Har ett långdraget problem med min Mariner 60hp 4-takt EFI från 2004, som sitter monterad på en 5m styrpulpet.
Hoppas att all samlad kunsakp på forumet kanske kan ge fler tips.
Problemet har funnits så länge jag ägt båten som är i ca 5år, och jag har lagt mycket tid på att komma till rätta med felet utan framgång.
Det som händer är att motorn ”tappar kraft” och det låter som den fyrtaktar/går orent och det vibrerar väldigt mycket. Maxgas ger då ca 10knop. Ibland när problemet kommer så kan man lätta på gasen, och återfå normal gång, men andra gånger så går den dåligt resten av den turen. Är motorn avslagen ca 20min så brukar det aldrig vara problem efteråt. Problemet kan komma efter ca 5min körning när det varit som värst, och ofta när motorn får arbeta lite hårdare.(flera personer i båten) Har inte sett något samband med motorns temperatur, då det ibland kommit efter en timme och ibland nästan direkt efter start.
Problemet har varit mer eller mindre frekvent under åren, och en sommar körde jag hela sommaren utan att problemet uppstod. Därav blir det väldigt svårt att felsöka, då motorn går bra för det mesta, men det har även varit perioder då motorn krånglat ungefär varannan tur.
Det första jag fick som svar av de som kan mer än mig, var att det lät som att det var bränslerelaterat.
Så jag använde bränslestabiliseringsmedel i tanken, bytte alla filter och provade även att köra med en helt ny tank och nya slangar, men med samma problem.
Jag har haft båten inlämnad på flera båtverkstäder(inkl. auktoriserade mercury-verkstad) men då har aldrig problemet visat sig. Och då det är stor rush under sommarmånaderna så är det inte ett rimligt alternativ längre, då jag tidigare blivit av med båten under halva säsongen och nu betalat 10 000-tals kronor i felsökning och reservdelar. Även haft den inlämnad under vinterhalvåret då det är mindre tryck, men utan framgång. Tyvärr så verkar inte problemet registrera någon felkod, då de inte kunde hitta något vid avläsning. De har även mätt bränsletrycket under körning och varit uppkopplade med diagnostiseringsverktyg.
I korthet det som är gjort hittils:
Provat med annan tank och slang och blåsa
Bytt bränsleslang vidare in i motorn från fasta tanken
Renblåst och kontrollerat/bytt slangar från bränsleanslutning till spridarna
Rengjort spridarna (Ultraljudstvätt)
Dragit om elen, så motorn ej går via strömbrytaren
Bytt externt bränslefilter, samt interna (både på lågtrycks- och högtryckssidan)
Kontrollerat avluftning till tanken och fixering av pickup-röret
Bytt den mekaniska lågtrycksbränslepumpen
Haft isär och rengjort VST och högtryckspumpfilter, samt bytt packningar
Har bytt tändstift och impeller flera gånger men aldrig haft någon påverkan
Bytt spänningsregulator och termostat
bytt Tändspole
Den enda ledtråd jag fått var att när motorn gick dåligt och jag ryckte en tändhatt i taget så fick jag ingen märkbar ljudförändring på tändhatt nr.2 upplevde jag.
Så jag provade att byta tändspolen inkl. kabel till den cylindern, men har fortfarande samma problem.
Är medveten om att vissa av punkterna ovan är lite ologiska med jag staplade bara upp det jag kom på är gjort, utan inbördes ordning.
Tar tacksamt emot tips då jag börjar få slut på idéer och inte vill köpa allt för mycket delar i onödan, då jag är rädd att jag snart är uppe i priset för en ”ny” begagnad motor.
