loova

Ok, oljetryckstyrd alltså. Har jag fattat rätt, det verkar som dragfjädern som drar i reglerarmen, den fjäder som går från armen som ansluter mot pumpens reglerstång och kanten på godset precis vid lucköppningen efterstävar att dra mot full gas. Om gaswiren skulle gå av så ger alltså motorn full gas? Den fjädern verkar ha gåt av och försvunnit på min motor (med andra ord stod pumpen på 0, inte underligt att motorn var svårstartad) tack för hjälpen alla!

Hej! Är det nån som vet hur det automatiska kallstartsreglaget på vp md17 fungerar?

På luckan sitter förutom några bultar där 10 nyckel passar även en större mutter som verkar sitta på en axel som kommer innifrån. Måste även denna lossas för att kunna få bort kåpan? Se bild

Tack för svaren! Menar du den luckan som sitter på motorns aktergavel där själva stoppvippan sitter? Våga man öppna den utan att det sprutar fjädrar? Är det lätt att se och komma åt en ev kärvande axel el dyl?

Vad kan vara fel: tar fram båten med min md 17c som gick som en klocka ifjol. Byter olja och startar. Den går igång direkt men rusar snabbt upp i varv, jag sänker gasen men motorn fortsätter arr varva. Drar i stoppen och till slut går motorn ner i varv och stannar. Sen går den icke att få igång. Luftat och luftat, får bra fram bränsle utan luft vid filter och pump, men uppe vid spidarna är det mycket klent. Vad har hänt? har pumpen pajat? har stoppen på nåt sätt fastnat inne? är det luft i systemet trots allt..... Nån som vet? Senast ändrad av loova | 27 juni 2011 | 17:05

Hej! Jag har nyss införskaffat en Albin 23. Är mycket intresserad av att montera/bygg eller köpa ett tak över styrhytten (som ersätter främre kapelldelen). Har sett flera Albin 23:or båtar som har detta. Tydligen skall det ha tillverkats av någon firma i Örebro tidigare. Är det någon som vet något om detta?