Paijanen123

okej så generellt sett är det inte något att hålla på med förstår jag.

man har ju hört en hel del att många motorer tex en 4hk är lika som en 6a bara att den är strypt.. så vilka motorer upp till 15 hk finns som "mindre" motor som är strypt? någon som vet om en Yamha 4ac (4hk 2takt 1992) är strypt?:)

har tänkt skaffa ett bärplan, https://paijanboats.com/sv/products/trimplatta någon som har byggt ett själv? hur svårt är det att bygga en själv som får båten att gå bra, vet inget hur stor den böra, hur högt den bör sitta etc. kanske blir mycket jobb med att få till det bra..? Jag hörde en som hade bärplan på båten även hade hydrofoils på motorn, är det nödvändigt eller räcker det med bärplanet? har funderat på att höja akterspegeln( så man kan köra något grundare), kan man mäta och räkna ut hur mycket man kan höja akterspegeln utan att få effektförlust, jag har kortriggat

hur gick det med bygget?

ska nog ta och pröva med förlängare ändå

jo det är en forsbåt jag har, sitta längre fram med förlängare tycker jag känns riskabelt när man åker i strömmande vatten, riktig trimplan som bilden hade väl vart det bästa, blir farten lidande eller kanske tom något bättre?

kanske skulle pröva med hydrofoils, biltemas? känns lite tråkigt att borra hål bara. dock blir väl farten lidande?

vad för sorts plastlist är lämplig, limmas listen fast i skrovet?

hej säkert ganska vanlig fråga men har inte hittat nåt riktigt svar. har en roddbåt, tror den är 5m eller strax under, ganska säker att den ej är planande. sitter själv i båten och den gräver ner sig så pass mycket även på innersta och näst innersta vinkelhålet att det kommer in vatten över relingen i aktern. lägger jag ett par bildäck i fören så blir det lite bättre, den gräver inte ner sig lika mycket men farten blir ungefär lika. det är en 4 hk båtmotor och jag får den att göra 5,5 - 6 knop, som jag fattat det, så gör en ej planade båt lika många knop som båtens längd, alltså borde jag inte få den snabbare? tänkt testa med något tyngre i fören då den forfarande gräver rätt mycket, och så som jag får lov att ha riggvinkeln ser det lite skumt ut, kan hydrofoils eller något vara ett alternativ att prova? hade varit skönt att slippa ha tyngd i fören, med det kanske är ett måste tillägger att rorkultsförlängare inte är ett alternativ.

det var bara brytpinnen som gått i av i 3 delar så propellern hade kilat fast sig

hur mycket olja rekomenderas i en 90 talare, yamaha 2takt. tror det står 1procent i instruktionsboken, tror att den tidigare har körts på 2, har blivit rekomenderad både 1 och 2 procent av olika återförsäljare så hur skulle ni ha kört?

ska kolla lite nogrannare på propellern till veckan, tänkte om det kunde vara nåt special för att lossa:)

får inte av propellern efter jag tagit bort muttern, tror det sitter nån insats

tack för tips, hur är det tänkt att. få bort brickan på propellern som sitter bakom plastmuttern?

hej har lossat dom 2 skruvarna till växelhuset, så växelhuset går att få ner någon cm, sen är det stopp, är det bara att ta i eller sitter den fast nån mer stans? och hur får man loss propellern efter att man tagit bort saxpinne och plastmutter? vid oljebyte i växelhus kan man lägga ner motorn på sidan och fylla, då jag inte har någon pump?

Tjenare, har en dubbelbottnad liten båt, om man har en båt som inte läcker, kan det bli kondens imellan skroven? och om man har lite vatten i mellan skroven, gör det något? Är ju glasfiber framme där så undrar om plasten kan bli dålig på lång sikt? Eller är det inget att bry sig om?

den sotar/läcker även endel på längs riggen

kör 2% , tillägger nu att jag kör på 1 år gammal bensin blandad med ny.

Hej min evinrude 2hk 2 takt började ganska plötsligt en dag att låta lita "kärvigt". det låter inte så högt men både i låg och snabb fart. nån som vet vad som kan tänkas vara fel?

Har fått till det, pinionen hade hamnat lite snett

Okej då förstår jag, hur kan man få till det? Eller blir det att lämna till någon kunnig

stort tack, fick inte ihop serienumret med årtal riktigt.:) Får fortfarande inte till drivaxeln, förstår verkligen inte vad som hänt, har skruvat av själva motorn ifrån riggen och kollat hålet där drivaxeln går upp i, drivaxeln går ju så långt in som det går båda uppe och nere i växelhuset, så det är som om drivaxeln är för lång men det kan den ju inte vara.. när jag kollar lite på sprängskisser nu så ser jag nummer 10, FÖRSEGLING, nån sån har jag inte(kanske slarvat bort den) men å andra sidan borde väl inte den påverka problemet.?

Ok får byta den, hur tar man egentligen reda på vad det är för modell/årsmodell på motorn? Så jag får rätt grejer.

Kan ha vänt något fel, tror inte det men får kolla, svänghjulet råka jag vrida lite på, om det kan ha någon betydelse

Heter kanske drivaxel, den grova iaf, är som att den inte går att få enda upp, skulle behöft gå 1-2cm till för att få ihop allt.