Jump to content
Saturday 15 May 2021

hallonBoat

Medlemmar
  • Content Count

    20
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by hallonBoat


  1. 2021-04-11 vid 20:19 skrev Rascal:

    Verkar konstigt, har du nån bild på den gamla toppen?

    Hej igen,

     

    Efter en närmare inspektion visade det sig att jag naturligtvis hade fel. Min topp har också ett hål, det var bara så sotigt att jag inte lagt märke till det. 

     

    Tack för svaren!

    • Like 1
    • Haha 1

  2. 48 minuter sedan skrev Mackey:

    Det troliga är väl att förtöjningslinor har skavt mot rodret då och då.

     

    Eftersom det är ovan vattenlinjen skulle jag bara slipa av (ev. spackla om det finns fula skador) och måla med tvåkomponent polyuretanlack i önskad kulör.

    Kanske några extra slitlager i rodrets bakkant.

     

    Rostfläckarna tar du med oxalsyra eller vattenlinjerengöring (som innehåller oxalsyra) eller något annat som tex. fälgrengöring som också innehåller oxalsyra.

    Tack för detta!


  3. Halloj!

     

    Rodret på min maxi 77 är slitet, gelcoaten (?) på kortsida akterut verkar liksom skavts bort på nått vis och ett brunt material syns undertill (spackel?).

    Vad gäller här? Bara slipa ner och måla eller bör jag epoxy spackla eller kanske använda en gelcoat filler istället? 

     

    Rostfläckarna borde jag kunna polera bort med en rostlösare.

     

    20210418_191645.thumb.jpg.f7f1019159bd6c56a184b5f5eb048e33.jpg

     

    Tack!


  4. 1 timme sedan skrev Rascal:

    I hålet skall det sitta en spridare så att du kan få in diesel, annars lär inte motorn fungera.

    Tack för svaret. Jaså det är där som spridare går ner, då får jag undersöka vart spridaren går ner på min gamla som saknar sådant hål. 


  5. Köpte ett begagnat men välhållet topplock till min penta md5b, det skulle dock visa sig att topplocket var till en md5c. Verkar inte vara någon skillnad utöver ett litet hål mellan ventilhattarna, ser ut som någon form av dräneringshål, men varför skulle man vilja placera ett sådant där när hela grejen är att luften  skall pressas ihop? 🤔

     

    Jag har också noterat att de nya topplock som säljs står att de passar till samtliga md5 modeller, och de har också ett likadant hål, så kanske är hålet en designförbättring mot originaldesignen? 

     

    Så mina frågor är dels vad hålet har för funktion och dels om toppen passar min modell b. 

    Screenshot_20210411-130410_DuckDuckGo.jpg


  6. Det är dags att byta motorupphägnings- gummikuddarna på min md5b,  i en maxi 77. 

    Totalt verkar det finnas två kuddar på motorn och en kudde på s-110 drevet.

    De två kuddarna som sitter på motorns framsida är sådana här: 

    Länk

     

    Då de är väldigt dyra (1800kr st!) försöker jag nu se mig om efter billigare alternativ. 

    Marinexpress.se säljer även dessa för 325kr st: Länk

     

    Kollar man upp artikelnumret på Volvo pentas sprängskiss verkar den vara avsedd att monteras på motorns baksida, vilket kanske gäller för båtar utan segelbåtsdrev? 

    Men på drevdelar.se säljs samma kudde som "Gummikudde främre md5". Den är dock 40mm hög vilket jag tror säkert hälften så kort som de som sitter där idag. Söker man runt på bilder efter md5or ser man dock att olika kuddar förekommer, på md5a har jag hittat en bild med runda kuddar som är väldigt lika det billigare alternativet, kanske rent av samma? Så någon som vet om dessa kan användas istället för de dyra? 

    Eller vet någon om de finns en universal modell eller kanske från en bilmodell som jag kan köpa istället? 

     

    Tack 

    Screenshot_20210408-195203_OneDrive.jpg


  7. 14 timmar sedan skrev Dava:

    Så såg det ut på min Maxi 77 också. Någon tidigare ägare hade dock satt dit rejäla fyrkantsbrickor.

     

    Det som hänt är att den inte så rostfria balken som är inplastad där rostat och expanderat. Visst är där lite sämre hållfasthet, men inte tillräckligt för att få panik. Din plan med en rejäl rostfri platta tycker jag låter som en bra plan.

     

    Har du oändligt med tid och/eller pengar kan du förstås skrapa rent och byta ut köl balken.. men då hade du nog inte köpt en Maxi 77 från början.

     

    Plasten bör vara ok, men passa på att kolla så att den inte buktar på samma sätt underifrån..

    Intressant, då vet jag vad som är fel. Tack för ditt svar!


  8. 15 timmar sedan skrev StyrmanKarlsson:

    Det kan röra sig om alvarligare problem.

     

    Börja med att ta en liten hammare, knacka försiktigt på plasten och lyssna. Du bör ganska lätt höra om laminatet är friskt eller delaminerat och ev. vattensjukt.

    Tack för ett bra tips, jag skall prova detta!


  9. Hej!

     

    Hade behövt hjälp att bedöma sprickorna runt min maxi 77as kölbultar, de längst bak mot aktern. 

     

    Jag har läst på forumet att vissa maxi ägare haft liknande problem som de löst genom att ersätta brickorna mot rejäla fyrkantsbrickor. Funderar själv på att sätta en lång rostfri platta där med två hål för bultarna, för att  hålla kölen på plats. 

     

    Tror ni det räcker eller måste båten avkölas? Finns det nått mer jag kan göra för att förhindra läckage? 

     

    Jag känner inte till någon historik om grundstötningar men har inte upptäckt några skador eller märken på kölen. 

     

    13AB23AC-0088-4489-A880-2FD84966CFE0.jpeg

    3AC7F59A-8DD6-4D6F-B8D0-5C333916A392.jpeg


  10. Tack för svar!

     

    5 timmar sedan skrev Peter_K:

    Det KAN vara kolvringarna, och det KAN vara topplockspackningen - men mer troligt att en ventil eller två har hängt sig. Jag förutsätter att du kollat att du får fram bränsle?

    Okej. en Topplockspackning verkar inte vara så dyr så det kan ju vara värt att köpa en sådan och prova. Det har jag faktiskt inte gjort, av anledning att tanken måste rengöras och förra köparen börjat monterat av toppen. MD5 verkar inte vara så svårmekad så jag tänkte att jag kanske lika gärna borde klyva den, rengöra allt, sätta ihop den och därefter felsöka vidare. 

     

    4 timmar sedan skrev Perrr:

    Den får du nog inte igång igen.. såvida du är riktigt händig.

     

    Dono, men värre med rostiga insprutare (då får man inte fram bränsle..

     

    Wd40 löser rost.

     

    Själv har jag en droppande vakumventil, som fått min motor att tappa färg och fälla zinkpulver (md2020).

     

    Är motorn uttagen ur båten?

    Bra ide, jag skall kika på insprutarna. Motorn sitter för tillfället kvar i båten, som står på land. 


  11. C8389585-BA29-45EB-8635-3C57DA10B78C.thumb.jpeg.3140f0764e4246e7443bb9a4614ef801.jpegMin nyinköpta båt har en defekt MD5 som ej startar och troligtvis stått still ett par år. Går runt men är rätt rostig, bland annat runt cylindern. Kylkanalerna verkar täppts igen av korrosion. Jag hade tänkt plocka isär den, inspektera, rengöra och få bort all rost. Så jag undrar om någon har ett bra tips på hur jag kan få bort rosten? Funderar själv på att lägga de rostiga delarna i en balja med citronsyra, skölja med vatten och blåsa torrt. 

     

    Jag misstänker förövrigt att rosten på bilden beror på läckande topplockspackning, är ett sådant läckage tillräckligt för att förhindra motorn från att starta? Förra ägaren trodde kolvringarna var slut. 


  12. Det lutar nog åt bälgbyte trots allt, tänkte beställa en och byta den. Så får den defekta motorn sitta i tills vidare, hoppas hinna fixa den innan sjösättning. Alternativ byta ut den mot en elmotor. 

    I vilket fall så har jag fått svar på min fråga huruvida jag måste ha en motor kopplad till drevet eller ej. 

    Än en gång tack för alla svar!


  13. 43 minuter sedan skrev Mackey:

    Om du ska försöka dig på att fixa motorn så är en tillfällig lösning kanske det bästa.

     

    En vild idé...

    1. Ta bort motor och drev.
    2. Plasta igen hålet från utsidan med 2 mm glasfiberarmerad plast.
    3. Kläm fast en ca. 5 mm gummiduk på insidan istället för bälgen. (Hängslen och livrem när du känner dig osäker.)

    Egentligen är det nog lättare att bara plasta lite tjockare när man ändå håller på.

     

    När du är klar med ev. renovering är det inte mycket jobb att öppna upp hålet igen och montera tillbaks drev och motor.

     

    Jag har ju själv varit inne lite i samma tankar med att skruva fast en stålplatta där bälgen skall sitta, placerar man en saltvattentålig gummiduk under så kanske det räcker för att hålla tätt? 

     

    Frågan är i så fall hur stor yta man måste plasta runt drevhålet samt hur tjock för att få den säker. 

     

     


  14. Tack för alla svar!

     

    När jag köpte båten såg jag tre alternativ:

    1. Reparera motorn och byt bälg

    2. Byt bälgen och spara eller montera ut defekt motor

    3. Montera ut defekt motor och drev. 

     

    Elmotor har jag också kikat på men den kostar en slant som jag inte vet om jag är beredd att investera i båten ännu, jag skulle tro att jag har kvar båten något år till men sedan byter upp mig till en lite större segelbåt (med lite större kök och toa) och då känns en sådan investering mer värdefull. 

     

    Då en ny bälg kostar ett par tusen (gör jobbet själv) har jag även funderat på att sätta igen hålet men det känns lite riskabelt att göra själv (misstänker att det är dyrt att lämna in). Jag  är annars rätt händig men när det kommer till glasfiber har jag bara lite erfarenheter från tonåren, för min del behöver det inte bli snyggt men det skall ju hålla. Enklast av allt hade väll varit om det funnits en rostfri platta att montera fast i samma skruvhål som bälgens klämring? Vad tror ni om det? Någon som vet om det finns en sådan att köpa någonstans? :)


  15. 15 timmar sedan skrev Lintott:

    Välkommen till båtlivet och forumet!

     

    Motor och drev sitter fast i motorbädden med två fästen framtill på motorn och ett baktill på drevet. Om du tar bort motorn så är det bara ett fäste kvar bakom drevet och det kommer inte att fungera. Drevet lär vicka både i längsled och tvärsled. Det blir ju en viss vattenpress på drevet när båten rör sig framåt.

     

    Så - Nej, det kommer inte att funka om du inte kompletterar drevet med fästen mot främre motorfästena.

     

    Om drevet stagas upp så behöver du inte vara rädd för läckage. Det kommer inte att läcka vatten från infästningen mot motorn.

    Hej!

     

    Tack för ditt svar! 


  16. Hej!

    Jag är ny på forumet så detta blir mitt första inlägg! :) 

     

    Förra året köpte jag en maxi 77 som första båt, verkar vara i fint skick utöver defekt inombordare. S-drevet verkar vara i ok skick, bälgens klämring är rostig och det har läkt olja på bälgen (som säkerligen aldrig bytts). Så bälgen tänkte jag byta själv. 

     

    Det är dock inte säkert att jag lyckas reparera motorn, den ser sliten ut och har många fel (kolvringar, avgasrör, temp-hus, läckage, rost mm.). Så min fråga är om jag kan montera ut motorn men ha drevet kvar? Så kan jag serva det och byta bälg. 

    Motorrummet kan då användas till förvaring tills vidare. Hade det funkat eller måste drevet sitta fastskruvat i motorn för att sitta stabilt och inte läcka vatten/ lossna? 

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy