inte igen under den fisketrippen. Sist fiskade vi i 6 timmar sedan dog den 2 ggr när vi var på väg in i hamn. Om jag inte missminner mig så är det endast vid gaspådrag som den dör. Så om jag ligger på konstant gas så går den. Men sist tror jag att jag drog ner på farten för att möta lite svall. Sen när jag gasade på igen så dog den. Startar dock direkt och går bra på lågt gaspådrag. Den har aldrig dött när den gått på tomgång. Vilket gör det svårt att felsöka.

Äger ingen manometer som jag kan koppla in på railen så kan inte säga vad max tryck är. Men jag gissar att jag helt enkelt får ta och införskaffa en sådan och köra utan kåpa nästa runda. Problemet blir ju att hinna kika på den när motorn dör. För det är som sagt väldigt oregelbundet. Skulle iofs kunna testa köpa en sådandär vakuumpistol och prova suga i bensinslangen efter filtret och före bränslepumpen för att iaf utesluta filterhållaren. Men det känns ju som ett bränsleproblem iom att den går bra på "idle" och bara dör vid gasådrag.

Tändstiften är också bytta. Det som får mig att tro att det är bränskerelaterat är att den bara dör vid gaspådrag. Uppvisar aldrig problemen vid tomgång. Sedan kan det som sagt strula vid gaspådrag efter 15 minuters körning. Motorn dör. Sedan startar jag motorn igen utan problem sen går den som den ska i 6 timmar och uppvisar den inte några problem på resten av den turen. Det skulle givetvis kunna vara så att jag inte lyckades skölja ur tanken helt så att det helt enkelt ligger kvar något som tillfälligt sätter igen stigarröret.

Har en Selva Dorados 60xs som vid gaspådrag dör emellanåt. Går bra på tomgång och efter en stund fungerar det oftast att ge gas. Rengjord tank, bytt slang och blåsa, bränslefilter, VST filter, bränslepump. Slog mig idag att jag läst om spruckna filterhållare. Tycker dock att detta borde ge ett konstant problem, men kanske någon annan haft samma som mig? Eller finns det något annat som kan orsaka detta? Felet kan uppstå direkt vid start eller som sist efter ett antal timmars körning. Tack på förhand.

Lite större diameter men lägre stigning, precis. Har testat olika beräkningsprogram och dom säger att det ska skilja runt 1 knop i maxfart vid samma varv. Vilket för mig innebär att det inte bör skilja mer än 2-300 varv mellan denna och originalpropellern. Motorn går bra i övrigt, bara det att den inte klarar av att varva ur. Hade gärna fått någon som instämmer innan vi byter VST filtret. Det är trots allt inte gratis, samt att det tar en del tid av vad jag förstått eftersom högtryckstanken sitter bakom insuget.

Sorry, en Selva Dorado 60xs - 06

Nej, under vår ägo har den aldrig varvat mer än 4200. Vi tvistar om det kan vara propellern eller VST filtret. Original sitter det en 10 3/8x17 men nu sitter en 11 1/4x14. Jag hävdar att den nya, större, propellern inte kan orsaka det stora varvtappet. Men jag kan givetvis ha fel då jag inte är någon båtexpert. Båten i fråga är en SeaMaster 175 Classic

Så äntligen har vi varit ut med båten. Så nu går det som den ska. Eller nästan. Vi kan konstatera att det var färgflagan som gjorde att den dog. Däremot kvarstår problemet med att den inte varvar över 4200 varv. Har googlat mig förtvivlad kring detta ämne. Har bytt tändstift. Provade byta spridare utan inverkan. Vad jag har googlat mig fram till så är det VST filtret som behöver bytas? Någon som har haft samma problem?

Japp, planen är att åka ut med annan tank och andra slangar förutom den nu rengjorda tanken. Återkommer efter testkörning.

Funderade på det, skulle ett igensatt bränslefilter kunna ge samma symptom? Har max kört 20 timmar sedan det byttes, men med tanke på allt skit i tanken? Jag kan förstå att ett igensatt filter skulle kunna göra att man måste pumpa på blåsan. Det jag inte kan begripa är varför blåsan suger luft när man pumpar medan motorn är igång. Nåja, tanken är rengjord, skit fanns. Så det är väl bara att ta med lite extra slangar, tankar och kopplingar och bege sig ut på en provtur.

I detta fall är det tvärtom. Blåsan blir full med luft och det är just så pass att det går suga upp bensin från tanken. Har provat sätta igen stigarröret helt och då sugs ju blåsan platt.

Hade fulltankat, plus att röret är nära botten. Tömde och sköljde ut tanken idag. Och visst lite skräp var det ju i den. Framförallt färgflagan som syns på bilden. Men OM det inte är färgflagan som orsakade problemen. Kan det vara något i motorn som är orsaken? Har som sagt bytt bränslepump. Men jag funderar, eftersom det var en hel del småskräp i tanken, om ett igensatt bränslefilter kan orsaka samma fenomen?

Pilen mot motorn. Och den gick ju bra i x antal minuter. Så länge det finns bensin i sugänden så fungerar blåsan som det är tänkt. Problemet är som sagt att vi upplevde att det bara kom luft när vi pumpade på blåsan. Kan bara tänka mig att det är tankrelaterat. Men man vet ju aldrig.

Har läst samma sak på flera forum. Och visst kan det vara blåsan. Men efter att det inträffade första gången så bytte jag slang och blåsa. Men den nya blåsan kan ju vara dead on arrival. Hur testar man enklast att blåsan fungerar som den ska?

Det har jag och det är tanken att jag ska göra det. Samtidigt vill man ju hitta felet så att man slipper ta ut båtan bara för att testa med en lös tank. Eftersom den ligger på trailer så tar det ju en del tid och energi för att testa. Det var därför jag tänkt kolla i detta forumet om det var någon som råkat ut för något liknande problem. Så kommer nog att rengöra tanken innan jag tar det på en provtur. Den är trots allt snart 15 år gammal och gud vet vad som finns i botten på den. Hinner förhoppningsvis med både att rengöra tanken och provköra i helgen och återkommer med resultat.

Tack! Precis, Därför jag menar att det är något som delvis täpper till röret. För när jag pumpar på blåsan så är det som att den inte får all bensin som den vill ha. Skulle också förklara varför motorn inte kan gå mer är på tomgång utan att man hjälper till med blåsan. Men om det nu inte är något som delvis täpper röret, vad är det som gör att blåsan fylls med luft? Täppte till röret och satte ner det i tanken. Startade motorn och då sögs blåsan platt vilket tyder på att den inte suger luft någonstans? Blir inte klok på detta.

Dels bör väl blåsan sugas platt om det var fallet? Sedan har vi provat köra med tanklocket öppet. Så det tror jag inte att det är. En teori vi har är att det är något främmande föremål i tanken som delvis täpper till stigarröret. Ska tömma tanken och rengöra den för att vara på säkra sidan.

Hej, "Ny" här på forumet, hoppas någon råkat ut för liknande problem och har något förslag på lösning. Var ute och körde för någon vecka sedan då båten bara tvärdog. Om vi pumpade på blåsan kunde vi hjälpligt hålla motorn igång. Vi antog då att det var bränslepumpen som det var fel på varpå vi bytte den och slangarna. Ut på havet igen, båten gick bra 15 minuter. När vi kom ut ur hamnen och drog på dog motorn och vi fick börja pumpa på blåsan för att hålla den vid liv. Värt att notera är att blåsan ej var platt och vi fick intrycket att den bara sög luft ur tanken. (Den var precis fulltankad) Likaså gick den hur bra som helst på tomgång. Har precis varit ut och kört motorn. Kopplade loss bensinslangen från tanken och täppte till änden. Då sögs blåsan platt. Pluggade igen stigarröret och kopplade slangen på den. Även denna gången sögs blåsan platt. Detta bör betyda att det inte är luftläckage någonstans. Någon som har någon ide om vad som kan vara galet innan jag blir galen!