LennartNordic

Tack Mercury_44XS, men kör gamla vanliga stilen. Men latmasken kom fram och trodde man kunde underlätta. Fram med karet. Fyll med glykolblandning. I med dränkpump. koppla till intag på drevet. Startar motorn och kör till termostaten öppnat. Ta bort alla dräneringsproppar och töm. Har funkat bra med alla båtar jag haft, men om man kan underlätta så tar jag gärna det. 😀

Även om jag byter gimbalhus så kvarstår frågan om lacken och korrosionsproblemen. Hur ska man kunna kolla vad som är fel?

Jag har sjövatten kylning.

Hej Har funderat lite på att sätta in en frostvacktsvärmar i båten i stället för att alltid fylla den med antifrysmedel. Räkan lite på en med 180w effekt och att den står på i 6 månader. Då blir kostnaden några tusen lappar. Men jag bor i Stockholm så det lär inte bli så kalt i 6 månader bara till och från. Rent ekonomiskt skulle det nästa vara billigare att sätta in en frostvackt än att köpa medel m.m. Men kommer den att kunna värma motorrummet på en 8 meters båt utan att motorn fryser? Någon som har erfarenhet av frostvackt i båten?

Ägaren före mig har bytt till rostfri styrtapp. Antar att dom borra hål framifrån för att sätta dit den sedan täckte med en platta.

Hej, ligger i Östersjön Gålö. Ligger i gästhamnar men bara runt 5 gånger per sesong och då bara två nätter max. Åker inte överdrivet mycket med båten, ligger mycket i hemma hamnen. 1. Har du alltid haft samma problem med denna båt? Har bara haft båten i 3 år. Köpte båten i Gävle. Motorn var då trasig och jag har satt in en longblock. Snygga i samma veva till drevet med färg. Har varit så sedan jag har använt båten. 2. Hur började det? Första året jag haden den i vattnet. 3. Blev det värre efter blästring? Blästringen var det jag gjorde innan jag la ner båten första gången. Så jag vet inte. 4. Vilken färg är det på din Mercathode kontrollbox (som sitter i motorrummet)? Blå. 5. Inga synliga skador på kablarna till Mercathode systemet? Nej. 6. Är alla jordkablar på drev/akterspegelsplatta korrekt anslutna och har god jordning? Har bytt alla till Mercrusers original vajrar. Köpte en satts förra året och bytte. 7. Vad har du för huvudströmbrytare? Oj, vet inte en rund, röd med Off 1 2 all 8. Bryter den på + eller -? På + plus 9. Är det zink eller aluminiumanoder på din bild? Aluminiumanoder. 10. Original eller eftermarknad anoder? Tror det eftermarknad är ifrån drev.se 11. Sitter det anoder eller plasthuvar på nedre bultarna på akterspegelsplattan? Vet inte riktigt vad du menar. Men fall det är power trimmen så är det plast.

Hej, nej inte målat anoder eller propeller. Köpte anodsats aluminiumanoder från drev.se. Finns ingen ström som man kan ligga på. Vad jag vet finns inga industrier eller liknande i närhet. Om jag nu har galvanisk korrosion och galvaniska strömmar, hur ska jag kunna ta reda på vad det är som är knas och åtgärda det?

Hej, om vi lekter med tanken att jag målar enligt International. Skulle det då hålla mot galvaniska strömmar?

Ringde till Hemmerite och fråga om deras färg gick till drev. Svaret var nej det går inte. Ringde då till International och fråga. Fick detta till svar: Slipa gärna ner allt till metallrent. Kör med grovt sandpapper 40. Efter slipning så får inte metallen vara öppen mer en 4 timmar innan målning. Måla med 5 lager Interprotect, epoxifärg. När sista lagret av Interprotect är lagt får det inte gå för lång tid innan Trilux propeller sprutas på. Läggs på i 2 till 3 lager.

Hej, efter blästringen så tvättades allt noga. En båt från 2001 och som jag ägt i 4 år. Bytte motor och fixa då till att allt såg snyggt ut på en gång. Ligger i en hamn med runt 50 båtar. Verkar bara vara jag som har dessa problem. Mercatode är kopplad till batterit direkt. Lackningen har varit utomhus men aldrig under 15 grader.

Hej Vet inte vad dom använde när dom blästra, lämna in det. Har Mercatode och bytt samtliga jordkablar (köpte ett nytt kitt med dem). Byter offeranoder varje sesong. Ligger vid Gålö, Östersjön.

Hej Jag har ett bravo 3 drev som jag målat tre gånger. Första gången tog jag bort drevet och lämna in på blästring. Rengjorde och lacka med grundfärg från quicksilver (alltså original) sedan färdiglack från quicksilver samt klarlack från quicksilver. När jag sedan tog upp det såg det ut som skit. Okej, gör om och gör rätt. Slipar ner och spacklar, på med grund och färdig färg från Hempel. Allt ser fint ut till jag tar upp båten. Ser skit ut igen. Okej nu F ska det bli bra. Gör om allt med slipning och spackling samt tvätt med aceton. Kör med quicksilver igen och när jag tog upp den såg drevet ut så här. Vad ska man måla med för att det ska hålla? Kanske ska strunta i drevfärg och köra typ hammarlack?

Tack för era svar. Prata med gamla ägaren som sa att det var den gröna slangen han satt dit. Har nu kopplat in den på dessa uttag och det verkar fungera.

Tack Mercury_44XS, är det rätta att ta bort den lilla slangen (gröna) och koppla ändarna till VVBs som ska värma VVBen? Sitter en 70 graders temp i motorn.

Hej igen. Den gamla ägaren säger att det funnits en VVB i båten som gick sönder och han tog ur. Har köpt en isotemp och satt i, har jag gjort bort mig då? Skickar med en bild på motorn och det jag tror är vatten från motorn till VVB. Den slangen som går från utvatten och motorn överst. Den korta slangen.