patrikflink
-
Innehålls Antal
2 256 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
21
Forum Inlägg postade av patrikflink
-
-
3 timmar sedan skrev MrMe:Ett steg fram och två steg tillbaka....
Fixa trimplanen (eller ha sönder dem lite mer...)
Inhandlade ny hydraulslang till trimplanen idag. De gamla var i det närmaste av så några fungerande trimplan har jag aldrig haft på båten sedan jag köpte dem. Monterade de nya slangarna och fyllde på ny och fin olja. Dags att testa.
Började med styrbord trimplan och allt fungerade perfekt - inga synliga läckage eller andra fel. Dags för babord och nu blev det värre. Det fungerade utmärkt att trycka ner det men inte upp. Pumpen gick men inget hände utan vad jag än gjorde var cylindern i det yttre läget. Tog till slut (det ödestigra) beslutet att lossa hydraulslangen från cylindern och motionera den "för hand". Trots att slangen bara suttit i 10 minuter satt den som berget och jag fick ta i för allt jag var värd. Till slut lossade den.... trodde jag. Istället var det hela plastnippeln på cylindern som lossade....
Nu har jag alltså en trasig cylinder. Efter lite fotograferande och googlande kom jag fram till att det är ett "Insta-trim" system och reservdelar verkar gå att uppbringa. En ny cylinder kostar cirka 2500kr. Problemet är att jag ju inte vet om det bara är den som felar. Det kan ju vara något skumt med pumpen också då jag bara lyckades köra cylindern åt ett håll innan jag bröt av den.
Så - finns det någon på detta eminenta forum som har en begagnad Insta-trim cylinder till salu?
Behöver lösa detta hyfsat snabbt då det är ytterligare ett "sjösättnings-förhindrande-fel" 🤕
/Christian
Jag kan kanske ha ett par Lenco liggandes.
Innebär bort med pumpen och hydrauliken och köra rent elektriska.
Minns inte om jag sålde dessa...
-
Köpte 5st AGM 100ah här: https://batteryempire.se/agm-batteri-12v/3029-green-cell-agm-12v-100ah-batteri-vrla-blybatteri-unbemann-fiskeskarare-batskoter-grasklippare-grasklippare.html
Är jättenöjd, min båtpolare köpte igår 5 st av dom också.
-
1
-
-
6 minuter sedan skrev Bojesper:Kanon. Ingen fara för gelcoat?
Du ska inte få någon på det, ett helvete att få bort (fick såklart lite på min båt). Men det förstör inte gelcoaten.
-
4 minuter sedan skrev Bojesper:Tack.
men applicerar du inomhus eller när tyget sitter på båten?
När det sitter på, men fungerar nog att göra det hemma också, tänk bara på att golv, väggar tar skada och det luktar starkt, så jag rekommenderar när det sitter på båten.
-
26 minuter sedan skrev Bojesper:Hej!
Hur och vart applicerar du ditt 303 för bästa resultat?
tacksam för svar
På all tyg, inget på rutorna. Använde sprayen och svåra ytor med pensel.
-
1 timme sedan skrev rejas:Sjösatte idag. Sov på varvet till idag och fick en liten chock när vi tittade ut i snölandskapet i morse.
Det blev en kall tur till hemmahamnen.
Nu är båten i hamn och jag kommer att sova i den i natt igen. Vill gärna vara i båten första natten.
Oj!
Här lyser solen och är varmt, byte plats för att slippa kluckande.
-
2
-
-
En lite sväng till Dragsvik Hamn och käka lunch med landkrabban Jörgen som inte fått i sin båt än.
Vidare till Broken för natten.
-
Härligt med ny och stor batteribank.
Mina 4x100watt ger inte mycket, men jag tror att i dag så kommer dom att ge lite då solen vill titta fram.
Värmaren går fint och allt lirar som det ska.
SSAB i bakgrunden.
-
1
-
-
17 minuter sedan skrev kossor:Sant iof men i slutänden är det kronor och ören när du tankar, då måste det ju finnas miljövänlig bensin köpa på sjömacken med. Man kan ju se hur de gjort med bottenfärgen, på de båtar som t.ex ligger i mälaren, totalsanering av alla bottnar. Ett förbud börjar i regel som ett påbud, t.ex tanka inte skärgården skrota din 2 taktare. Sedan kommer ett förbud över en natt.
Absolut. Kostar gör det.
Men i Nyköping säljs bara miljövänliga alternativ på sjömacken, finns inte tex blankdiesel eller 95 och 98, bara HVO och akrylatbensin. Vill man ha något annat, blir det dunkar från land.
-
22 timmar sedan skrev Linde:Jag tittar just nu på Uttern 6402 med en Merc 4,3 inombordare och en Ryds 610 GTS med en Mercury 150 Saltwater (2-takts V6)
Båda båtarna inkl motorer är från 2001. Skicket verkar vara ganska lika på dom båda.
Min fråga är då: Vilken är att föredra?
Kan ni hjälpa mig med för & nackdelar vore det såklart väldigt uppskattat.
Mvh/
Marcus
Väldigt viktigt att inombordare har värmeväxlare (sötvattenkyld), utan det så skulle jag satsa på utombordaren.
-
2
-
-
19 minuter sedan skrev kossor:Nästa fråga hur länge kommer man få åka 2 taktare, dessa motorer vill ju transportstyrelsen ska fasas ut.
Så länge det finns miljövänlig bensin så är min hypotes att dom inte kan göra något än. Men själva försäljningen av 2 takt är ju noll, så där har dom lyckats.
-
1
-
-
7 minuter sedan skrev Boasten:Tjena.
efter 2 dagar i akrylatbensin så monterade jag ihop förgasaren idag.
en hel del smuts hade släppt ur förgasaren och idag när jag provstartade motorn så fungerade den riktigt bra 😊👍
story tack för hjälpen.
Vad roligt att det gick så lätt, så lite så😉.
-
Då har vi kastat loss och landat på Skinnstrumpan (del av Romholmen).
Snöblandat regn och riktigt isande ostlig vind. Men 22 grader inne i båten.
-
2
-
-
4 timmar sedan skrev MrMe:Tack för tipset men mina grejer är så antika så här finns inga presskopplingar - det är bara 8mm invändig slang som är fäst med slangklämma. Min undran är mest om det är någon speciell standard på slangen jag behöver då det verkar finnas massor med olika alternativ....
Som jag skrev, ta med dom till Hydroscand och berätta vad dom är till för. Dom har allt (nästa) på hyllan när det gäller hydrauliska slangar som klar 1 bar till 100 bar.
Så jag ser inga problem med att du kommer hem med nya slangar som passar.
-
2
-
-
Ta med ändarna och hela längden på slangarna till Hydroscand.
Dom pressar efter önskemål.
-
22 minuter sedan skrev Boasten:Nu har jag ju inte renoverat förgasaren utan endast gjort ett försök att rengöra den.
Justerskruven framtill kan vara ett problem, det blir nämligen ingen skillnad när jag skruvar på den… frågan blir ju då om motorn kan bete sig så som jag förklarat om den skruven inte fungerar som den ska… jag har skruvat ut den och rengjort ingången och jag tycker att skruven ser fin ut.
vad mer kan jag kontrollera innan jag börjar byta ut saker…
jag tror själv fortfarande på bränsleproblem och inte att tändningen skulle strula… nya tändstift och fin gnista.
tack för hjälpen
Som jag skrev, köp rätt grejer och byt i förgasaren.
Att du måste leka med choken är att den får för lite bensin, stopp i någon kanal eller munstycke. Flottörens nål slut tex.
Ett enkelt knep som kan fungera:
När du har skruvat isär allt på förgasaren så lägg den inklusive lösa delar, i blöt med akrylatbensin ett dygn eller två, blås rent och sätt ihop igen.
Jag ultraljudstvättar mina förgasare innan jag sätter ihop dom. Rekommenderar dig att göra detsamma då någon kanal är igensatt av etanol från dagens bensin.
-
20 minuter sedan skrev Boasten:Tjena.
Jag har plockat isär förgasaren och rengjort genom att spraya brakeclean och blåst rent med tryckluft.
jag har inte bytt nånting, har provat flottörens funktion och den är ok.
vilken luftskruv menar du?
Om man har tur så räcker det oftast med tryckluft
När man renoverar en förgasare så köper man ett renoveringskit, följer med flottör, munstycken och packningar mm.
Bensin sliter på det mesta och därför behöver man ibland byta just munstycke. Flottören kan flyta sämre efter många års användning, därför är det av stor vikt att byta dom.
Justering av en förgasare behöver man alltid göra efter en renovering, du ser själv på din bild att du har adjustment framtill, misstänker att det är blandningsskruven och måste stå rätt till förhållande med luften och tändningen.
Om nu allt är okej i bränsleväg så är det bara att kliva på tändningen, tändspole, tändstift, kablar, dödmansgrepp (min glappade, fick byta den då den klipper tändningen).
Årsmodell?
-
49 minuter sedan skrev Boasten:Hej.
har en gammal Evinrude 15hk.
den är egentligen ganska lättstartad men jag får den inte att gå mer än några sekunder sen dör den.
den kan gå lite längre om jag leker med choken…
jag har rengjort förgasaren och bytt bränslepump… inget hjälper och det blir heller inte nån skillnad.
motorn kyler bra så ingen risk att den skulle bli överhettad och av den anledningen dö.
nu är idéerna slut.
när motorn dör för mig så är det bara att dra i snöret igen så startar den…
hjälp!
tack på förhand.
Du skriver att du rengjort förgasaren, hur?
Har du även monterat ny flottör, munstycke ect?
Sen måste du ställa luftskruven rätt.
-
2024-04-12 vid 07:39 skrev MrMe:Det har varit lite dåligt med uppdateringar men vårrustningen är i full gång... I går var det i alla fall dags för en milstolpe där hålet för bogpropellern sågades och röret passades in.
Nu väntar vi in lite värme så att allt kan plastas på plats
Jag plastade vid 20 minus. Hade dieselkanon utanför med ett litet tält och byggfläkt innanför. Använde Epoxi från West.
-
1
-
-
Dag nr 2.
Fick besök av ett par polare.
Grillning och faktiskt sol lite då och då.
-
1
-
-
Då kör vi premiär för i år!
-
4
-
-
13 timmar sedan skrev Magnar:Hej
Har en Bayliner 2858 flybridge med Mercruiser 7.4L och bravo drev.
I fjol utförde MMG en större drev-service där bland annat växelvajer från drevet och in till motorn byttes till en ny vajer.
Strax efter sjösättning fungerade inte att växla. Varken från inne eller uppe på flybridge. Då båten låg illa till för övriga som skulle sjösätta så gjordes justeringar vid växelspaken och switch uppe/nere för att få det att fungera på flybridge. Kunne då köra båten en hel säsong, dock tidvis var det svårt att få i växel både fram och bak, men efter några försök att gå från neutral till den riktning man önskade, så löste det sig. Men det var rätt tjurigt hela tiden.
Efter ny sjösättning idag så var hela växeln uppe på flybridge trög. Ohört högt motstånd, och till slut gick vajern sönder…
När jag nu försöker att få det att fungera inne så går vajern mycket bra om jag kopplar bort växelvajern ner till drevet. Tar jag på den, så är det trögt och jag antar den inte kommer orka och gå sönder också.
Frågan är om växelvajern från motorn och ner till drevet är av fel typ eller fel längd? Kan det vara orsaken till alla bekymmer?
Antar båten måste ur havet och tillbaka till land för att byta vajer. Eller är det något annat jag borde testa innan?
Någon som vet vilken vajer som är rätt att beställa?
Har märkta att det har ploppat upp många "båtmekar" som annonserar att vi utför service ect. sedan pandemin.
Dömer såklart inte MMG då jag ej känner till dom eller har haft göra med dom ,men sett exempel och städat efter några i mina trakter.
För det första så MÅSTE man använda ett specialverktyg för att kalibrera växelvajern till ett Bravo drev, går inte att finlira med vajern i efterhand när drevet sitter på plats.
Så tyvärr måste du lyfta båten, av med dreven och kalibrera på land. Detta görs med en speciell plåt mot Bellhouse. Sedan kalibrerar man vajerns längd i motorrummet till drevet (också med ett specialverktyg). Inga andra justeringar skall göras!
Självklart kan MMG misslyckats totalt med genomföringen från skölden också, ligger i fel vinkel alltså, men tveksamt.
Så gör som @ChristerN skrev, reklamera jobbet omedelbart. Fråga gärna hur dom kalibrerade vajern och återkoppla här på forumet.
-
2
-
-
18 minuter sedan skrev Wildeside:Suck
Får snällt vänta till 26/4 då kommer mobilkranen till varvet.
Byt varv😉
-
1 timme sedan skrev Rolle85:Okej tack
Då är det hela denna enhet då?
Japp, där har du tändspole.
.jpg.403d6ef42e8babb332befb0b5a376e4f.jpg)
Batteribank
i MotorbåtSnack
Postad · Redigerad av patrikflink
Stod också i valet AGM eller Litium. Valde som du kanske förstår via länken AGM.
Jag tycker man ska räkna lite hur mycket man förbrukar och utgå från det.
Jag själv kör med Victrons shunt och håller koll. Nu i helgen som var låg jag still i 2 nätter innan jag drog igång maskinerna, 116ah med värmare som gick hårt, stor kyl på 130 liter och diverse pumpar som fick gå (vatten och toalett).
Någon laddning telefon och lite ledlampor också.
Sen fick mina 4 x 100 watt solceller jobba lite också, men gav mindre än jag förbrukade såklart pga det dåliga vädret, men vid solsken så tror jag nog att jag hämtar hem allt.
Tiden får utvisa om dom håller i 5 år, men har som regel att aldrig komma under 80%.