frujohansson

Hur ska nu ett vattensystem med varmvatten till kökblandaren se ut? Någon som har skiss/beskrivning på sånt? Tackar!

👌

Nu är det så att locket är bytt på vvxl till ett lock som bara ska sluta tätt. Och då ska även det lilla röret tätas. Det är ju exp kärlet som nu har ett trycklock. Helt enligt anvisningar. Kanske Nanni har ett bättre system än andra..😉

Problemet löst! Det visade sig vara ganska enkelt..under det gamla locket på värmevxl så finns ett "skvallerrör". Det behövde pluggas..sög in tjuvluft där! I övrigt helt rätt kopplat, så teorin om avgaser den vägen föll..men tack ändå för tips!😊

Nix inte felkopplat, helt enligt beskrivn. Hur skulle avgas komma in där...det är inte rocket sciense😊

Hej enligt manual så är det 11 liter normalt i systemet. Jag gissar att det är ca 2-3 liter mer nu med detta påkopplat. Grejen är den att det är vid gaspådrag som vattnet flödar över i expkärlet! Jag kan inte ge full gas, då rinner mycket ut, ca den mängd som jag tillsatt 2-3 l.?? Kärlet är kopplat dit det ska enl Nanni, på en nippel högst uppe på vväxlaren. Det är en Nanni 5.280HE.//😉

Hej, har nymonterat VVB och gångvärme som jag tagit upp tidigare. Nanni rekommenderar expansionkärl för detta, det var det inte först. Har nu satt dit ett sådant enl anvisn från Nanni. Då jag varmkör så fylls kärlet upp så mycket så det flödar över med kylvätskan ur bräddavloppet. Har luftat enligt anvisn. Kan kärlet vara för litet är min fråga?? Rymmer ca 1l men 2-3 l vätska flyter ut..vad göra. Byta kärl till större?

Tackar, just nu är det tätt men kollar!

Ja det är ju just vad man är rädd för ute på sjön...så det måste vara 100!

Ok har nu provkört systemet med att klämma ihop slangen lite extra. Kanske inte riktigt så bra metod men jag har dubbla klämmor. Ska dock ordna ngn form av mellanring, kanske i gummi? Röret är på 14 och slang på 16 så det är 2 mm som saknas.

Ok, då ska jag mäta och se lite vad som finns!,tackar!

Hej, har nyinstallerat VVB och gångvärme. Har nya slangar till allt. Problemet nu är att dessa har lite för stor innerdiam mot ut och utgång för kylvattnet på motor. Hur ska jag kunna få helt tätt utan att byta slangar. I andra änden på VVb så är det rätt diam. Räcker det att klämma ihop med dubbla slangklämmor? Det skiljer på ca 2-3 mm. Tips på åtgärd utan att byta slang. Tackar!

Ja det verkar helt rimligt. Fick det att funka fint med lite bättre slangklämmeri! Tackar//

Hej har nu fått tillbaka värmaren. Lämnade in den på El o Diesel. De hittade ganska snart att den externa sensorn faktiskt var kaputt. Så det blev en ny sådan, inalles ca 2000kr med felsökn. Visst kostar det men nu vet jag att värmaren inte är slut iaf. En ny kostar 13000...Ett nytt problem som tydligt syns är att pumpen suger luft ist för diesel. Den hårda slangen ska ju sitta med en vanlig gummistump och slang klämmor. Det läcker i skarven.Tips på hur man får detta riktigt tätt??

Ok, då vet jag lite mer om kölsvin..och abstinens finns det gott om absolut! Man önskar ju att båtägare ibland hade dokumenterat lite av det som skett genom åren! Ja här är det också ekskrov och ganska så frisk i bord men botten och kölen får man väl hålla tummarna för så att det blir några år till//tackar

Hej ok, jag tror mig räkna till 6 blink, och det är den enklaste varianten av reglage. Ja om det är stiftet då kanske det ska bytas? Får kolla vidare! Ska kolla i detta, tack//

Hej, har sedan en tid problem med start av min Webasto AT 2000. Får felkod 6 så den startar inte, bara fläkten. Det ska tydligen betyda ngt med temp sensorn. Hur kommer man åt detta? Har provat med reset av enhet, dvs dra ur säkring men det leder inte vidare. Hjälper det att köra deras diagnos program? Vi hörs tack!

Hej här också, jag är hos Svenska Sjö som verkar bra och jag har även motor försäkr. Fin båt du har, vilken motor sitter i?

Hej o tack för inlägg! Har inte varit på MG på ett tag men båtfix ligger inte nere bara på is..sas! Nej linolja kanske inte är bra men man kan ju heller inte veta hur plasten sitter på skrovet idag. Lite svårt att undersöka utan att göra åverkan. Plastning är väl både bra o dåligt. Hade det inte gjorts för 10-20 år sedan hade väl båten inte funnits kvar! Fru J är helt underbar att tuffa omkring med, rymlig och känns säker så det är väl bara o navigera vidare tills hon en dag ska gå i def. pension. Jag tycker nog att det är verklig återvinning och miljötänk att låta en träbåt göra tjänst så länge som det går. Med tanke på dagens slit och släng, där det dräller av vrak både på land och på botten. På klubben där jag är finns ett fint ex av en sk Petterson båt, lackad o fin men i rejält förfall!! Har stått orörd flera år nu och i princip ingen övertäckning! Varför!! Även om du gett upp båtlivet, varför då inte sälja den till en "nörd" som får fixa upp den och låte den leva! Träbåts nördar brukar hävda att plastning är "katastrof" men vad är då det... Tack för att du också satsat på plastad båt för framtiden!! Förresten, du säger att du "mejslat bort betong", var satt den och vad gjorde den för nytta?? Blir väldigt intresserad då jag har nått betongliknande i skarpen! Vi hörs!

Ok, kan vara en idé då jag fått torrt under en längre tid. Som det nu är så hinner botten trä aldrig torka tyvärr.

Ja visst, det förstår jag! Humor är lika viktigt som ett gott båtliv😄Ok fina bilder, ang epoxi, är det det som blir spärren mot fukt? Eller finns det andra metoder? Jag skulle nog prova o linolja bara jag kunde en högre grad av torrhet där nere, det är just det min plan gäller. Ev kanske old man Tore kan minnas hur han gjort under alla år, vi får se🙂

Hej, tack för tips så långt! Thallatha, Ja jag vet att det är lite "känsligt" att ta upp båten för västkustfolket men men det är tuffare klimat här uppe..😉 Nej eg så skulle jag kunna tänka mig å låta henne ligga i men bara en sak som att ta bort bottenfärgen till våren skulle bli lite svårt.! Båtklubben har börjat ett krav på giftfritt inom de närmsta åren. Förövrigt så kan ju mer göras på land lr hur? Jag satte ju igen ngr bordhål helt enligt dina tips o det blev hur bra som helst! Tack! Tipsen om blöjor och vända upp o ner på en 7tons är fyndiga🙂Tack alla idéer beaktas! Jag ska hur som fortsätta o söka efter alla läckage punkter som finns på henne, det är väl bäst o börja där. Sen ska den gamle danskan få torka! Allt gott! (Fler tips beaktas)

Hej alla o Gott nytt båt år 2018! Som oftast för min del så går man igång på båtfix dessa lediga dagar jul o nyår, bra för det sociala livet.. Nå nu har vi haft fru Johanson sedan 2014 och man lær sig allt mer! Har fått mycket goda tips från många bl.a Thallatha som verkar ha kolla på det mesta! Och Fru J har ju bott i Smögen/Kungshamn i många år innan hon blev sötvattensfisk ca 2011. Hon är eksnipan från Danmark som plastats ngn gång i början på 2000t och står sig fortfarande efter ca 60 år+! Plastad troligen på Kungshamns marina, men vet ej! Dock så visst behövas det kärlek till även denna kvinna; Nu gäller det det den sak som kan vara avgörande för pension och ålderns höst; Fukt och stående vatten i kölsvin eller kanske ska vi säga skrovbotten?! Här finns ju ständigt svårigheten med att ha det helt torrt! Jag vet ju att det ingalunda är ovanligt, många trådar har nog tagit upp det med att få bort allt vatten. Här har vi alltså en långkölad dansk sk kvase el sump. Som ju en gång är byggd för att ha just vatten i skrov för att lagra färsk fisk vad jag förstår. Det är ju ett antal pluggade hål mellan bottenstockar i ekborden. Redan här tänkte man väl på att det måste rötskyddas ordentligt för att få livslängd på henne?! Skulle tro att hon har tjärats och blymönjats mycket i sin tid som ren träbåt. Sen är väl eken oxå rejält vattentålig vad jag förstår?! Troligen har det nog stått mycket vatten i botten genom alla år i saltare Västkust och kanske är det ännu värre än sötvatten ur röt synpunkt, vad vet jag? Nu vet jag ju inte i dettalj hur köl och botten är konstruerad. Jag gissar på någon form av betong eller järn i köl och sedan ek. Det är lagt någon typ av hård betong i botten under durk som kanske har en tätande funktion? Jag vet inte vad det kan vara iaf! Vad jag vet nu är iaf att det inte är så vackert på sina ställen i botten. Från ca mitten o akterut under motor så finns ju risken till en del röta. Detta beror dock inte på att hon plastats utan att det alltid samlats vatten där. Kondens, slagvatten, olje/dieselspill o Gud vet allt! Borden i bott är allt lite murken där man kan känna med skruvmejsel och det känns lite trist. Det är ju så förbaskat svårt o hålla helt torrt längre tider!! Nu under vinter så fryser det som finns kvar o går ej att suga upp så lätt. På sommaren är det svårt att hålla 100% rent då länspump ej suger till noll nivå! Då det alltid är kallt där nere så kan man ju inte vädra ut det heller.. Då motor blir varm gissar jag att fukten oxå bidrar till att den i sin tur rostar på undersida.. Kort sagt så är det lite "omöjligt" att få svinet torrt.! Har någon erfarna svar och tips kring detta? Vore glad för det! Att ställa in henne i torkhall ngt år är ju både dyrt och trist..vad blir det då av det underbara båtlivet! Jag tror heller inte att plastad båt är det värsta på jorden, hon har ju faktiskt överlevt väldigt många år till och man hoppas ju på en fungerande pension också!.. Ska fixa upp lite bilder framöver, Vi hörs!

Hej igen, har nu tittat på denna gland och försökt mäta lite. De verkar stämma med 8 mm på flätan, jag tycker dock att den som sitter i verkar i bra skick. Kan det räcka med att fylla i med 1 varv bara av den nya utanpå den som sitter i? Bygga på helt enkelt..Vill inte så gärna rva ur den gamla utan att det blir 100% bra!

Hej, ja rent okulärt kan den vara ok och kanske inte så gammal. Har haft båten 3 år och börjat förstå dessa funkar, men det tar ju tid o bli båt expert! ett halvt liv...Ska dock se om det går att mäta eller så. Har gjort en egen nyckel av plattjärn till låsmuttern som ju är ca 80-100 mm diam. Det är bara en stor som trycker in glanden. Fin gammal teknik tror jag på! Betänk att båten är byggd på 50 talet och har puttrat runt länge i saltvatten! Men motor och kanske hela drivlina är nog bytt under den tiden. Tackar!