Hej!
Efter att ha varit strandsatt i närmare 20 år börjar suget efter båt att bli större och större...
Nu har jag råkat ramla över en Glastron GS 209 från -98 som jag ska ta en titt på.
Är det något särskilt som man behöver kolla just på denna modell?
Vad ska jag lägga fokus på även i övrigt när jag besiktigar båten? (Har ju som sagt inte haft båt sedan slutet på 90-talet, utan sedan dess har hobbyn mest handlat om MC och bil...)
Hur är Glastron-båtarna jämfört med övriga jänkebåtar i kvalitet och utrustning? Vilka alternativa båtar borde jag kolla på?
Det är en DC-båt på c:a 6 meter jag är ute efter, så att det går att övernatta någon gång emellanåt, även om det mestadels kommer att bli dagsturer (har även kollat en del på Sea Ray, Four Winns och Bayliner)
Problemet med just denna båten är att det gått in vatten i en cylinder (Volvo Penta 5,7 GS).
Vad är den/de vanligaste orsakerna till detta fel?
Kan vatten i cylindern orsaka värre följdfel på motorn?
Jag är inte orolig för att meka med motorn själv, men jag vill inte gräva ner en förmögenhet i en motor om det ändå slutar med ett motorbyte. Grundmotorn är ju en Cheva 350, och den är ju i alla fall hyggligt lättmekad!
Vilken typ av service behövs göras på motorn/drevet innan det är dags att sjösätta igen. Tilläggas bör kanske att på grund av motorproblemet har båten stått ett par år (inomhus). Motorn bör ju självfallet få ny olja, filter och stift, men är det något mer som är specifikt för en marinmotor?
Vad behöver servas/bytas på drevet? (Senast jag hade båt åkte jag utombordare, så dreven har jag dålig koll på..)
Vad borde salupriset ligga på för denna båt med nämnda motorproblem? Beror ju givetvis på skicket i övrigt, men efter vad jag förstått så ska skrov och inrede vara i bra skick, även om en tvättning och polering krävs. Ingen trailer ingår, och jag vet inte hur skick på kapell är.
Många frågor där, men jag är tacksam för all input då jag som sagt är lite ringrostig när det gäller båt.
/Freddy73
