Jas65

Tack, då bör jag väl även byta säkring till en ngt större?.. Diesel Pelle..tycker du har rätt i sak ang elen men i mitt fall vore det smidigast iom att uttaget är såpass litet och det är ganska krångligt med kabeldragningen. radarn kommer att användas ganska lite kan jag tänka mig men när den skall på så har man väl alltid navbelysningen på, dvs dimma,mörker etc. Mvh Jack

Hej Jag har investerat i furonos wireless radar som man kopplar mot en ipad. Smidigt tänkte jag fr början då man slipper radarkabeln och endast behöver strömtillförsel så kopplar jag in den mot topplanternan på min Motorbåt Uttern c68, dvs navbelysning på=radar på, smidig och enkel kabeldragning Detta skall enl vad jag erfar ej gå då radarn enligt tillverkaren drar upptill men max 2 amp. osäker på vad navbelysningen klarar men vad tror ni, måste jag hitta en alt strömkälla? Närmast enklast torde isf vara motorumsfläkten, finns strömbrytare på panelen och fläkten gör inte så mkt nytta längre då motorn är utbytt till en diesel så jag tänkte försöka dra strömkabeln dit och plocka bort fläkten. Min fråga är egentligen om det ej finns ngn som helst möjlighet att använda strömtillförseln till topplanternan på göstaken, de jag pratat med menar att kablarna är för tunna och ej klarar belastningen. tacksam för svar Med vänlig hälsning Jack

Vi köpte en beg Uttern C 68 av interboat i Frihamnen Gbg förra året, dom är verkligen trevliga och hjälpsamma även efter köpet. Tittade även på D77, verkar vara en rejäl båt och man blir sugen men efter ett tag kom sunda förnuftet åter och vi insåg att vi prioriterar att ha en stängbar Ht båt.

Tack. Vid närmare eftertanke kommer jag nog att lämna ifrån mig detta projekt för att säkerställa att det blir rätt. Mvh Jack

Hej Efter besöket på Båtmässan inköptes ett Kapell till våran C 68, kapellet kommer som ett paket med allt som behövs för att montera det själv, jag undrar om ngn här har monterad ett sådant och kan ge tips på i vilken ände det är lämpligt att börja, tänker då på vilket man skall börja med först, skall man börja med bågarna,beslagen etc, hittade en gammal tråd här där frågan ställdes men ej några svar så jag gör ett nytt försök. tacksam för svar. /Jack

Oj...tack. Mvh JaS

Hej Är det ngn som vet mellan tummen o pekfingret vad en marinfirma tar för arbetskostnaden för att inst en bogpropp i ett glasfiberskrov (Uttern C68) Med vänlig hälsning JaS

Tack!...skall försöka lösa det på ngt sätt, tanken är egentligen inte att använda dävertarna för upp eller nerhissning, mest för att ha den hängades där för att den ej skall ta plats,borde funka med en liten 230 uppblåsbar, att lägga den på fördäcket är uteslutet då den skulle skymma sikten för mkt samt vara i vägen för skylighten, ett sätt kan kan vara att lägga den på högkant på badbryggan och luta den mot akterspegen. Får spåna vidare. Med vänlig hälsning JaS

Hej Går i tankarna att skaffa en mindre gummibåt till våran Utter C 68, tittade på Davits snap som verkar lysande, dock är problemet att badbryggan inte är symmetrisk utan svänger lite, tänkte då att det räcker med att sätta en i mitten men då kom nästa problem, jag har ett elektrisk ankarspel på babords sida där gummibåten hade slagit i så tyvärr fick detta uteslutas, helst skulle jag vilja sätta 2 st dävertar på räcket/pulpiten längst bak, båten kommer då att gå fri från ankarspelet och det blir bättre sikt bakåt, är det ngn som vet om denna typ av dävert finns att köpa, man slipper även då att borra i badbryggan. Med vänlig hälsning Jas

Ja, dom får kolla detta i sam med vinteuppläggningen när drevet och motorn servas, funkar ju bra ändå men vill om det är ngt fel att det åtgärdas. Var ute häromdan med familjen, låg länge och småpruttade runt 5 kn, vid ngt tillfälle skulle jag dra på lite varpå hela fören reste sig mot himlen, slängde snabbt ett öga på tilmätaren som stod en bit in på trailerläge, i samband med den låga farten har jag förmodligen haft handen på gasspaken och utan att tänka på det tryckt på tilten varpå drevet höjt sig sakta, visar ändå hur viktig spärren mellan full tilt och trailerläge är. Med vänlig hälsning Jas

Jo, behållaren har vätska, pratade med auk verkstad som menade på att antingen har kalibreringen på Smartcraft instrumentet gjorts fel eller så är givaren på drevet felställd, skall prova att kalibrera om, kalibreringen utförs med 3 steg, steg 1= drevet helt nere, steg 2=drevet i mittenläge och steg 3=drevet i trailerläge, utförs steg 2 och man trimmar ut drevet för mkt så uppfattar elektroniken att drevet är i trailerläge vilket gör att när man kör på högre varv och fart stängs funktionen av elektroniskt för att skydda drev.Detta kan också isf vara anledningen att jag kan tilta ut ända in i trailerläget med trimknappen, normalt sätt skall det inte gå att tilta ut in i trailerläget med trimknappen, för att fortsätta in på trailerläget måste trimknappen tryckas in helt, dvs den har två lägen. Med vänlig hälsning Jas

Hoppas att ngn kan hjälpa mig med detta Jag har ett ett alpha one med en Mercruiser 2.0 Cummins diesel fr 2010, i båten har jag Smartcraft instrument där jag kan calibrera tiltningen vilket jag gjort efter instruktionerna Min fråga då... När jag ligger över (kommer ej ihåg exakt) ca 20 knop och planar så går det ej att tilta ut, när jag går ner på lägre hastigheter så funkar det utmärkt, är det ngn eletronisk spärr som hindrar detta? Jag har även märkt att när jag tiltar ut i hastighet på den lägre skala så går båten helt kasst, man riktigt hör hur motor ej tycker om det vilket gör att jag alltid när jag är ute har drevet fullt nere viket funkar utmärkt för hastighet och komfort, jag är mest nyfiken på om vissa båtar mår bättre av att inte tilta ut överhuvudtaget eller om jag kan ha ett fel på systemet? Jag har en Uttern c68 Med vänlig hälsning Jas

Jag har precis laggt 360k på en lätt beggad motorbåt, det sista jag tänkte på var hur mkt jag skulle få för båten om/när det var dags att sälja, dagarna jag kommer att använda båten med familjen går inte att värdesätta med pengar vilket gör att jag kan ta den smällen när det är dags, så länge jag kan leva med och klarar det dagliga ägandet ekonomiskt bryr jag mig ej, sen finns det ju även fördelar med att det är som det är, köpte för en månad sen en Fjord weekender med en nyare motor, denna båt var utsatt till 140k men säljaren sänkte till 90 varpå jag slog till, vid tillfälle var jag inne hos en båthandlare för att införskaffa allt det man behöver, i sam med detta gick jag in i båthallen, där stod en Uttern C68 08 års modell med en diesel från 10, jag frågade om dom tog båtar i inbyte och fick svaret "egentligen inte"...det slutade med att dom tog min gamla Fjord från 77 i inbyte och jag fick 10k mer än vad jag gav för den 2 veckor innan,......Jag är fullt medveten av att detta kommer att kosta mig på sikt men va f-n..vi lever bara en gång, skall man vrida o vända på varenda aspekt kan man lika gärna strunta att unna sig nåt, bara att inse, det är andra tider nu, dagens generationer har annat för sig, kanske vänder det men jag tänker då inte vänta på att bli 100 gammal bara för att marknaden svänger. Cheers Jas

Felet låg inte i motorpaketet, snarare i mitt huvud liknande hjärnsläpp eller nåt. Idag när jag prövade var det på samma sätt, jag trycker på tiltknappen på reglaget och inget händer, jag prövar igen och drevet börjar röra sig uppåt med små rörelser varje gång jag trycker till, nånstans i denna proceduren väljer jag att inte trycka på knappen ända in varpå tilten börjar fungera som den skall., kruxet var då att när jag tryckte in knappen fullt så hände ingenting när jag skulle tilta ut, när jag trycker in knappen halvägs med finkänsla så att säga fungerar det som det skall, sägas skall också att detta gäller endast när man skall tilta ut, vill jag tilta in så kan jag trycka hur hårt som helt på knappen och det fungerar, funderar på om detta är ngn for av säkerhetsgrej att man inte skall kunna hålla knappen fullt intryckt vid uttiltning?. Med vänlig hälsning Jas

Hej Var hämtade min lätt beg Uttern c68 igår, allt fungerade hos båthandlaren men idag när jag var ute så hände följande.. Vid ngt tillfälle fick jag för mig att trimma ut drevet ända upp, motorn var vid tillfället avstängd och allt fungerade som det skall, efter inspektionen sänkte jag det till sitt ursprungsläge och allt verkade bra tills jag började köra hemåt och skulle trimma igen. Hände ingeting, trimmätaren står i botten och tiltmotorn är tyst när jag försöker trimma ut, när jag trimmar in så hör jag motorn nå sitt ändläge och tiltmätaren hoppar till i botten, när jag hämtade båten igår och den skulle sjösättas så var drevet i trailerläge och fungerade UA, innan jag kontaktar båtfirman undrar jag om ngn vet vad som kunnat hända idag, tiltmotorn går bara att trimma in till sitt botten läge som sagt men är helt död vid uttrim. Motorn är en Mercruiser cummins 2.0 dti med ett bravo drev årsmodell 2010 på drev o motor. Tacksam för tips Mvh Jas

Ok, tackar för svaren, har fått min Uttern nu så jag skall undersöka närmare vad som står. Med vänlig hälsning Jas

Hej Undrar lite om det med typning, främst hur många pers en båt är godkänd för. Räknas barn som vuxna, dvs om en båt är godkänd för 5 personer så inkluderar det även småttingar eller räknar man vikt per person som man ex gör på en bil, vuxen = 70 kg. Med vänlig hälsning jas

Tack för era svar! Mvh Jas

Ok, sitter denna givare i båten eller på utsidan på drevet? Mvh Jas

Hej Som ny medlem hoppas jag att jag postat i rätt kategori annars får ngn skälla Jag har en VP med ett SDP duopropp drev monterat i min båt med tillhörande digital trimmätare, nu är det som så att trimmätaren visar 2 när drevet är fullt nerfällt, alla indikeringar fungerar och det går att tilta fullt in på beach läge för att sedan komma till max nivå 40 som indikerar att drevet är fullt uppfällt, undrar om ngn har ngt bra förslag varför mätaren visar 2 som sitt lägsta läge, skall den ej visa 0 som sitt neutralläge?... har prövat att goggla utan ngt bra resultat. Sägas skall också att man hör att tiltmotorn ändrar ljud när drevet kommer till sitt lägsta läge och det tar stopp. tacksam för svar. Med vänlig hälsning JAS