Jump to content
Thursday 13 February 2025

patrikflink

Medlemmar
  • Content Count

    2,403
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    28

Posts posted by patrikflink


  1. 15 timmar sedan skrev Tristan_301:

    När man limmar med casoflex, har man det bara på underlaget eller på båda ytorna som ett kontaktlim?

    Körde bägge, men låter du torka så hugger det på en gång. Limma våt i våt gör att du justera och det torkar, jag lovar.

    Körde kombination tort och vått, speciellt i taket och olika vinklar.

    • Like 2

  2. 6 timmar sedan skrev Lokomotiv:

    Jag har gett mig på ett projekt jag (efter alla trådar här på MG kring ämnet,) fasar för..!

    Jag skall ge båten ny skrovbeklädnad och tak.

     

    Då flera här samlat på sig erfarenheter tänkte jag be om råd istället för att uppfinna hjulet på nytt.

     

    Har börjat med att rycka bort den gamla skrovbeklädnaden, det går ganska smidigt.

    - 1 - Men limrester och "ludd" som sitter kvar - vad är det smidigaste sättet att ta bort det?

     

    Jag tänkte klä taket med liggunderlag, viktigt med liggunderlag som inte suger vatten. Mest prisvärt vad jag kan hitta verkar vara Biltemas, av EVA material som ej skall suga fukt..? https://www.biltema.se/fritid/friluftsliv-och-camping/liggunderlag/liggunderlag-180-x-50-x-08-cm-2000034691

    Sedan klä taket med textil som har en tunn skumgummi baksida..

    - 2 - Tänker jag rätt?

     

    Det befintliga taket har gammal gul skumgummi under.. som i princip smular sönder när man tar i det - ser framför mig att det kommer att bli ett h-vete att ta bort.

    - 3 - Någon som har hittat det gyllene sättet att ta bort det på bästa sätt..?

     

    Tacksam för tips, eller annat jag bör tänka på inför mitt projekt!

    Bild_1.jpg

    Bild_2.jpg

    Bild_3.jpg

    Välkommen till klubben när det gäller detta jobb!

    Har i stort sett kämpat varje helg sedan november.

     

    Jag bifogar lite jobb som vi har gjort i midcabinen och mastercabinen.

     

    Ger även lite tips:

    Vi testade mycket kemikalier och kom fram till Biltemas färgborttagningsmedel i gel tog bort limmet samt det gamla skummet bäst. Pensla på rikligt, låt verka en stund och ta bort med papper. Sen måste man acetontvätta noga efteråt, blir en oljig hinna av gelen. 

     

    Precis som du har vi använt Biltemas liggunderlag, samma material som båttillbehörsfirmorna säljer (EVA Skum).

     

    Sen har vi lagt på skrovbeklädnad offwhite från Hjertmans (är väldigt följsam). 

     

    Casco flex som lim.

     

    Nya takskivor med samma skrovbeklädnad.

     

    Mallar gjorde jag nya av A4 papper som jag tejpade ihop (bra med 4 händer) och sattes upp.

     

    Tänk bara på att du måste ha varmt när du limmar, annars torkar inte limmet.

     

    Har massor med bilder, men är för tunga här (märkligt enligt mig).

     

    Finns mer att se på Facebook och Instagram om intresset finns, bara skicka ett PM.

    IMG_20250210_204613.jpg

    IMG_20250210_204608.jpg

    IMG_20250210_204559.jpg

    IMG_20250210_204553.jpg

    IMG_20250210_204550.jpg

    IMG_20250210_204546.jpg

    IMG_20250210_204542.jpg

    IMG_20250210_204539.jpg

    IMG_20250210_204536.jpg

    IMG_20250210_204533.jpg

    • Like 2

  3. Kan upplysa samtliga, all tillbehör på våra båt butiker är från samma fabriker i Kina.

     

    Bråkade med Seasea om deras egna märke (en peke som svetsfogar släppte), görs i samma fabrik som Båt system peke och Biltemas. Skillnaden är namnet och priset. Fick såklart en ny som är förstärkt med riktiga svenska svetsar nu.

     

    Gällande värmaren som TS frågade om, TNT, dynamit, Metanol ect, allt är farligt om man handskas med det fel. Bensin motorer finns fortfarande i slutna motorrum i båtar, men har ingen öppen låga. 

     

    Övrig information, har faktiskt lagat en Webasto med delar från en Vevor (Kina värmare). Är en kopia på hårdvaran, men Webasto har bättre mjukvara med panel som alla förstår.

    • Like 2

  4. 5 timmar sedan skrev Mackey:

    Som info till TS så behöver man inte alls ligga vid klubbholmar om man inte vill, man kan ligga var man har lust så länge man inte stör någon som har sitt boende där man vill lägga till.

     

    Gissningsvis finns det mer än 1000 fina platser att lägga sig vid mellan Nyköping och Fifång, så man behöver sällan anstränga sig för att hitta någonstans att ligga över natten.

    Han sökte ju aktiva båtklubbar.

    Naturhamnar avslöjar jag ej.


  5. 13 timmar sedan skrev FIATX19:

    Vet att vissa bussar har tre generatorer men vet inte hur laddningen styrs. Men ett tips är att ha fler än en så går minskar påfrestningar rejält.

    Ett annat tips är att ta elmotor från en hybridbil de laddar ju batteriet vid motorbroms och ger gissar jag stora effekter. 

    Toyota prius har funnits länge så borde finnas gott om dem på skroten 

    Ja det kanske inte är så konstruktiva tips då risken är att de kräver stor ombyggnad.

    Jag har 2 generatorer, laddar hela banken med skiljerelä och ser via shunten att dom hjälps åt (dubbla maskiner). Att bara låta en generator jobba tyckte jag var idiotiskt, byggde om.

     

    Ditt tips låter bra, men man måste leda bort värmen. Slutna motorrum får inte samma kylning som i en bil. Men troligtvis grymma generatorer i just elbilar.

    • Like 1

  6. 2025-02-04 vid 10:19 skrev Mackey:

    Vad skulle du använda frysen till?

    Vi har en Waeco 18 liter box som används som frys, mest kött. När den blir tom så används den som komplement som kyl. Vi har ett 120 liter kylskåp också.

     

    Vi bunkrar sällan och ligger 90% i naturhamnar, brukar bli 4 veckor i sträck på semestern, så utan frys, blir det annorlunda mat.

     

    Ismaskin finns såklart också, körs via inverter.

     

    Ska tilläggas att vi kör med AGM och solceller och har inga problem med strömförsörjningen.


  7. 2 timmar sedan skrev LSU:

    Jag har dem inkopplade, men hoppas att laddningen under den genomskinliga presenningen ska kompensera för det som regulatorn förbrukar. Alltid gjort på det sättet, men då hade jag fritidsbatterier, en enklare regulator och en 35 W solcell.

    Jag har kikat i min regulator och mina 3st 100 wattare har gett dåligt under pressen i år. Så räkna inte med att du får tillfredsställande laddning med din solcell.

     

    Har stödladdat men landström när jag grejat med båten nu i vinter.

    • Like 1

  8. 18 timmar sedan skrev jan00andersson:

    Tänkte köpa böjbara solpaneler från Sunbeam , men hur gör man med kablar och däckgenomföringar om man om man ska ha flera solpaneler. Panelerna ska ju parallellkopplas o då blir det lite kablar o klumpiga kopplingar?! Går genomföringarna att dölja? Hur har ni här på forumet gjort?  

    Har inte riktigt läst igenom din tråd och vilka förutsättningar du har, men jag gjorde så här.

    Köpte faktiskt ett kit med olika anslutningar från Amazon (samma anslutningar som redan sitter på kablarna) och gjorde om längder osv. På mitt radartorn sitter det vattentäta kabelgenomföringar, 3 på SB och 3 på BB. I tornet är förgreningar med snabb anslutningar och det går endast 2 kablar till regulatorn.

     

    Kanske inte är möjligt för just din båt, men du kanske kan få några ideer.

    Screenshot_20250202-084028.png

    Screenshot_20250202-084645.png


  9. 1 timme sedan skrev Cam72:

    ser ganska trångt ut innanför där just poren är så jag antar att svetsning inte är ett alternativ här utan att plocka ur hela axeln.

    Seriös lagning Ja!

     

    Nödlösning som kan hålla ett tag eller längre:

    Borra ur koniskt utifrån, lägg en loppa, slipa av drevet och tvätta drevet 200 gånger med typ aceton och lacka drevets underdel med 2-komp färg minst 2 lager. Spraya sedan drevet med alt. Trulux Prop, kör och njut.

     

    Nödlösningen gjorde jag på ett Mariner utombordare för 2 år sedan med samma fel som du har, dock hade det flera hål som uppstått pga drevet låg i vattnet där alla använder landström med VVB på. Fungerar fortfarande och ser fint ut.


  10. 2 timmar sedan skrev Rolf_AB:

    jag va ju inte med ner den gick på grund  men utifrån skador på skrovet och historian så stod båten fast på grundet back vid rodderna absolut tog båten in vatten men inte så att motorerna va täckta långtifrån    

     

    jag va vid båten igen och började göra rent å det är rost och olja 

     

    Gott! Bilder luras tyvärr.

    Men frågan återstår varför det ser ut så. Är nyfiken om du vet skicket i övrigt på maskiner, ej startade av dig som jag förstår.


  11. 19 timmar sedan skrev Rolf_AB:

    Svetsat är det inte 

    Men rost och olja 

     

     

    auto korrekt :huh: svetta :D  (tvätta )

     

    Bilden kanske luras, men andra vippan uppifrån ser ut som om det är två svetsloppor på.

     

    Olja gör inte så det rostar, tvärtom. Är helt övertygad att det har kommit in vatten/fukt. 

     

    Hade inte denna båt gått på grund? Tagit in mycket vatten i motorrummet?


  12. 4 timmar sedan skrev Rolf_AB:

    hjälp vad orsakar det här  ??

    vad gör jag åt det räcker det att svetta ?  

    å varför bara ena motton

    BB dålig 

    SB bra

     

     

    IMG20250106141141.jpg

    IMG20250106142331.jpg

    Ser ut som om någon har svetsat ihop vipporna. Aldrig sett i hela mitt liv, måste vara någon nödlösning. Jag hade rivit bort och lämnat in.

     

    Om jag vore du så skulle jag koncentrera mig på drivlinorna i år och skita i luckor, golv ect.

     

    Har du provat motorerna innan köp av båten? Det är inte så att det gick in vatten med tanke på hur det ser ut?


  13. 5 timmar sedan skrev Rib-DC:

    Hej, jag behöver byta fördelarlock, rotor, tändkablar och tändstift på min Mercruiser 260 V8 och tänkte försöka ge mig på det själv nu under vintern. Har inte tummen mitt i handen men också ovan att skruva båtmotor :)

     

    Finns det något speciellt jag ska tänka på kring ovan innan jag ger mig på det? Finns det ngn beskrivning man kan tillgå för att göra det helt rätt?

    1. Rätta verktyg är mitt första tips.

    2. Märk upp alla tändkablar så du vet vilken som ska sitta vart.

    3. En gummislang som du kan sätta på den övre delen på tändstiftet, underlättar när du ska skruva in dom och du får gäng.

    4. Köp inte piratdelar, utan använd original.

     

    Sen finns det tusentals videos på tex. Youtube, här är en, bara sök så löser du detta:

     


  14. Tak och väggar. Var ingen isolering i taket innan, men tänkte att det kan inte skada. Blir bekläda skivor i taket.

     

    Midcabinen kvar men vi (jag, frun och en kompis) klarade av mastercabinen iallafall idag.

     

    31 grader i omgivningstemperatur samt 6 armar rekommenderas och tålamod!

     

    Tog oss ca 8 timmar inklusive en snabb lunch.

     

    Sen blir det offwhite skrovbeklädnad ovanpå detta, var 51% rea hos Hjertmans mellan den 22-25:e, beställde såklart direkt och kom hem den 23:e.

    image0000041.jpg

    image0000011.jpg

    image0000031.jpg

    image0000021.jpg

    image0000001.jpg

    • Like 2

  15. Årets julklapp till vår Seagrid blir 20 meter skrovbeklädnad samt isolering.

    Mastercabinen samt midcabinen. Idag gör vi ett ryck med det sista (vi har nästa tagit bort all lim) då vädret är milt. Tur att man har en fru som är grym på detta slavjobb med att ta bort lim.

    IMG_20241207_104146_639.jpg

    • Like 3

  16. 22 timmar sedan skrev Sebbe78:

    Inkl moms 😊 Är det överlägset bästa priset jag kommit över i kombination med storleken på skivorna. 
    Fraktkostnad vet jag inte, eftersom jag ska hämta skivorna på plats. Men troligtvis är det löjligt dyrt med tanke på storleken. 

    Fick precis svar:

     

    Tjenare Patrick,

     

    Tack för ditt mail, och kul att du blev tipsad om oss. :)

     

    Skummad PVC i 3 mm-tjocklek har vi på lager i Kungsbacka, och i storlekarna 2440x1220 mm, 3050x1560 mm och 3050x2050 mm.

     

    Vi kan skicka till dig, det är inga bekymmer. Men, frakten för två skivor kommer vida överstiga priset av dem. 

     

    3050x2050 kostar 890 kr/st (ex moms). Nu vet jag inte riktigt var i landet du finns, men räknar jag på frakten från Kungsbacka till mig i Linköping så landar den på nästan 2000 kr (ex moms).

     

    Om du inte behöver hela längden 3,05 skulle mitt förslag vara att vi sågar ner plattorna till en mindre storlek. Vi har en fast kapkostnad om 300 kr, men det kanske kan hjälpa till att få ner frakten.

     

    Jag testade att ändra storleken på en försändelse till 1x1 meter och 15 cm i tjocklek. Då blev fraktkostnaden knappt en femhundring (fortfarande ex moms). 

     

    Med vänliga hälsningar,

     

    Chrille Hedberg  

     

     

        chrille.hedberg@plastshop.se 
        +46-13-328 9430

        +46-13-328 9400

         info@plastshop.se  

       https://plastshop.se

    • Like 1

  17. 6 timmar sedan skrev Hybro:

    17 år sen jag gjorde detta.

     

    Kontrollerade noga att det var slutna celler i typ liggunderlagen.

     

    Annars samlar de fukt och mögelsporer får fukt och frodas.

    Hur vet man det?

     

    Sen ställer jag frågan varför skulle man vilja ha liggunderlag med öppna celler, lufta under eller dränera bort fukt från kroppen?

    Har aldrig varit med om att man blir blöt när man sitter på ett liggunderlag i mindre bitar på fuktiga stockar eller blöta berg.

    Visst kan det ha hänt lite förändringar på 17år med tillverkningen, men mycket tveksam till att dagens liggunderlag suger fukt. 

     

    Hittade denna information om just EVA skum (som Biltemas liggunderlag är gjort av):

    Är EVA-skum vattentåligt?

    Vattentät: EVA-skum är vattentätt , vilket gör det idealiskt för användning i utomhusapplikationer där det kan utsättas för fukt eller vatten. Rivtålig: EVA-skum är mycket rivbeständigt, vilket gör det idealiskt för användning i produkter som kan utsättas för frekvent slitage.

×
×
  • Create New...