gihe

Har funderat på städningen I båten, det blir snabbt rätt skitigt speciellt som visa I familjen vägrar ta av skorna vid ombordstigning. Använder ni handsop, bildammsugare eller en vanlig dammsugare ansluten till landström? Läste om Black & Decker PAD 1200 vilken jag tycker later vettig, vi har inte landström men väl en converter och då borde det väl fungera? Någon som har erfarenhet av denna eller annan BRA dammsugare? Eller klarar ni er med sop och trasa?

Hur gick det för dig Thule, jag har visst inte varit inne här på ett tag Jag själv slet ganska manga kvällar I akterruffen för att få bort allt lim, på några svåråtkomliga ställen gav jag upp bara det var hyfsat rent. Om man inte tar bort limmet så tror jag att resultatet blir ganska ojämnt men om ni nu är sista ägare på båten så är det viktigaste att ni själva blir nöjda Något jag refleketerade over då vi övernattade var att väggarna blir kalla och fuktiga även om vi inte köpte den tunnaste skrovbeklädnaden, men kanske blir det så för alla? Upplimningen gick fort, tog någon time, jag satt och tryckte lite extra då jag insåg att jag nog tog för lite lim... bara hoppas att det håller, snyggt blev det iaf

Vår Ankarolina som ingick I båten har gått av och bör bytas ut, även rullen är sprucken. Har sett att väldigt manga har ankarolina men jag har inte riktigt förstått vad som är bra med den mer än att det är bekvämt att slippa ha ngn lina till ankaret ligga och skräpa på däck eller dylikt. Multiplait, är det en speciell typ av lina? Ser att många rekommenderar den istället för ankarolina, bra dåligt med respektive? Hur gör ni andra har ni flera ankarolinor/linor till olika ankartyper eller skiftar ni innan ankring? Hur manga har ankare I fören och varför? Som ni hör är jag ingen hejjare på ankare...

Håller med om att Båtaccenten I Länna är toppen så den rekommenderar jag med, Erlandssons Brygga I Sickla är dock den affär vi själva besöker flitigast då den ligger närmast oss. När det gäller Erlandssons så finns ju hela deras soritment på nätet så även om du vill klämma och känna så kan du se att de har sakerna du söker först.

Testade att avlufta igårkväll och nu går inte motorn igång alls längre, I förrgår fick jag igång den så den gick I ca 20 sekunder innan den dog. Nu tänder den inte till utan bara dör så snart jag släpper nyckeln.

Har bara testat självavluftningen men får testa att öppna skruvarna. Hur vet jag när avluftningen är klar?

Vi har en Vetus M4.17 (42hk) I båten som vi nu upplever problem med. Den gick tidigare inte att starta (den slog inte till) men nu har jag lyckats få igång den iaf även om den dör efter 10-20 sekunder... Hoppas det finns någon kunnig som kan svara på några frågor? - Hur länge ska det tjuta när man satt motorn på ON (avluftning sker) - Hur lång tid kan det behövas för automatisk avluftning och hur vet man när det är klart? Har inte skruvat på avluftningsnipplarna ännu som ska snabba på avluftningen - Ska motorn skaka när den är igång, vår vibrerar ganska bra (har en film som visar detta men den är för stor att skicka med) - Har kontrollerat bränslefiltret och filtret I bränslepumpen, och allt ser bra ut. Kan det ändå vara skit I bränsletanken? - Vi fyllde oljan på land och jag såg igår att oljenivån är för hög, ska pumpa ut lite men är detta ett vanligt problem (vi kontrollerade oljenivån på land)? Kan för hög oljenivå göra att motorn inte går igång? Vet att det inte är bra för motorn dock... - Avluftar några sekunder, 6 sek glödning och sedan går motorn igång. Efter 10-20 sekunder dör den och tjutet kommer tillbaks. Drar motorn tjuvluft eller vad kan det vara. Toppen om det finn någon Vetus kunnig här... så tacksam för eventuella svar!

Vår drivaxel har lossnat => båten går inte att köra hur sätter vi fast den? Någon som vet? Vi kan inte lyfta båten där vi ligger.

Jo självklart, vad jag menade är att jag inte vill att båten tippar ner till grannen för att vi inte valt rätt bockar eller stadgat upp dem ordentligt, eftersom vi inte har en helt plan yta att ställa båten på. Sen har vi en fyra meter hög häck som säkerhet mot grannen

Kan inte påstå att jag känner mig mycket smartare i ämnet men tack alla som tagit sig tid att svara Alla har sina åsikter och erfarenheter och de går självklart isär. Får se hur vi löser detta, vill inte hämta båten nere hos grannen efter en vinterstorm bara...

Hmmm måste jag tänka om säger ni? Siggebocken själva sa att de hade flera kunder med Albin 25 och 27 som hade deras bock till uppläggning. Menar ni att det är svårt att sätta Siggebockarna rätt? Press & Son verkar vara väldigt mycket dyrare

Jo vi ska se till att få bockarna i samma höjd, och stadga upp under så inte pallarna sjunker alltför mycket. Verkar som alla är nöjda med sina bockar, pratade endel med Siggebocken igår och det verkar som att de fungerar bra och de finns i Gott betyg och då är jag mindre orolig för att vi väljer fel. Ska koncentrera mig på att få underlaget plant istället Tack alla!

Har införskaffat en Albin 25 som ska aställas på tomten under vintern, nästa projekt är då att köpa bockar att ställa upp den på... Platsen vi tänkt ställa den på är lätt lutande, en gräsmatta vi anlade för ca 1 1/2 år sedan, och inte helt fri från gropar. Hur ställer vi bäst båten (kanske vet krankillen detta såklart, han är ju erfaren) med lutningen så aktern står lägst? Eller kan vi ställa den med sidan åt lutningen (om ngn fattar) och lägga plattor/plank under bocken? Vilka bockar ska vi ha? Har kikat på Siggebocken då de ser enkla ut och är relativt billiga men funkar det när marken inte är plan? Tyresöbocken, Press och Son, Täbybocken eller annat? Kommer inte bygga något själva, vågar inte och ids inte... Vilken bock har ni och vilken är er favorit? Tack på förhand för era svar

Tack för era svar Ossy, bor och jobbar i Stockholm så lånar gärna dina gamla skrovbeklädnader om möjligt om och när det blir dags. Men varför har du dem kvar?

Vore toppen att få bilder, du får gärna maila dem till mig om du vill vid tillfälle. Vad valde ni för material? Vill gärna att väggarna ska bli lite isolerande och inte så kalla eftersom det kommer vara barnens krypin och sovplats.

Tack för tips moggep, har du möjligen några bilder på jobbet? Vore kul att se Kan förstå att det är trångt att utföra arbetet i just akterruffen, antagligen därför just det arbetet är kvar på båten... Någon som på bilderna kan se hur mycket som återstår på underarbetet? Är det skrapa och pilla som gäller innan det kuliga tar vid?

och här är bilden jag egentligen hade tänkt lägga upp...

Hej, Bilden visar en av väggarna i akterruffen på en båt vi hoppas köpa. Kan ngn kunnig här ,möjligen från bilden se hur stor del av jobbet som är kvar för att sätta upp ny skrovbeklädnad? Svår fråga jag vet, men vi har heller inte sett båten live ännu... Är kontaktlimmet borta? Om nej, hur får man bort det, slipa eller tvätta med något lösningsmedel? Träskivan bakom lampdelen går den bara att slipa och lacka eller ska det även sättas upp ngn beklädnad där? Antar att sådana här frågor löser sig när man är på plats att se båten, men jag är otålig...

Tack IngemarE, vad gäller akterruffen är den urblåst för påbörjad renovering. Väggarna är nakna men i övrigt ser det inte ut att vara något jobb alls på båten förutom att byta två fönsterrutor så småningom. Vad jag hört är det inte så avancerat att fixa väggarna själv? Men jag får söka mer kunskap om detta

Vad kan följande tänkas kosta : - nytt kapell - isolera och fixa akterruffen (enbart väggar) - ställning och press till vinterförvaring Har en båt i sikte men ovan tre punkter är utgifter som tillkommer så nu försöker jag räkna på vad jag vill ge för båten i övrigt ser båten fin ut, kan dessvärre inte se båten live förrän om några veckor så det finns risk att vi missar denna

I vår förra båt (en DC) sov vi med huvudet i fören just för att min man sparkas så förbaskat (bla) I vår kommande båt förväntar jag mig att vi gör detsamma, känns avigt att krypa ner åt andra hållet men vi kanske gör tvärtemot alla andra här?

Tack Guzzlon, bygga ens tällning borde vi såklart kunna göra själva men bockar måste vi ändå köpa om vi inte har en trailer. Följdfråga på det till er som har båten hemma på vintern, står den på ställning eller trailer? Hur tvättar och bottenmålar man en båt på trailer? ChrsiterN, skönt att köpa från en firma och få den levererad När du köpt privat antar jag ändå att ni skrivit kontrakt på plats och lämnat handpenning innan leverans? Vad gäller betalning då, hur brukar det ske idag? När vi sålde vår förra båt träffades vi på banken för överföringen. Vid postväxel måste man ju ha överresnkommit om ett pris redan. Handpenning, ungefär vad är brukligt?

Tack för era svar ovan, uppskattas! Vore såklart toppen att få ett utlåtande från ngn som bor i närheten av båten främst motorn då eftersom övrigt kanske är mer personligt vad man tycker? Avvaktar helgen här och fler foton och svar så får vi se hur jag ska ta detta vidare Har fler frågor såklart och då gäller det vinterförvaringen, hade tänkt ha den på tomten om vi bara kommer upp med båten... Eftersom ingen av båtarna jag tittar på nu har någon vagn, ställning eller press till så tillkommer såklart detta köp vilket blir ganska mycket pengar om jag förstår saken rätt. Vad exakt behövs egentligen? - om vi köper en båttrailer så vill vi ha en som båten kan stå kvar på tills sjösättningen, har ngn tips om vagn? - Vad krävs för ställning och press för att båten skall klara en vinter full av snö och kyla? Albin 25 (även om jag vet att det finns jättemånga andra fina båtar ute...) pratar jag nu om som båt. Kan man köpa ett båttält eller vad det kan tänkas heta eller är det ställning plus separat pressenning som gäller?

Jo det är klart... Känns bara oförskämt att pruta innan jag sett skicket på båten annat än på bild. En annan fråga, frakt av båt, har ngn erfarenhet att dela med sig av? Säg att jag köper en båt på andra sidan landet, kan en fraktfirma sen åka och hämta båten själv eller måste jag följa med? Brukar en båtköpare ta med sig båten bums eller kommer man överens om ett datum? Gissar att det är upp till var och en så svara inte det Frågan är väl egentligen om jag som köpare/ägare måste vara med på plats när båten tas upp eller ej?

Har en fundering kring det här med båtköperiet igen... Vill inte köpa båten i säcken utan såklart klämma, känna, provköra mm på plats men om båten nu ligger på andra sidan sverige eller säg 10-60 mil bort hur skulle ni bete er? Det går inte att pruta innan båten är synad (då skulle jag som säljare bli tokig iaf) samtidigt som det kostar endel att åka så långt. Innan en sådan resa vill jag känna mig säker på att det åtminstone på papperet är en båt jag vill ha och säljaren lär väl känna sig ganska säker på att få sälja om man åker långväga... Vill gärna höra allas åsikter i detta både som köpare och säljare. Kan man efter samtal och mailkonversationer säga att OM båten är i det skick att vi vill köpa den efter provkörning så är vi beredda att lägga runt X kr eller???