Badpojken

Alla har rätt till åsikter. Sen ska man inte vara så himla rädd för att erkänna att man har fel eller att man faktiskt kan ändra åsikt om man blir bemött med värdiga argument. Gäller såklart mig själv och alla andra oavsett vilken sida i debatten man står på. Bara man kan hålla sig ifrån personangrepp och konstiga sidospår. Att försöka tvinga eller banka in åsikter i någon fungerar sällan eller aldrig nånsin bra. Har själv en hel del bra inlägg från både 0,2-förespråkare och motståndare. Min uppfattning är att det inte finns bara 2 läger i den här debatten. Det finns de som är emot olika delar av lagtexten samtidigt som man är för andra. Hade allt varit ”svart eller vitt” i frågan hade vi säkert kunnat diskutera det på ett annat sätt.

Jag ska släppa det efter det här inlägget. Om den inte har någon effekt och aldrig har haft så kan jag tycka den är helt onödig och meningslös. Så ska inte en lag utformas. Sen får framtiden utvisa om någon kommer dömas eller inte. 0,2:an är hyfsat ny ändå. Tills dess är mitt förtroende för denna lag minimalt. Tack för debatten.

Oavsett om den är gammal eller inte så förändrar det inte at tjag tycker den är fel. Bara för den är gammal så blir den inte automatiskt rätt i mina ögon. Skrev även i förra inlägget att skrivelsen i kombination med 0,2 blir att man kan ha en helt ny syn på totala lagtexten. Nä, klara fina besked om vad som gäller efterlyser jag. Oavsett promillehalt. Den skiter jag fullständigt i faktiskt.

Är den verkligen gammal? Osäker men du har säkert rätt. Skrivningen kanske är gammal men har inte kunnat ha den effekt på passagerare tidigare då man istället dömdes om man ansågs för berusad för att på ett tryggt sätt kunna utföra sina uppgifter och det behövdes absolut ingen 0,2:a för att få bukt med det problemet isåfall. Nu skapas det plötsligt ett absolut behov av total nykterhet för alla ombord som på något sätt vill vara med utan att behöva sitta still och knäpptyst. Hur jag skulle vilja se lagen? Jag vill se den formulerad precis som på land. Samma regler ska gälla på land som på sjön. Det ska gälla ALLA båtar. Det ska vara flytvästtvång, och det ska vara obligatoriskt med förarbevis och åldersgräns för framförandet. Den enda som behöver vara nykter i sällskapet är befälhavare och tillika den som kör båten. Då börjar vi snacka! Om någon motsätter sig det så undrar jag varför? Uppenbarligen anser ju många att behovet av säkerhet är större eller lika stort som på land? Varför då inte gå hela vägen och likställa framförandet av båt med framförandet av motorfordon på land? Vi har körkortstvång och åldersgräns på moped för guds skull. Jag erkänner 0,2-lagens legitimitet den dagen de antingen särskiljer sjön helt från land eller helt och hållet likställer dem. Dessförinnan är det enligt mig en halvmessyr där vissa undantas och andra kriminaliseras utan vettig grund.

Men du kan inte dömas för rattfylleri om du sitter brevid din kompis (som har körkort) och du pekar ut vägen på en karta, eller om du berättar för honom exakt hur han ska svänga vid fickparkering m.m Övningskörningsexemplet är dåligt då det varken krävs körkort eller finns åldersgräns för att framföra en större (t.ex 3,99 x 12 ,m) båt i obegränsat hög hastighet.

Om någon blivit dömd eller inte ännu är ovidkommande för mig. Det gör nämligen inte lagen i sin nuvarande form varken välutformad eller rättssäker. Jag kommer förmodligen ALDRIG någonsin kunna bli dömd för att hoppa iland berusad och förtöja båten då det säkert är 1 på miljonen att KBV eller Polisen står där just då och haffar mig. Inte heller kommer de ha lätt att styrka att jag navigerade i sjökortet under färd men det är inte där skon klämmer. Det är fortfarande olagligt och det inskränker medborgarnas frihet utan vettig anledning. Det är och förblir en dåligt utformad, luddig lag som varken Polis eller väktare med polisiära befogenheter kan tolka. Hur ska då gemene man för Och med detta sagt vill jag än en gång poängtera, för att fimpa ”fylltratts-diskussionerna”: Jag ser gärna att vi har 0,0 både på land och på sjön. Problemet är inte om jag får köra berusad eller inte. Där är allt solklart. Lagen ska dock vara rättvis och väl utformad.

Ja, alla i båten kan lagföras om de anses ha en syssla betydande för säkerheten. Det kan vara läsa skökort, hålla utkik, eller hoppa iland och förtöja båten. Vad för sysslor som innefattas får avgöras från fall till fall. Tror knappast att domstolarna någonsin kommer utröna detta. Gå gärna in på KBV:s hemsida och läs lagtexten själv. Sen kan du själv avgöra hur tolkningsbar eller inte den är.

Det här var intressant. Vilka verktyg har KBV och Polis för att utföra sitt arbete på fältet om inte lagboken? Självklart har en polis till uppgift att tolka och följa lagtext. Han ska däremot inte utdöma straff. DET gör domstolen.

Då tycker jag lagtexten ska specificera detta bättre. Som det är nu kan det betyda allt från ta emot en tamp som kastas fårn en annan båt till att höghastighetsnavigera bland kobbar och skär. Jag frågade själv KBV faktiskt. Har mailet från dom kvar nånstans i mailboxen om någon är intresserad. Fick faktiskt inte ett enda svar på mina frågor vilka sysslor som innefattades i begreppet betydande för säkerheten. Hon svävade kring frågorna, klippte in lagtexten och upplyste mig om att helst ska ingen vara onykter ombord på en båt under några omständigheter. I min värld är det allt för många frågetecken kring alltsammans. Jag tycker nämligen att 0,2 inte ett problem egentligen. Så har det alltid varit på land men där saknas alla dessa frågetecken. Om säkerheten är lika betydande till sjöss som på land så undra rjag varför man int ehar körkort för båt? Inte ens åldersgräns? Varför inget krav på flytväst (jämför med bilbälte). Inga krav på besiktning av båtar.. kan hålla på hur länge som helst.. Sen att man inte anser en båt på 9 meter som gör 14 knop är i lika stort behov av säkerhetstänk som en båt på 10 m med samma motor är för mig en gåta. Skulle verkligen vilja sett samma skillnader på bilar på land. Minsta problemet är som sagt att jag inte får vara onykter när jag kör. Det är så mycket annat som stinker faktiskt.

Just och just.. Vill minnas att frun också fick redogöra rätt rejält för sin nautiska kompetens. Om samma bedömning görs nästa gång beror helt på vilka tjänstemän som gör bedömningen. Fall till fall alltså. SKräckpropaganda eller inte.. I lagtexten finns utrymme för detta.

Här har vi ett av de stora problemen med lagen som jag ser det.. De vill ha samma promillegräns på sjön som på land då det ska vara lika men ändå vill de allt ska vara annorlunda. Du skriver att din fru fått köra båten i sommar och det har varit roligt. Dock kan KBV med lite enkla frågor räkna ut vem som verkligen är den som har koll ombord och då åker du dit iaf även om du inte kör båten. Jag vill ha det på sjön precis som på land, om de nu ändå ska envisas med att jämföra dessa skilda världar. Jag vill kunna köra runt hur mycket fylltrattar jag vill i min båt så länge jag är nykter. Vill också kunna vara fylltratt själv någon gång så länge någon nykter kör båten. Så fungerar det nämligen i bilen. Oavsett vem som pekar ut vägen och läser kartan i passagerarsätet! Hur ska vi ha det? Ska vi ha det som på land när vi är på sjön eller inte? I så fall hela vägen. Ingen halvmessyr med konstiga undantag och kollektiv bestraffning.

Jag hade tyckt det var kul att se hur det gått på land om man fått köra bil under 4 m lång med maxfart typ 60 km/h och lyda under andra alkohollagar än övriga bilister. Övriga bilisters passagerare ska också kunna fällas för rattfylla om de t.ex läser kartan eller visar vägen. Då hade det förmoidligen tagit hus i helvete... eller inte när jag tänker efter. I sverige tar det aldrig hus i helvete mot myndigheterna ju

Var ute och letade naturhamnar nu på kvällen på västkusten. Drack faktiskt en starköl på akterdäck i solnedgången innan jag åkte hem igen. Håller med föregående. Lag på flytväst och kanske i kombination med förarintyg skulle gjort enormt mycket mer för säkerheten tror jag. Men men.. Den som vill ta en öl eller glas vin gör det ändå. Vill se kbv få mig till en bevismaskin innan jag har 0'0 i blodet. Den dagen äter jag upp min hatt och fram tills dess avgör jag själv som vuxen, förnuftig människa var min gräns på sjön går.

Alla myndigheter har iditoer, särskilt i stora organisationer. Polisen, Skatteverket, KBV m.fl... Poliser och Kustbevakare kan vara alkoholister precis som vilken människa som helst. Svårt att se hur denna incident skulle förstöra för resten av myndigheten förutsatt att han fråntas sin tjänst och befälsbehörighet (om han har någon och inte är administratör) såklart.

Om du endast får svar på ett forum för att folk där ser hur du ser så känns inte deras svar seriösa. Om de inte är ute efter sex eller liknande så borde utseende vara totalt irrelevant. Var rädd om dig om du ska möta okända män från internet i verkligheten. Det finns många med skumma intressen där ute.

Bilden på spannen gav mig en idé. Perfekt att stoppa knodden i spannen om man tvingas över bord pga brand. Ett spädbarn borde lätt passa där i och får en egen båt tills hjälp anländer.

Inte några som helst problem, men se till att ha wi-fi aktiverat. Det förbättrar positionen vid platstjänsterna säger min ipad, således också när du navigerar efter GPS. Märkte stor skillnad på min ankarlarm-app när jag aktiverade wi-fi. Innan var det lite hejkonbejkon.

Hej, Roligt att någon följer upp och kollar läget Sjösatte i slutet av April. Jag tog med mig min farbror som är uppvuxen i skärgården med båtar sedan barnsben. Det var närmare 1 m vågor (enligt YR iaf) och det var väldigt nervöst. Allt gick dock bra och jag övade på en hel del på att lägga till mellan bommarna. Sen dess har jag varit ute minst 1 gång i veckan och har lagt ca 100 distansminuter bakom mig. Börjar få bra kläm på powertrim, marschfart och att lägga till går som en dans. Endast en gång har det varit jobbigt att lägga till. Då kom jag snett och var på väg in i grannens båt. Jag la lite halvt panikartat in backen och fick stopp och det luktade lite bränt (ungefär som man slirat på bil-kopplingen). Hoppas inte motorn tagit skada av det. Precis som du säger så avbröt jag helt, backade ut och började om från början efter några andetag. Nästa rutt går norrut mot Göteborg. Ska även ut och leta naturhamnar. EDIT: Senast jag var ute var det 25 grader varmt och 0,0 i vågor. Susar fram längs västkusten när det kommer regnoväder från ingenstans (Varken YR eller SMHi förutsåg det). Det var en fantastisk känsla att susa fram i ösregn över ett lugnt hav och se blixtar flasha i horisonten. Jag var även väldigt glad över styrhytten just då

Tror min bensin i tanken är typ 2 år gammal. Är detta ett problem tror ni? Påverkas motorgången? Har en Optimax 90hk från 2007 och tanken var 75% fylld när jag fick den. Tror dock inte den körts nämnvärt alls sedan sommaren 2011.

Har inget konstruktivt att tillföra tråden mer än att jag bara vill uttrycka min glädje över att se någon så ”okunnig” ge sig fan på att lära sig och fixa det här. Är likadan som person och man växer verkligen lite som människa för varje projekt man åtar sig. Många kan stå bredvid och tycka man är dum och att man ska köpa sig fri från sånt man inte har koll på. Keep up the good work!

Uppskattar verkligen ärligheten här på denna sajten för när jag frågar släktingar som kan det här så är allt så himla enkelt. Orden piss i Mississippi är jag lagom trött på

Tack för tipset men den boken har jag redan. har nog all teoretisk kunskap jag kan få i det här läget ihop med förarintygskursen nu gäller bara praktisk övning förmodligen och det får lite bära eller brista känner jag. Fått mycket bra information på den här sajten så jag är lite tryggare, men ändå är det med skräckblandad förtjusning som jag ser fram emot sjösättningen.

http://www.kenteurope.com/uk/shop/viewfamily.php?viewfamily=4664&sectionid=215&type=Mar

Här kan jag som nybörjare ändå få briljera lite. Använd inte spackelspade eller liknande. Använd den här sprayen eller liknande: Kent special release agent Den används i bilindustrin bl.a för att ta bort limrester från dekaler. Man kan t.o.m ta bort hela dekalen med sprayen men det tar en stund. Fördelen är att det inte repar eller förstör ytan. Tog själv bort resterna av det gamla namnet på min båt så

Det som oroar mig lite är att jag bara har en plats bredvid mig sen kommer typ berget. Känns som risken finns att jag driver in med aktern där och pajar propellern. Men ska nu definitivt inte vara ensam första gången, det förstår jag av era svar. Förmodligen finns massa lediga platser längre ut från berget som jag kan öva på innan slutliga tilläggningen sker. Ska nog ta manöverintyget också om jag bara får tid. Har haft lite praktik på förarintygskursen men det var ju mest för att pejla och navigera.