Jump to content
Wednesday 16 October 2019

JerkerK

Medlemmar
  • Content Count

    18
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About JerkerK

  • Rank
    Kadett

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Har nu konstaterat att slirningen sker i backslaget. Var ute igen i tisdags och kunde då tydligt se att varvtalet ökar ism att farten minskar vid varvtal över 2400 rpm. Precis som en slirande koppling i en bil. Bara att plocka ur och renovera. Skönt att ha lite att göra i vinter.😉
  2. Varvet ökar inte men motorn tappar kraft vid/över 2500 rpm. När den tappar kraft tjuter det till lite och då drar jag av gasen och tjutet försvinner och kraften återkommer. Det känns nästan som att något nyper eller håller fast. Svårt att förklara bättre. Något hindrar motorn att öka varv. Så känns det i alla fall. Det finns ingen rotation mellan axel och medbringare. Har märkt med spritpenna och kollat.
  3. Kan tyvärr inte lägga upp en filmsnutt då den är för stor.
  4. Demonterade med Penta specialverktyg och monterade dom efter renoveringen. Krankade motorn tills det kom bränsle vid spridarrören. Gjorde samma jobb på kompisens båt (likadan som min) och den funkar perfekt.
  5. Hej! Jag har en Nimbus 3003 med TAMD41A. Tog sista turen med båten i helgen och märkte att vid körning upp mot 2500 rpm tappar motorn kraft och ljuter till ism detta. Sänker jag varvtalet funkar den igen. Har märkt axel och medbringare (den delen som klämmer runt axeln) och där emellan sker ingen rotation. Bytte black jack i våras och misstänkte att skruvarna lossnat men icke sa Nicke. Sitter som berget och har alltså kört hela sommaren utan problem. Jag hade inne spridarna på renovering för några veckor sedan och har inte kört båten sedan dess. Inte mer än startat och varvat vid bryggan. Kan det vara bränsierelaterat? Var även nere Ida och skrapade rent propellern då jag misstänkte beväxning och kavitation men det hjälpte inte. Det var en del havstulpaner på den men då varvtalet INTE ökar när problemet sker är kavitation uteslutet anser jag. Har inte kollat turbon men jag borde inte tappa kraft utan den borde vara konstant och dessutom väldigt rökig om turbon sitter fast vilket den inte är? Backslaget (MS4 tror jag det är) renoverades för 5 år sedan så det borde vara ok. Och konan är kass är min erfarenhet att det är svårt att få grepp/drivning på låga varv. Är det någon som har några idéer?
  6. Provade igår att dammsuga de partier som jag kvällen innan behandlat med 50/50. Alla svarta fläckar försvann!!!! Testade även på de andra fläckarna (obehandlade) och de försvann också. I princip i alla fall. En mycket stor skillnad. Har dock lite rosafärgat mögel på flera ställen som jag skall attackera så småningom. Skall testa med Abnet. Till hösten ism upptag skall jag torka och spraya med ättikslösning vilket jag vet ger ett bra skydd mot nya mögelangrepp.
  7. Körde igår med klorin/vatten igår (50/50) på ett begränsat område. Skall utvärdera idag. Min tanke är att följa upp med att hyra en mattvätt, också på Bauhaus, och köra tills det blir rent. En lite oro jag har är att mattvätten skall påverka limningen av klädseln och göra så att den släpper. Erfarenheter gällande detta?
  8. Haha! Hittar inte riktigt rätt bland alla förslag som finns med väldigt blandade omdömen. Inga problem med galon dynorna utan det är tyget på skrovsidorna som i vinter blivit mögliga. Skall testa med klorin/vatten tänkte jag. Har även funderat på att hyra en textiltvätt på Bauhaus och köra med deras allrengöringsmedel. Vad tror du om det? Hej! Finns det risk att klädseln bleker sig med 50/50 klorin/vatten? Jag har lite gråaktig klädsel.
  9. Hej! Finns det risk att klädseln bleker sig med 50/50 klorin/vatten? Jag har lite gråaktig klädsel.
  10. Hej! Funderar i samma banor gällande 3M och har fastnat för förljande: - 3M Rubbing Fast Cut XL 1L (Grön Kork) http://www.lackman.se/produkter/polering/polering/rubbing/3m-rubbing-fast-cut-xl-1l-gron-kork.html -3M Perfect-it III Högglansskydd (Röd kork) http://www.lackman.se/produkter/polering/vax-sealer/perfect-it-iii-hogglansskydd-1-09377.html Har bra tips från proffs gällande rubbingen ovan men oklart läge gällande högglansskyddet. Någon som har några erfarenheter? Mvh Jerker
  11. Hej! Har någon erfarenhet av 3M Perfect-it III Högglansskydd som vax till båtar? Mvh Jerker
  12. Hej! Har en nyinköpt Nimbus 3003 med TAMD41A där motorlarmet ljuder ibland. Det är inget regelrätt larm utan extremt lågt ton/volym så jag misstänker att det på något sätt "tjuvlarmar" dvs smygjordar på någon givare eller kabel. Ibland slutar det av sig själv, ibland behöver jag starta om. Alla mätare visar riktiga värden. När jag trycker på check alarm knappen ljuder larm tonen väldigt högt så det är en stor skillnad och kan även "döda" den låga tonen då och då. Så till mina frågor: 1. Vilka funktioner är kopplade till larmet? (oljetryck, vattentemp etc??) 2. Har någon erfarenhet av detta fel?
  13. Hej! Sitter så att säga i samma båt. Har en båt på G som också är svåridentifierad. Tipset på mitt objekt är att det är en Jola men jag vet inte. Kan din vara en Väddö?? Bifogar en bild på mitt objekt. Mvh Jerker
  14. JerkerK

    Båtfråga

    Här kommer en bild till.
  15. Tack för svaret. Skall göra ett test tror jag. Har du erfarenhet själv av medlet?
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy