Adamddd633

Jag har faktiskt letat efter dessa men inte hittat någon, vart hittar man dem?

Tack så hemskt mycket för dina tips! Ska kika på detta i veckan, måste ha igång motorn till hösten då den inte har vinterkonserverats än!

Hm, ja jag själv misstänker också glapp någonstans då jag var och putsade rent motorn där någon dag före. Så jag har haft det i tanken, så kollade över många sladdar igår men kunde inte se något. Men får nog kolla en gång till. Ska varvräknaren röra på sig när man malar på startmotorn? Det kan inte vara så att motorn skurit eller liknande?

Hej! Har problem med båten, tidigare så dog båten när man låg på marschfart, då var det skit i tanken så jag kör nu med en utombordstank (tills jag tömt den fasta tanken på skit) Men i Söndags när jag skulle ut på en tur så gasade jag på ut ur hamnen, kom upp i plan och sen dog motorn helt tvärt. Tidigare när det var skit i tanken hände samma sak men då kunde man starta upp den igen och åka i låg fart tillbaka utan problem. Men nu startar den inte alls, så misstänker annat problem. Den startar inte på startgas. Soppa kommer till förgasaren, och har nyligen bytt bränslefilter. Vad kan detta vara? Det måste ju vara något tändningsproblem? Men varför dog den just nu bara rätt av. Båten har funkat kanon efter jag körde på utombordstanken. Den har alltid varit väldigt lättstartad. Motorn snurrar och allt men hoppar inte igång. Båten är en Wellcraft 210 Classic med Mercrusier 5.0 305 V8

Det är riktigt trevligt, speciellt om man har båt i Runn så man kan åka runt lite på sjön och se dem dra på rejält. Men väldigt trevligt att stå på bryggkanten och se dem flyga förbi också! Väldigt trevligt evenemang somsagt!

Det lär ju vara rejält uselt i låga/marsch farter?

Hej! Har en Wellcraft 210 Classic med Alpha one drev. På mitt gasreglage har jag dels tilt knapp för att tilta motorn upp och ner. Men jag har även en trimknapp för upp och ner, vad gör denna? (inte trimplanen dem har jag en annan knapp för) Trycker man upp knappen låter det inget, trycker man därmot ner hör man att en motor jobba. Men vad är skillnaden på Trim respektive Tilt?

Vid 08.02 in i klippet, hur gör dem detta sprut efter båten? Tiltar dem upp motorn såpass mycket? Inget jag eftersträvar själv med min daycrusier på 200hk men fick bara en fundering såhär på kvällskvisten.

Ska testa imorgon att ta tanken från min utombordarbåt och koppla in den. Funkar det så blir det att köra med den tanken denna kvarvarande säsong får jag rengöra tanken i höst. Funkar det ändå inte får det bli ny pump

Provade soppapumpen nu diretk efter motorn lagt av efter gaspådrag. Och lossnar man slangen från soppapumpen uppe vid förgasaren och kör på starten kommer det ingen bensin, alt några droppar. Ska det verkligen vara så? Kollar man i förgasaren när man pumpar med gasen kommer det inte heller någon soppa. Är det pumpen som behver bytas?

Hej! Har just nu manuella spjäll så man kan öppna eller stänga om man vill att det ska vara raka rör eller att ljudet/avgaserna kommer ut ur drevet i vattnet. Just nu måste man ju öppna ett i taget med en liten spak som sitter på avgasröret, men hur ska jag koppla för att kunna öppna med en knapp framme vid förarplatsen? Det är inga tunga saker så en liten 12v motor skulle nog kunna funka, men hur koppla? Eller har ni någon bättre ide än en liten motor?

Provade soppapumpen och den sprutar det bensin ut, är en mekanisk pump. Packningen mellan övre delen av förgasaren och nedre förgasaren var sliten så den ska bytas ut. Men lär ju knappast stlle till detta problem. Blir tokig av att inte komma på vad det kan vara.

Kollat bensinen och även fyllt på 40L ny bensin. Nu tog vi en runda igen, gick jättebra i 10minnatt åka i låg fart, gasade på så dennplanar ut då dör den. Blir svår startad efter det till sen att inte starta alls. Spruta i startgas så vaknar den till. Men dör så fort den inte få startgas. Verksr som den inte får bensin så fort motorn blir varm? Motorn håller en jämn temperatur och kyler bra. Vad kan detta bero på? Kan bensinpumpen börja krångla när det motorn blir varm? Låter ju mycket mysko

Hm okej, så du menar att det kan vara fel på den så den slår till även när man åker med jämn gas? Hur kollar jag så den funkar som den ska? Motorn stängs av mellan växlingarna i en sekund för att sen starta igen, så den bör väl funka som den ska?

Nej är inte mikroswitchen, som jag tidigare skrivit så till en början dör den när man ligger med jämn gas. Nu på slutet var den vääldigt svårstartad och så fort man la i en växel så gick den i 30sek sen dog den igen. Sen nu på slutet fick vi inte igång den alls. Startade dock i hamnen. men så fort den får jobba lite lägger den av. Så är inte mikroswitchen, då ska den dö mellan neutral och växel

Tog en tur idag, gick kanon dem första 10minutrarna låg på jämna 20 knop och fint varvtal. Saktade in, för att sen testa att gasa på, gick bra i yttligare 1min sen började den lägga av. Sen fick vi inte igång den mer, fick bogser hjälp in till hamnen av annan båt. Kan det fortfarande vara fördelar locket ellr tändspolen? Det kan inte vara bränslepumpen? Ska även tilläga att den startar på friläge, men så fort man lgger i en växel dör den

Hm, ja det har jag ju läst om. Men då borde den väl inte bara lägga av om man inte rör reglaget? Den lägger av om man åker på jämt varv utan att röra reglaget. Microbrytaren bryter väl bara när man går från gas till neutral?

Årsmodell -89 cirkus Drev: Alpha One

Hej! Har ett problem med min Wellcraft 210 Classic med en Mercruisier 305 V8 Går jättelätt att starta, går bra på tomgång, inga problem att varva ur den, går bra att åka i låg hastighet, men gasar man på runt 2500 varv så dör den helt tvärt efter en stund, inom 3min, det är som någon stänger av batteriet, har man tur kan man rädda upp det med att dra ner gasen. Det händer oftast när man ligger över 2500varv men har även hänt på lägre varv. Efter den dött är det inga problem att starta upp den igen. Så går den precis som den ska sen gasar man på lite så dör den. Det känns inte som att det är oljeproblem eller att den får för lite soppa då den dör så snabbt, isåfall borde den ju bluddra eller hacka lite först innan den dör? Det är som att vrida av nyckeln i princip. Har kollat i förgasaren och soppan i tanken är bra, det borde ju inte vara något elfel när man kan rädda upp det? Vad fasen kan det vara? Går bra om man bara ligger och puttrar.

Tack för hjälpen! Det är somsagt Silent Choice på båten så man kan välja vart det ska gå ut. Blå slangarna har ventiler på sig som man kan öppna, helt rätt. Öppnar man dem verkar man kyla ner efter limpan, av någon anledning? öppnar man ventiler till blå slangarna kommer det vatten efter limpan ut i avgasrörerna bak och gör så att det blir vit rök. Då borde allt vara i sin ordning! Tack fr hjälpen!

Ja precis, förra ägaren hade bara kört några fåtal gånger förra sommaren. Sen dess har den stått, då gick den som den skulle sa säljaren. Så jag köpte den som den var. Därför visste säljaren heller inte varför någon kopplat på dessa blå kablar, som går att öppna med två ventiler. Säljaren säger att den vita röken kommer från vatten insprutningen i rören, kan det stämma? Är det alltså dem blå slangarna? Därför det också bara kommer vit rök från ena avgasröret där ena ventilen alltid är öppen då den är sönder så det alltid är flöde på vatten där? Den verkar kyla som den ska på vänstra sidan, men sämre på högra sidan. Så troligtvis knät eller limpan som behöver bytas. Vågar man köra kortare strckor resten av säsongen eller måste den tas upp? Kortare sträckar menar jag max 15mins körning

Jadu, ingenaning! Fick båren igår. Kan inte så mycket om motorer heller. Har ni någon gissning? edit: dem går ut till avgasrören

Hej! Precis köpt min första lite större båt. en Wellcraft 210 Classic med en V8 Mercruisier, problemet är att dels kommer det vit rök från avgasrören (är raka rör på den) även när båten är varm, dock har båten stått med gammal bensin sen förra året. Men även så blir limporna varma, dem går att röra men man kan inte hålla länge på dem innan man bränner sig. Vad kan detta vara? Läckande limpor?

Oh my bad, det kommer ut vatten på båda sidor om drevet så det funkar som det ska. Kanon!! Tack för svaren om motorn!

Hej! Går i planer på att köpa en större båt än den jag har nu, en Wellcraft 210 Classic med Mercruisier V8 på 200hk men jag förstår inte vad det är för motor? Är ju inte en V8 5.0 den är ju på 260hk, hittar ingen info alls om denna motor. Vet någon här det möjligtvis? Samt ägaren skickade ett film klipp där han hade båten igång med vatten inkopplat i drevet med vattenslang men kom inget vatten från avgasrörerna, det bör det väl göra även om den bara står på tomgång?