Glykol

Lite svar: Har bara ägt båten en kort tid och den har alltid betett sig så. Har inte direkt koll på andra Flipper. Vet inte vilken propeller jag har. Står det instansat i propellern? Kan kolla vid upptagning isåfall. Maxvarv 3500-3600 och maxfart 22-23 knop.

Hej, Det tar ca en minut (kanske drygt?) från 7 knop upp till 20 knop. Är det något fel eller normalt? Jag har då fällt ner trimplan och dragit in drevet. Båten är en Flipper kabinbåt, väger ca 2400 kg och är från mitten av 80-talet. Turbon löper lätt när man petar på den, inga glapp. Upp till 8 knop känner man av accelerationen men sedan ökar den väldigt sakta innan den till slut planar. Det kommer även svart rök under ca 10 sekunder innan den planat. Bränsleförbrukning: ca 1,35 liter (har då bara kört i 7 knop eller marschfart på ca 20 knop, dvs undvikit hastigheter då stora svall skapas). Några idéer på vad man bör se över? (eller om man ska anse det vara normalt att det tar lite tid för båten att plana och komma upp i marchfart). När den väl kommit upp i plan så går den fint.

Hej, dålig lukt kommer upp från kölsvinet, dvs området under durken. Mycket svårt att komma åt, har bara två mindre hål att arbeta genom. Får inte bort golvet heller, eftersom element och annat tar emot. Ska man spruta klorin in under durken och hoppas att det tar kål på att som luktar? Eller har någon en bättre idé? Framför allt så luktar det vid förpiken och under förarsätet. Inte alls lika stark lukt längre bak.

Tack för alla tips! Börjar kolla med drevdelar.se. Det är en VP AQAD40B, hoppas dom har det jag söker...

Är på desperat jakt efter en läpptätning till sjövattenpumpen men den har utgått hos volvo penta. Vart hittar man tätningen?

Hej, jag håller på och fixar badbryggan, svetsar har släppt. Eftersom jag inte har tillgång till svets eller har svetsvana så undrar jag om det finns något bra alternativ till svets? Har tänkt lägga en stålplatta under som jag drar fast med befintliga skruvar (6-8 st) men det kanske finns något ”lim” som funkar? Tacksam för tips, se bifogad bild, har ringat in där svetsen har släppt.

YES!!!! Fick upp slangen nu! 😃 Skruvade av oljeåterföringen från turbon vid motorn (koppling, 90 grader, sitter precis ovanför tråget nära där oljestickan går ner). Förde in en 1 mm tjock ståltråd med en krok på. Fiskade ca 15 gånger, sedan napp! Fick ut den till hålet där jag tog tag i den med en spetsig tång. Den satt fast lite men lossnade när jag ryckte i den lite försiktigt några gånger. Fan va skönt! Stort tack för all hjälp! 🙂

Hej och tack för alla idéer och svar 🙂. Jag ”antecknar” allt i huvudet. Se bifogad ritning på oljetråget, det ska ju finnas en öppning i oljetråget! Jag har inte hittat den. Någon som vet om den verkligen brukar finnas? Ska kolla noggrannare nästa gång men är nästan säker på att den inte finns. (gäller alltså öppningen som täcks av packning märkt nr 30)

Avvaktar och samlar kraft/energi. Får se hur jag går vidare...

Vad tror ni om det rödmarkerade röret? Bra ställe att komma in i oljetråget/motorn och försöka hitta slangen?

Ett försök till, sedan ger jag upp och låter den ligga. Vad jag förstår så är det bara vevstakar som rör sig där i närheten. Chansar på att dom inte störs. Jag kommer åt bottenpluggen om jag lutar mig ner vid babord sida bredvid motorn (har monterat bort luftfilter, vevhusfilter och gaswire). Ska fixa en fast nycken 25 mm (testade med en kortare skiftnyckel men orkade inte rubba bottenpluggen). Får jag upp bottenpluggen så räknar jag med att kunna fiska upp slangen med en ståltråd. Får jag inte bort bottenpluggen (rostat fast?) så får slangen ligga kvar. Jag hör av mig ang. hur det gick. Stort tack för alla tips!!

Har en sån på jobbet, blir till att låna hem kanske, om jag orkar gå vidare

Börjar få slut på idéer nu. Plastslangen ligger helt nere i tråget/motorn. Funderar på att gå in vid den röda markeringen. Vad tror ni om det. Jag vet inte vad det är för rör men det ser ut som om man når rätt område därifrån. Kanske kan fiska upp slangen med en böjd ståltråd? Verkar inte finas någon inspektionslucka? Oljestickröret är borttaget nu men det är för trång öppning där den satt. Kommer knappt in med en böjd ståltråd(krok). Har dåligt med idéer nu så om hör gärna av er med mer tips!

Ingen metallhylsa. Skarven bestod av ett smalare plaströr som var intryckt i ett grövre. Det smala på ca 80 cm ligger nere i motorn/tråget nu. Jag lossnade på oljestickröret och såg då att plaströret tyvärr inte stack upp. Styrbord sida handlar det om kan man säga.

Ahhh, smidigt! Synd att jag inte visste om det. Det där extra service-röret verkar inte alla känna till. Jag har fått tips av vana båtägare att använda det andra röret. Stort tack för tipset!

Stämmer nog dom du säger, kollar upp i morgon! Stort tack!

Jag skulle vilja lossna röret som oljestickan sitter i. Om jag får loss den så borde jag få tag på plastslangen. Sitter dock en rund mutter längst ner som håller fast röret, svårt att få grepp om, möjligen så funkar det med en polygrip. Något om provat?

Igen ståltråd i, bara en enkel plastslang. Blir det så att den mals sönder om den får ligga kvar? Är det rörliga saker där nere?

Ahh!! Smart, gäller bara att gänga in i den gamla, får känna mig fram isåfall...

Stort tack för tipset. Tror dock att den halkar av, det är ju oljigt och halt där i röret. Innan den lossnade så kunde jag dra hyfsat hårt. Kommer man åt utrymmet genom någon lucka? Eller kan man helt enkelt lämna den där? Kan något skadas om den ligger kvar?

Ja, den ligger nere, blev lite desperat och har nog tryckt ner hela slangen (tror jag). Eventuellt så ligger den kvar i oljestick-röret, i den nedersta biten, svårt att veta. Det är en Volvo Penta AQAD40B, från 1986. (Båten är en Flipper 760)

Jag matade ner en tunn plastslang när jag skulle suga upp den gamla oljan där oljestickan sitter. Plastslangen var skarvad och när jag skulle dra upp den så lossnade nedre delen. Nu ligger det alltså en tunn slang, ca 80 cm lång, längst nere i motorn/oljetråget(?). Gör det något att den ligger där och hur kan jag få ut den? Tänkte att jag skulle nå den där oljefiltret sitter eller via någon oljeplugg eller inspektionslucka? Bra tips tas tacksamt emot!

Vet du om den här styrningen behöver luftas eller om man behöver fylla på olja (hydralolja?). Och isåfall lite instruktioner kring detta? Skulle först och främst vilja försäkra mig om att det finns tillräckligt med olja i servon. Just nu känner jag ingen skillnad på när motorn är igång och när det står still, samtidigt som det är en del "glapp" i styrningen. Tacksam för svar...

Tack för svaret! Jag lite ny på det här. Kan man säga att jag har servostyrning men inte hydraulstyrning?

Hej, jag har ett glapp i styrningen på min Flipper motorbåt som har en Volvo Penta diesel inombordare. Lägst bak vid motorn har jag någonting som har med styrningen att göra (kallas "Power Assist Steering Actuator" tror jag) och där har jag identifierat ett "glapp". När jag växlar från högersväng till vänstersväng (eller tvärtom) så rör sig den inringade delen så att den visar sig olika mycket. Se bifogade bilder där man se den blanka delen olika mycket. Det är ca 2 cm mellan ändlägena i detta glapp och märks bara precis i början när jag lägger om från vänster till högersväng, eller tvärtom. Är det normalt? Om inte, hur kan man åtgärda "glappet"? Tacksam för svar. (Är det här hydraulstyrning som jag har på båten? Jag har Morse vajerstyrning men det kanske man kan ha i kombination med hydraulstyrning??)