Gå till innehåll
måndag 09 februari 2026

cazorp

Medlemmar
  • Innehålls Antal

    28
  • Gick med

  • Besökte senast

Allt postat av cazorp

  1. Bror min har blivit med båt och nu till Kristi himmelfärd 17:e maj så är tanken att vi flyger över, leveranskontrollerar och tar hem båten. Har vi otur med vädret så kan det ju ta ett par dagar och vi bör ju ha marginalerna på vår sida med budget mellan torsdag till söndag, worst case scenario. Båten är en Aquador 26 HT med en Penta D6-310 från 2006, fullservad inomhusförvarad och i riktigt bra skick, en ägare. I båten så sitter det en Raymarine 435i med kort från 2006/2007 över Finland, utöver det så tar vi med en Garmin 182c med kort för svenska sidan, dock så inbillar jag mig att det är navigeringen på finska sidan och givet Ålands hav om det går lite sjö, som är lurigast, ingen av oss har skärgårdat i Finland tidigare. Några farleder man bör se upp med vid viss väderlek etc? Vi kommer lasta bra för att vara på den säkra sidan, flytvästar, sovsäcka, ombyten mm, VHF, 2 ipads med olika sjökort och AIS, 2 plottrar samt båtsportkort. Är det några passager man bör undvika eller ha i åtanke? Är det bra väder så går ju en 26 fots HT-båt hur bra som helst att tuffa över i, men är det lite sjö eller blåsigt så sjunker farten om det inte är perfekt våglängd och medsjö och man får jobba mer, eller ankra upp och vänta ut bättre väder. Planen är att klara 80 distans-stinten till Mariehamn under torsdagen, ligga över och gå till hemmahamn på Lidingö under fredagen - dock oklart hur många timmar vi behöver för att gå igenom båten samt testköra ordentligt innan vi beger oss i väg. Båten ligger vid södra sidan på Dalsbruk (Purunpää), och vi tar 06.40 planet från Arlanda till Helsingfors blir hämtade där, så vi är nog iväg under eftermiddagen och det är ljust fram till 20-21-tiden ialla fall vid fint väder. Lite frågor; - Vilken rutt bör man gå för att undvika hård sjö och ha tillgång till bra nödhamnar, sjömackar etc? - Hur hårt väder hade du övervägt att gå ut i med en liknande båt/skrovkonstruktion? - Jag antar att sydliga vindar är tuffast för att gå genom finska skärgården om de har legat på i ett par dygn, hela vägen från polen/tyskland i princip? - Något tips om sevärdheter på resan som man inte bör missa om man är i grannkvarteret på finska/åländska sidan? - Hur mycket soppa sparar man egentligen på att ta rygg på en finlandsfärja och ligga och surfa på vågorna, skröna eller den smarta, tråkiga vägen över ålands hav tro? - Vart i Mariehamn och finska skärgården bör man ligga över om man vill undvika burkmat och pulverkaffe, tips på gästhamnar mottages tacksamt! - Någon Aquador 26 HT-ägare som kan varna för något som vi bör se upp med ur driftsäkerhetssynpunkt, eller bara allmänt? - Är det någon annan som hämtar båt i Finland i samma veva möjligen? - Har du tagit hem en båt från Finland? Berätta gärna om ditt äventyr! Just det, en fråga till - vart hittar man tidigast en sjöprognos för aktuell period tro? Någon som håller sig med 15-dagarsprognoser så man kan börja tjyvkika på vad det förväntas bli för väder framöver? Senast ändrad av cazorp | 02 maj 2012 | 20:09
  2. Tack för alla svar, verkar som jag har skjutit rätt högt gällande försäkringspremien. Vad har ni för självrisk, och har ni en basförsäkring eller har ni utökade försäkringar även för vinterhalvåret på era båtar? Gör jag en slagning på atlantica.se på en Yamarin 64 DC F150 -06 värde 375' i Sthlms skärgård så får jag (inkl. alla stöldskydd, dock utan fullservice m. vinterförvaring); Bas: självrisk 30' 5 633 sek/år självrisk 2' 8 943 sek/år Long (inkl. vinterhalvåret): självrisk 30' 6627 sek/år självrisk 2' 10 521 sek/år Verkar ju onekligen som att detta är snordyrt jämfört med vad ni betalar för era skutor?
  3. Kikar på lite olika båtar runt 6-6,5 meter, har kikat på Ryds 20 DC, Yamarin 64 DC, Flipper 630 mfl. En uppenbar fördel med utombordare är att de är enkla att underhålla, ger mer stuvutrymme i båten och verkar vara mer bränslesnåla än inombordarna, men jag blir förfasad över hur försäkringspremierna skiljer sig mellan inom/utombordare - tittar man på en båt i 400 000 kr-klassen så kan det skilja från 6000 kr/år till 11-12 000 per år för motsvarande båt med utombordare - jag trodde att nautilock, spårsändare mm. hade medfört att stölderna drastiskt har minskat? Hur argumenterar man mot detta som tex. återförsäljare av Yamarin, att köparen kommer få betala nästan 100% mer per år i försäkring jämfört med om de valde en båt med inombordare? Finns det någon vettig försäkring som verkligen tar hänsyn till stöldskydd och drar ner premien drastiskt om man förser sin utombordare med de system som finns på marknaden?
×
×
  • Skapa nytt...