lakkim

Hej och tack för all hjälp! Det finns verklig sakkunskap i detta forum😃😃 Nu har jag identifierat växelföraren (LEVER, Shift rod 69) och dess bult (nr 26) från 'guestssons' sprängskiss... Räcker det att bara lossa på bulten 26 eller ska jag plocka loss nr 69 också... eller mer... innan jag tar loss växelhuset?

Har lossat alla bultar till växelhuset. Behöver jag lossa på något mer innan jag plockar loss växelhuset? Hur mycket kan jag 'vålda' för att få loss det?

Jag har en Evinrude 3-cyl 70 hk från 1986. Körde full fart igår när det 'rasslade' till i motorn och den stannade. Motorn gick att starta igen och kunde köra på 'tomgångsfart', vid gaspådrag börjar den låta illa. Var tvungen att köra i tomgångsfart ca 20 km pga att vi var på en avlägsen stor fjällsjö (fanns inga alternativ)... Nu har jag kollat och det är vatten i oljan (grå sörja) i växelhuset och dessutom uppfattar jag att oljemängden är för lite... Inga anmärkningsvärda mängder metallspån eller storlek på dessa. Vad kan jag göra? Vilka delar bör bytas eller måste hela växelhuset ersättas? Ha dé gott! /Lasse M/

Hej! Tänkte jag kan få hjälp här på forumet... Jag har en trimtiltmotor som hissar men inte sänker! Ja har kollat motorn direkt mot batteriet och den låter som en ska och hissar som sagt. Kör jag på 'sänk' så kan jag trycka ner motorn manuellt. Vad kan det vara för fel? Motorn är en Evinrude 70 hk, från mitten av 80-talet. Ha dé gott! /Lasse M/

Hej allihop! Jag funderar på att köpa en Evinrude 70 hk från 1989. Det är en sk militärmodell och den har modellbeteckning BE70ELCEM och jag undrar var jag kan få tag på data om denna modell. Jag är ute efter bland annat vikten eftersom jag har en RIB-båt som tar maxvikt på motor 110 kg! Tacksam för all info jag kan få och tips om var jag kan finna en manual till den. jag har letat på nätet men finner inget relevant! /Lasse/ Senast ändrad av lakkim | 13 april 2011 | 20:01

Testar att gå ut igen med detta problem...! Hej på Er! Jag önska lite hjälp med ett motorproblem! Jag har en Yamaha 25 hp, 4-takt, 2003:a! Problemet är följande: Går dåligt och tjuvstannar! Efter att ha gått bra flera år så startade problemen ifjol höst. Den går utmärkt 10-20 minuter och börjar gå dåligt därefter, är servad, bytt stift, genomgången bränsleförsörjning mm under hösten 2008. Men problemet dök upp igen vid ett norgebesök i oktober, förgasare mm genomgånget av yrkesman på plats i Bodö! Nu i år startade den och har gått klanderfritt vid ett flertal tillfällen, både vid långkörning, mycket start och stopp vid fiske samt hårdkörning med att dra kneeboardåkare mm. Väderförutsättningarna har varit optimala, sol och torr väderlek (torr luft), färskvattenskörning under sommaren! Hade den hos en verkstad i vår där de for ut på tur och körde över en timme utan problem... de hade med sig en ny tändplatta utifall att det skulle vara den... men motorn gick ju klockrent...! Nu förra veckan åkte vi till Norge och efter 15 minuters körning började den gå dåligt igen, kraftlös en stund för att därefter tjuvstanna, går igång igen efter att större antal ryck men går dåligt, om jag varvar upp den så år gången ojämn och det smäller till ibland, min tanke är att det är nå´ t rackel med tändningen. Efter ett dygn med lite småkörning så vägrade den starta överhuvudtaget... 200 ryck med nå´ n tändpuff 3-4 gånger! Vädret i Norge var nu mycket fuktigt återigen. Kan det vara fukt som orsakar problemet... tändplattan (eller vad den ev korrekta benämningen är) eller CDI-box...? I övrigt har väl inte tomgången varit så bra men enligt uppgift så är dessa motorer extremt snålställda! Har betalt 6000 SEK i diverse service och felsökning utan att komma åt huvudproblemet och är tacksam för hjälp...!!! Ha dé gott! /Lasse M/

Testar att gå ut igen med detta problem...! Hej på Er! Jag önska lite hjälp med ett motorproblem! Jag har en Yamaha 25 hp, 4-takt, 2003:a! Problemet är följande: Går dåligt och tjuvstannar! Efter att ha gått bra flera år så startade problemen ifjol höst. Den går utmärkt 10-20 minuter och börjar gå dåligt därefter, är servad, bytt stift, genomgången bränsleförsörjning mm under hösten 2008. Men problemet dök upp igen vid ett norgebesök i oktober, förgasare mm genomgånget av yrkesman på plats i Bodö! Nu i år startade den och har gått klanderfritt vid ett flertal tillfällen, både vid långkörning, mycket start och stopp vid fiske samt hårdkörning med att dra kneeboardåkare mm. Väderförutsättningarna har varit optimala, sol och torr väderlek (torr luft), färskvattenskörning under sommaren! Hade den hos en verkstad i vår där de for ut på tur och körde över en timme utan problem... de hade med sig en ny tändplatta utifall att det skulle vara den... men motorn gick ju klockrent...! Nu förra veckan åkte vi till Norge och efter 15 minuters körning började den gå dåligt igen, kraftlös en stund för att därefter tjuvstanna, går igång igen efter att större antal ryck men går dåligt, om jag varvar upp den så år gången ojämn och det smäller till ibland, min tanke är att det är nå´ t rackel med tändningen. Efter ett dygn med lite småkörning så vägrade den starta överhuvudtaget... 200 ryck med nå´ n tändpuff 3-4 gånger! Vädret i Norge var nu mycket fuktigt återigen. Kan det vara fukt som orsakar problemet... tändplattan (eller vad den ev korrekta benämningen är) eller CDI-box...? I övrigt har väl inte tomgången varit så bra men enligt uppgift så är dessa motorer extremt snålställda! Har betalt 6000 SEK i diverse service och felsökning utan att komma åt huvudproblemet och är tacksam för hjälp...!!! Ha dé gott! /Lasse M/

Hej på Er! Jag önska lite hjälp med ett motorproblem! Jag har en Yamaha 25 hp, 4-takt, 2003:a! Problemet är följande: Går dåligt och tjuvstannar! Efter att ha gått bra flera år så startade problemen ifjol höst. Den går utmärkt 10-20 minuter och börjar gå dåligt därefter, är servad, bytt stift, genomgången bränsleförsörjning mm under hösten 2008. Men problemet dök upp igen vid ett norgebesök i oktober, förgasare mm genomgånget av yrkesman på plats i Bodö! Nu i år startade den och har gått klanderfritt vid ett flertal tillfällen, både vid långkörning, mycket start och stopp vid fiske samt hårdkörning med att dra kneeboardåkare mm. Väderförutsättningarna har varit optimala, sol och torr väderlek (torr luft), färskvattenskörning under sommaren! Hade den hos en verkstad i vår där de for ut på tur och körde över en timme utan problem... de hade med sig en ny tändplatta utifall att det skulle vara den... men motorn gick ju klockrent...! Nu förra veckan åkte vi till Norge och efter 15 minuters körning började den gå dåligt igen, kraftlös en stund för att därefter tjuvstanna, går igång igen efter att större antal ryck men går dåligt, om jag varvar upp den så år gången ojämn och det smäller till ibland, min tanke är att det är nå´ t rackel med tändningen. Efter ett dygn med lite småkörning så vägrade den starta överhuvudtaget... 200 ryck med nå´ n tändpuff 3-4 gånger! Vädret i Norge var nu mycket fuktigt återigen. Kan det vara fukt som orsakar problemet... tändplattan (eller vad den ev korrekta benämningen är) eller CDI-box...? I övrigt har väl inte tomgången varit så bra men enligt uppgift så är dessa motorer extremt snålställda! Har betalt 6000 SEK i diverse service och felsökning utan att komma åt huvudproblemet och är tacksam för hjälp...!!! Ha dé gott! /Lasse M/