ingo86

Är jag som brutit Söder kåpan när jag skulle in i reglaget för att mäta.

Nej felet uppstod igen så hade jag den bakre knappen på motorn bortkopplad redan från föregående gång. renspolningsanslutningen använder jag inte då jag bara kör i sötvatten. Visst blir det svall men inte så det går över kantan där kåpan sitter skulle säga att det är ca 15-20cm under kanten men svallet. sidoreglaget sitter på insidan. motorn i första hålet alltså högst upp

Inget är inkopplat, är som du säger med kablarna svårt att se om det skulle vara något skav eller gnag. Men där jag kommer åt att se kablarna ser det friskt ut. Här är en bild på relät jag köpte. tusen tack för intresse så långt! 🙏🏻

Järnkollen bilder

Ordnar en bilds snart. kortslutning, trimmotorn? Men att det fungerar nu med nya reläet?

Som rubriken lyder är det en 115hk efi 2015 där powertrim motorn uppåt inte slutar gå. för ca 1 vecka sedan började den strula, vid en tur på väg ut på sjön när vi skulle upp i plan trimmade jag in motorn och gasade iväg, trimmade ut motorn och efter ett par sekunder började den att tilta upp motorn av sig självt. När den tiltar upp motorn om jag trycker på ner knappen på gasreglaget så stannar motorn den går inte ner men den stannar iallafall. Bryter huvudströmmen och får göra så ett par omgångar då den ändå vill fortsätta uppåt. Efter ett tag slutar den och är som vanligt igen. dagen efter är samma fel åter och avsjälps på samma sätt men vid hemkomst provar jag att ta bort uppåt reläet och tror att det är där felet ligger. Byter båda reläerna och allt är frid och fröjd. idag en vecka senare händer samma sak igen men nu hjälper det bara att slå av huvudströmmen och varje gång jag slå på börjar den tilta upp motorn. kopplar nu ur både knapparna för att se om felet kvarstår vilket det gör, av en händelse har jag var ett utav de gamla reläerna och sätter dit det och då verkar den gå igen? kan väl ändå inte vara så att två reläer går paj inom en vecka!? känns mer som något påverkar uppåt reläet? tacksam om något känner igen felet eller kan tipsa om felsöknings sätt. båten är en Bella 570 excel 2017 med SmartCraft instrument där jag kan se trimmingen i instrumentet. tack på förhand!

Hej, trim och tilten verkar gett upp på något vis. När jag nu skulle använda båten så skulle jag tiltat ner motorn. Fungerade som det skulle i 1.5 sekunder till den stannande. Tiltade då via handtaget på gasreglaget. Nu fungerar inget varken kappen på reglaget eller knappen på sidan av motorn. Det klickar i reläet, vet ej om ett eller två men det klickar iallafall när jag använder båda knapparna. Fick släppa ner motorn via manuella lossningsventilen och startade den, den går precis som den ska men ingen av knapparna fungerar heller när motorn är igång. Huvudströmbrytaren har jag också slagit till inte för att man har behövt det tidigare men bara för att prova allt. Motorn sitter på en amt 185 br. Vad tror ni det kan vara?

jag har googlat och letat men tycker inte jag hittar någon bra beskrivning på hur man vinterservar eller vinterkonserverar en 4 takt med insprutning. Jag tänker att jag spesar hur jag tänker att jag ska konservera min motor. motorn i fråga, Suzuki df115 4 takt 2008 * oljebyte + filter * nya tändstift * ny impeller * nytt bränslefilter * nytt bränslefilter från tanken (10 micron) * ny växelhus olja + packningar * bränsletillsats i soppa tanken (stabilisator) * fetta nipplar naturligtvis köra ur den i färskvatten Det enda jag funderar på är att vissa tycker att man ska hälla i lite olja i cylindrarna och köra runt medans andra säger stop och belägg. Kikade i nån bok jag fått med och hittade att där rekommenderade suzuki att man sprutade i lite olja i varje cylinder. Vad tror ni? hur gör ni på era egna motorer?

Vet inte om den tar i tankens tak.. borde ju sjuka när bränslenivån i tanken sjunker tänker jag... det sjuka är att jag upplever att det knappt går åt nån soppa, har ju ca 75-85 minuter körning och det sjunker ju knappt i tanken, vilket ju iof är bra! måste va då att allt är ok nu, får helt enkelt köra mer och se om mätaren hänger med... tack ska ni ha för all hjälp och visat intresse!

Vad kan den tredje va då tro? (Gröna) den fungerade ju när jag hade ur armaturen ur tanken och körde vipparmen manuellt om någon del är trasig borde ju inte detta funka? Eller?

för övrigt så tvättade jag hela tanken samt armaturen och rengjorde kontaktytor och sprayade 5-56 på kontakytorna

gul, sitter i godset grön, inte kopplad grå, sitter kopplad till mitten på armaturen. tog båten och åkte en tur i marschfart och lite toppfartskörning. En tur på ca 40 minuter och tanken var knökfull innan jag åkte och nu när jag kom tillbaka så var det precis jag kunde lyfta ur armaturen utan att bensinen rann ut ur hålet. Känns som den dricker väldigt lite bränsle?? Nu iallafall till att jag tog ur armaturen och körde den manuellt när den var inkopplad till mätaren och då går den visar precis rätt vid full och tom och där emellan ?! Att den visar fullt nu beror ju naturligtvis att det är fullt i tanken men när jag hämtades båten visade den också fullt och då kunde jag fylla i ca 25 liter. Kan det vart så att vipparmen fått spelet och häktat sig eller nått likanande, borde ju inte vara fel på grejerna om jag kan köra dem manuellt och de ger rätt värden?