nonneponke

Det låter ju kanon. Lite det jag misstänkte att man kan göra för att fylla upp.. tack för ett sjysst tips 😉

Tjena. Jag har en liten snabb fråga. Har en flipper trimaran som jag håller på att renovera lite på.. Dessa stora dräneringshålen ni ser längs ner, 2st... Vad är lämpligast att fylla dom med innan plastning? Sedan är det ju tänkt att det ska tillbaks dräneringsplugg igen också. Funkar det att fylla hålen med tex byggskum å låta det stela ordentligt, sedan skära bort överflödiga som kommer ut till en jämn fin yta.. å sedan plasta?? Lite tips tar jag gärna emot. Vänliga hälsningar Daniel

Ingen som vet???

Tjena. Är det någon som vet om det skulle funka att använda sig av en powertrim/tilt från en Johnson 75hk från 80tal till en Johnson 115hk v4a från 75? Väldigt tacksam för svar då jag eventuellt ska åka å kika på en komplett med motor. Hälsningar Daniel

Hejsan. Jag har en fråga Ang ombyggnad till trim/tilt. Jo, jag har en Johnson 115hk från 75. Jag har kommit över ett trim/tilt fäste från en Johnson 75hk 80talare.. finns det någon chans att man kan få det att funka? Mvh Daniel

Jag undrade just vad det skulle kunna bero på?? Jag råkade pumpa bensin me motorn uppe.. kanske sura igen på grund av det..kanske pissar in för mycket bränsle när den är kall? Kan förgasarna vara dåliga, alternativt ifall någon hängt upp sig kanske??

Ingen som vet va det kan bero på?? Kan det bero på att den fått in för myxket soppa i cylindrarna så att den sura igen..å sedan när jag körde denutan stift så blåste jag rent i cylindrarna så att den orka förbränna rikrigt igen???

Tjena moss.. Har en liten undran när det gäller min båtmotor...en zusuki 60hk. 83a Tänkte åka ut en sväng å fiska nu ikväll..vinscha ner båten i vattnet..sedan skulle jag starta upp den..orkade knappt hålla sig levande.Å det gick inte å gasa upp den i varv. Så det blev att ta bort stiften.. dom var lite oljiga å blöta. Så jag torka av dom å putsa rent dpm. Sedan satte jag i dom och starta upp den..gick lika illa. Så det var bara att ta upp den igen. När jag nu kom hem så tänkte jag..måste ju kolla igen. Så jag tog bort stiften å sedan körde motorn på starten utan stift i en stund. Sedan satte jag i dom igen. Å taataa.. den gick helt plötsligt hur rent å fint som helst å det gick varva upp den max utan problem. Vad fasen beror det på?? Någon som kan förklara för mig vore väldigt snällt. Med vänliga hälsningar Daniel

Tjena.. tack så jättemycket för svar. Det räddade min helg. :-) Var skitorolig att den hade med tätning å göra. Jepp då kan jag beställa en sådan bult i lugn å ro . Med vänliga hälsningar Daniel

där har ni bulten jag pratar om.. Ska den täta så att det inte kommer in någo vatten i växellådan? Eller håller den bara ihop växelhuset?? Ingen som har något svar?? Mvh

den långa bulten som sitter precis ovanför propellern, vilken funktion har den?? jag skrev ett inlägg för ett litet tag sedan om propeller, propulse som utan anledning hade gett upp.. idag när jag skulle ta bort propellern såg jag till min förvåning att den långa bulten inte satt kvar där den skulle.. så pinsamt nog förstår jag nog nu varför mina blad gick å h-vete.. den bulten ligger på botten i sjön.. och var kan man få tag i en sådan ny bult? eller vågar man strunta i den bulten? gör det något? Mvh /Daniel

Det är sant.. nu när du säger det så förstår jag det med.. har ju till ochmed testat på en gammal fläkt jag hade en gång i tiden.. den gick inte direkt rent å dint ::-P

Jag förstår vad du menar. :(Jag är väldigt besviken på den här propellern.. jag tror faktiskt att jag ska gå tillbaks till en trebladig propeller. Sedan tycker jag att det verkar som om att den här propellern skapar ett ganska hårt motstånd för båtmotorn.. jag får för mig att en trebladig skär mycket finare i vattnet å på så vis inte skapar lika kraftigt motstånd till motorn..

Kan det verkligen bli så jäkla mycket obalans å att motorn går som en potta skit på grund av att två blad försvinner helt.

Jo...det kan jag förstå.. men jag tycker man borde märkt något.. kan obalans i motorn göra att propeller ger sig??

Det har jag med förstått...men det jag vill veta är varför den gått sönder?? Mvh

Hejsan. Jag har en lite fråga ang propulse propellern.. jag har precis köpt en ny propeller och har varit ute med den två ggr..nu sista ggn när jag skulle åka ut på gamla vanliga stället så började båtmotorn helt plötsligt bete sig jäkligt konstigt. Rycka å gå väldigt dåligt..detta var efter kanske fem min. Så titta jag till propellern.. då visa det sig att två blad gått av..å det tredje hade det gått ur en bit.. och det jäkliga är att jag absolut inte har kört på något alls. vad kan göra så att propellern ger sig utan att man har kört på något??? Med vänliga hälsningar Daniel

Jepp.. riktigt härligt.. nu blir det fiske igen Trevlig sommar.

Jag har en propulse propeller. För övrigt så kör jag tvåtaksmotor zusuki 60hk. Om jag nu skulle köra lite trolling med motorn och skulle vilja ha ner farten lite. Kan jag justera ner stigningen på den då isåfall för att få ner farten något? Just nu på tomgång gör den ca 2.5knop.. lite snabbt tycker jag. För jag hörde med en som sa att aå länge du tänker dig för å inte drar på för mycket så kan det funka?? Den står just nu på högsta läge. Är det någon som har erfarenhet av detta?? Mvh

Det här var ju pinsamt. :/ jag har tydligen råkat beställa fel impeller till suzukin.. jag har en 83a och beställde till en 84a.. Nu fungera det igen..och faktiskt bättre än förut. Kan varit pga att jag Tryckte igenom lite tryckluft..för min skvallerstråle har inte sprutat på så bra som den gör just nu iallafall.. Tack så mycket för svaren ändå.. Med vänliga hälsningar.

Tjena moss.. Börjar bli tokig på det här. Har rivit ner växelhuset nu för femte gången.. börjar bli trött på detta nu. Har testat att blåsa tryckluft bådenere vid pumpen och upp mot motorn..och det går runt luft ut i skvallerhålet och ut där bak på riggen. Men det kommer inte upp något vatten till pumpen. Har testat och doppa bara växelhuset i vattenbalja med skruvdragare.. med resultatet att det inte kommer upp en endaste droppe. Det sitter ny impeller i. Men har inte bytt plattan och packning. Å det såg jag att det verkligen skulle behövas.. men kan det Göra så att det inte kommer upp något vatten till pumpen..sitter det någonpackbox eller liknande också på aaxeln nere vid impellern?? Hoppas det inte blev för krångligt det här. Väldigt tacksam för svar. Mvh

Nu har jag haft nere riggen igen.. kollat med tryckluft..luften går runt ialla kanalerna finfint.. kommer ut bra med luft från skvallerhålet och Även från bakänden på riggen. Så nu ska jag testa att doppa ner riggen i en djupare balja så hela huset får rikligt med vatten. så får vi se Vad som händer. Annars får man nog börja misstänka termostaten eller köpa nya tätningar till vattenröret..dom såg ju inte jättefräcka ut. Mvh daniel

Okej.. det blir nog till att skruva isär å kolla så röret har gått i Vattenkanalen ordentligt.. du säger att jag ska vara försiktig medTryckluften.. kan det bli så när man trycker igenom med luft att någon packning kan gå åt helsike kanske.. att man kan trycka in vatten i motorn på det viset?? Om det nu är så att vattenröret skulle sitta galet till.. blir det tjuvluft där då som gör att vattnet inte orkar upp å rinner tillbaks ner igen då istället för att fortsätta upp till motorn?? Mvh Daniel

Hej... tack för svar Jo, impellern såg faktiskt ganska fin ut.. den var inte skadad något.. men den var lite svullen om bladen. även koppen och plattan såg fräsht ut. Kilen dubbelkollade jag så den satt som Den skulle. Det jag inte gjort är att kolla med lufttryck om det är fritt I gångarna. Tänkte göra det idag. Bytte impellern förra året. Men om vattenröret inte kommit rätt.. går det då verkligen att få ihop huset med riggen?? Testade att blåsa med tryckluft nere vid pumpen..och det verkade som om att det blåste på rätt bra. Var någonstans brukar termostaten sitta på dessa motorer?? Mvh daniel

Hejsan. Ny här på forumet. Tänkte kolla om jag skulle kunna få lite hjälp av någon. Jag var ute häromdagen och åkte lite på sjön.. kylningen fungerade ok. Inte direkt någon jättestråle genom skvallerhålet, plus att man ibland ficklov att sätta fingret emot skvallerhålet för att bygga tryck. När jag var på väg in till båtplatsen igen slutade skvallerstrålen att fungera och jag tänkte direkt.. dags för impellerbyte. Ok, nu är det gjort. Men nu kommer det inget vatten vare sig från skvallerstrålen eller genom avgashålet där bakom. Det gjorde det innan jag tog upp båten. Vad kan ha hänt? Sedan måste jag veta. Sitter det någon termostat på min suzuki dt60 från 1984 ? Skall vattnet komma direkt när man startar maskinen eller styr termostat detta? För jag har bara testat den i en stor balja. Stor nog så att hela undre delen blir vattendränkt. Men motorn blir varm å det kommer inte äns en droppe Det blev en lång berättelse. Hoppas ni har förståelse. Man känner ju sig lite sorgsen att man inte kan komma ut på sjön.. Väldigt tacksam för svar. Med vänliga hälsningar Daniel