petwes

Hej 151an är en bra motor men har kroniska förgasar problem med sina PAI 44or utan choke. Enda lösningen är att sätta på dubbla weber 45 eller fajs 45 or. (Är vad de duktiga motorbyggarns på tex Timos säger)Då får man choke, jämn tomgång och lite mer krydda i maskin..Kolla på Timos Motors hemsida. P

Lyckades tack vare fina tips här att utan incidenter ta ur ruta på min solö. Mahogny i fönsterram. Rutan satt med ljusbrunt segt klister(original) Nu skall den tillbaka snart. Vilket "klister"skall man ta? Sika? UV resistent? Annat? Rutan har sedan vita spikade plastlister runt om som täcker klisterfogen

Tack för tips! Skall prova Jula-kilarna och ta lite i taget runt om. Låter safe.

Skall laga ett hörn fönsterbågen på min Solö Lyx III. Kräver att man tar ur fönsterglaset som är limmat med brun sikaliknande lim 1970.. Har någon erfarenhet av hur man göra utan att paja glaset.

Söker 2 st kopplingar till båthus/täckställning. Dimensioner: Handelar 34 mm Hondelar 38 mm

Hur vet man om det är en "äkta" marinmotor? Kan man se det på utanskriften? Står det AQ151 på blocket eller står det B23. Om en marinkonverterad B23a har 86mm's vev, är det ok då eller krävs mer för att motorn skall hålla måttet?? Alla 151or är väl i grunden B23-or?

Hej Nu får vi ta och reda ut begreppen. Solblekt mahogny utanför kapelltäckning, eller hur? Kan göra på två sätt: 1. Om fernissan behöver skrapas bort (dåligt skick?), betsar och oljar man det renskrapade trät, förslagsvis med International mahognybets, som ej tar bort trädets ådring. Ju fler betsningar desto djupare färg. 2. ...men om fernissan är ok och inte behöver skrapas ner, kan man prova att efter mattning (slipning) av fernissan, betsa med International mahognybets på fernissan..(Kallas att "björna" fernissan). Detta görs förstås bara där fernissan är blek. Efter det att betsen torkat (1 tim) fernissar man ovanpå. För att hålla lacken brun och fin-blanda bets i fernissan (10%), och fernissa med detta varje år efter att ha "björnat". Enda abret är att man måste vara lite försiktig med betsen, som påläggs med svamp täckt med trasa, då den kan lösa lacken om man gnuggar för mkt. Är det dock alltför stor skillnad i färg, kan en renskrapning ev vara nödvändig. Vad gäller bets använder de flesta MYS-båtägare, bets av typen International Mahognybets. Lätt att använda, ej heltäckande, men kräver gasmask. Lycka till

Solöklubben lär ha upphört. Jag undrar ändå om någon har en Solöklubbsvimpel att sälja.. MVH

Tack alla Sandpapper och skrapa funkar fint!

Hej Tyvärr glömt kvar vanlig maskeringstejp på teakdäck efter lackning av mahognykanter.....kladdigt efter avtagandet...Aceton funkar dåligt. Lacknafta och thinner ger märken på teaken..Slipa med fint papper kanske bättre?! Några idéer? Ser illa ut...hjälp!

Skall kolla med Storebro. Orginallisten hade koppar eller mässingsklammer. Mässingsspik lämnar fula märken på den vita plasten då de oxideras, dårför bör man ha rostfritt. Tack för tipsen!!

Hej Skall spika fast nya plastlister runt fönster på min Solö och behöver rostfri småspik med kullrigt huvud, typ 1,5 mm x 25 mm Verkar svårt att hitta annat än rostfri kamspik med ca 2mm tjocklek vilket är lite grovt Någon som vet? P

Tack för tips....inga napp på Storebro tyvärr..har nu byggt en fotpall i massiv mahogny med rostfria gångjärn. Blir ok.

Tack för Storebrotipset! P

Tack för tipsen!..slöjda mahogny går väl, men gjuta de speciella stora original-gångjärnen blir värre.... Det är också svårt att ta bort dessa fotpallar, om man inte är 2,05 lång eller inte vill se var fören befinner sig när man står och kör båten ...får man inte lämna ett bud ? Mvh