LennartNordic

Hej Jag har ett bravo 3 drev som jag målat tre gånger. Första gången tog jag bort drevet och lämna in på blästring. Rengjorde och lacka med grundfärg från quicksilver (alltså original) sedan färdiglack från quicksilver samt klarlack från quicksilver. När jag sedan tog upp det såg det ut som skit. Okej, gör om och gör rätt. Slipar ner och spacklar, på med grund och färdig färg från Hempel. Allt ser fint ut till jag tar upp båten. Ser skit ut igen. Okej nu F ska det bli bra. Gör om allt med slipning och spackling samt tvätt med aceton. Kör med quicksilver igen och när jag tog upp den såg drevet ut så här. Vad ska man måla med för att det ska hålla? Kanske ska strunta i drevfärg och köra typ hammarlack?

Tack för era svar. Prata med gamla ägaren som sa att det var den gröna slangen han satt dit. Har nu kopplat in den på dessa uttag och det verkar fungera.

Tack Mercury_44XS, är det rätta att ta bort den lilla slangen (gröna) och koppla ändarna till VVBs som ska värma VVBen? Sitter en 70 graders temp i motorn.

Hej igen. Den gamla ägaren säger att det funnits en VVB i båten som gick sönder och han tog ur. Har köpt en isotemp och satt i, har jag gjort bort mig då? Skickar med en bild på motorn och det jag tror är vatten från motorn till VVB. Den slangen som går från utvatten och motorn överst. Den korta slangen.

Hej Tack för svar. Vill ha den på VVB sidan och det är sjövatten kylt. Har kollat runt på byggvaruhus och vvs.-butiker men inte hitta nått lämpligt. Jag tror inte jag är den enda som har sjövatten kylning och VVB som gärna vill tömma sjövatten-sidan på vintern. Så jag tänkte kolla hur ni andra gör.

Hej Har monterat en VVB i min båt idag. Har kopplat in färskvattnet men har en undran när det gäller vattnet från motorn som ska värma vattnet i beredaren. Slangarna ska vara 16mm till motorn, VVB har G15 på dessa skulle jag vilja ha en snabb koppling för att kunna tömma vattnet på vintern. Hittar bara raka som kopplas på i VVB. Någon som har några förslag kopplingar? Typ

Hej Prata med en båtmeck som hjälpte mig med detta. Lösning. Jag la i superepoxy i gamla hålen. Skedmata för att komma åt och en sticka för att vara säker på att det vart ända ner. Sedan vred vi fästet lite för att kunna skruva i nya hål. Det drog och motorn verka sitta fast.

Lösningen vart att jag körde massor av rostlösare på dom andra muttrarna. Köpte en 3/8 öppennyckel på en proffsbutik. Kunden med den få loss dom andra muttrarna. Köpte en ny kolv och slang. Nu ska vi bara se fall jag lyckas monter den nya kolven :-).

Ja, det är trä. Det är i trät det har släppt. Så man måste fylla hålet med nått eller på annat sätt få det att dra igen.

Kommer här.

Hej En powertrim cylindern gick inte ut så jag tänkte ta lossa den och kolla vad det var. När jag skulle ta den hydralslangen så satt nippel som F.... Prova då med en tång och då sprack den. Vågar nu inte testa dom andra för att paja allt. Några förslag på hur man kan få loss slangarna på ett bra sätt?

Hej Har inte styren o härdare. Är inte det samma som epoxy lim? Någon hade förslag på att blanda epoxy lim med sågspån. Kan det vara nått? Någon som provat? Har detta utrymme att jobba på.

Kommer inte att lyfta ur motorn igen. Allt är på kopplat. Kommer däremot att sätta ett spel ovanför för att kunna räta in den mot drevet. Så jag kommer kunna ha den hängande i luften några centimeter. Någon klurig kanske redan har gjort denna lagning med motorn på plats?

Hej Har haft min motor ur och när jag ska sätt tillbaks främre fästet för motorn i båten så verkar det vara gängpaj. Det är den delen som ska skruvas ner i båten och där är det fransk skruv som håller fästet. Någon som har förslag på hur man lagar hålet? Har hört allt från att lima tandpetare i hålet till att använda epoxy lim blandat med trä. Vad skulle ni göra i detta läge?

Hej Har idag en Mercruiser 5,7 med förgasare som är trasig. Funderar på att sätt in en Mercruiser 5,0 MPI som gått runt 300tim. Är det en bra ide eller kommer båten tappa i fart och inte orka? Hur länge säger man att en Mercruiser ska hålla?