Henren

Då har jag varit ute igen med båten! Det började med att jag startade den, den gick väldigt konstigt (bluddrade) till och från, stängdes av o så fick jag starta den igen och igen! När ja lade i växeln o åkte iväg betedde den sig konstigt, stängdes av! Startade igen o när jag lade i backen stannade den igen, Startade och den fick gå lite på tomgång tills den verkade gå som den skulle. Sen började jag köra och då gick den inte på alla cylindrar, motorn hoppade så jag stannade till. Sen fick jag inte igång den! Tog bort tändstiften och kollade dem, körde runt motorn med stiften ur, då ser kompisen att dödmansgreppet inte satt i. Den drog ju jag ur igår då den inte stannade på varken nyckeln eller greppet. Med andra ord så gick båten att köra ett tag! Borde inte båten gått på alla cylindrar eller inga om det var glapp där? Stoppade i stiften och startade båten igen och då funkade den helt kalas, åkte till en ö (ca 10min) och stängde av den med nyckeln. Den funkade då precis som den skall och har gjort. När vi sedan åkte hem så funkade den precis som den skulle också. Vad kan det vara för fel? Igår gick den ju som den skulle förutom att jag inte kunde stänga av med nyckeln, kan den idag ha fått spelet för att jag tog ur soppa slangen? Pumpade självklart så att blåsan blev hård!? Innan jag startade den? / Henrik och verkade inte gå på alla cylindrar. Körde försiktigt b

Hej! Ja det har fungerat att stänga av den tills idag, åkte till en ö och det fungerade, sen körde vi några korta turer och så tog kompisen ur nyckeln, och då stannade den inte. Sen när vi skulle åka hem var den lika dan. När vi kom till bryggan stannade den inte alls, så jag kopplade ur soppa slangen! Ska ner till båten imorgon igen, kan ja kolla något som underlättar för er att veta problemet? Ska ta med mig lite verktyg så att ja kan dela reglaget och kolla där tänkte ja.

Hej! Vad innebär kass CD-box? vad kan jag göra åt det? Båten gick som den skulle, borde inte båten gå illa då? Vad kan ha hänt, varför går en sådan sönder? Den stannade inte då jag drog dödmansgreppet heller, dock har jag aldrig testat det förut. Kan något med batteri sladdarna ha gjort så att det gått sönder? de har inte suttit fast helt!? Mvh Henke Senast ändrad av Henren | 30 maj 2009 | 19:40

Hej! Har idag varit ute o åkt med båten i det fina vädret, men när jag skulle stänga av den så gick den fortfarande, när den stannade startade jag igen och vred sedan av. Då stannade den! Åkte hem till bryggan och skall stänga av den, inget händer! Den gick fortfarande, vred av o på men fick den inte att stänga av sig! Så ja fick rycka soppa slangen! Någon som kan tänka sig vad det är? Yamaha 40hk -92:a Mvh Henrik

Har nu monterat dit packningarna, och tätningarna, men en tanke slog mig, Blev osäker nu, de tätningarna som sitter under pumphuset. Kan man sätta dem åt fel håll? Ja slog ner dem försiktigt med en hylsa. Sidan som är grönfärgad neråt (fjäder ringen ser jag nu uppfrån då det är monterat). Dem satt monterade så innan, men ja såg en bild på nätet och de såg ut att sitta tvärt om. Impellern gick mkt enkelt att få i, snurrade drivaxeln medurs och vips så satt den. Tog kopparpasta på bultarna (hoppas det är rätt). / Henke Kom på en sak till, mkt som snurrar i skallen på mig nu. Skulle jag ha tagit fett (typ propellerfett) nederst på axeln mot växelhuset? såg nästan ut som ett kullager där nere? Jag som har monterat dit allting nu. Menar alltså under tätningarna! Senast ändrad av Henren | 23 april 2009 | 21:58 Senast ändrad av Henren | 23 april 2009 | 22:00

Har idag hämtat Impeller 245kr samt ett Kit med packningar 547kr! Började göra rent pumphuset, med ett rakblad. Tog bort tätningarna i undre-pumphuset (vad heter den delen), Kollar man där vattenkanalerna är, så finns det ett litet hål som vatten ser ut att komma ner i!? (dvs kan det komma ner vatten vid drivaxeln? Vilka delar skall jag fetta in? Behöver jag ha packningsklister eller bara skruva dit de nya. Något att tänka på när impellern skall dit? Alla skruvar, lägger jag på propelleraxelfett på dem också? Senast ändrad av Henren | 22 april 2009 | 21:08

Ja ringde Marinmotor här i Linköping igår, dock pratade ja med (fel person) en kvinna som svarade! Hon visste inget om någon packningssats, men det skall finnas en sådan att köpa från dem? De är Yamaha återförsäljare! En impeller skulle iaf gå på 245kr, men den kanske ingår i det paketet? / Henke

Tackar tackar! Funkar det smidigt att beställa från den sidan, blir det billigare med frakten? Hittade inget om vad den skulle kunna kosta till Sverige! Mvh Henke

Blir att byta packningarna till pluggarna samt de andra till pumphuset, impellern och tätningen i pupmhuset ner mot växelhuset samt oringen. Sitter ju även en slags oring, där vattnet går upp i pumphusets övre del. Lika bra att byta den också? Mvh Henke

Tror du som jag att det är orsaken till vattet i oljan? Oringen som sitter neråt undertill på pumphuset sitter snett och verkar inte så färsk :-) Packningar som jag behöver är ju 3st (gröna) av olika skärning, Oring till pumphuset samt tätningar till pumphuset och en ny impeller? Vart köper jag dem billigast? Måste man ta allt via Marinfirma eller kan man handla någon annanstans? Samt nya packningar till Avtapp och Nivå? Eller skall det vara oringar där? Kan ta en bild på propelleraxeln om du vill se hur det ser ut där? Mvh Henrik mkt tacksam för alla svar

Kollade närmare på den, är en fiskelina :-) som är kletig o stel! Innan jag ens sett vad ni har skrivit så har jag fått upp själva huset, men det var fasen inte lätt. Fick bända o vrida med en mejsel från alla håll och kanter. Men nu är det loss. Packningen gick självklart sönder i flera delar och det såg lite konstigt ut där under. Tog en bild som ja skulle kunna skicka. Växelstången har jag inte rört, dock trodde ja att den skulle tas upp också, då en av bultarna som ja skruvade bort sitter vid den! Mvh Henke

Ja har nu tagit bort propeller muttern, propeller samt de två brickorna som satt bakom. När ja drog ut propellern, så satt det som någon tunn ståltråd på axeln. Skall det vara nått sånt där? I vilket fall ser jag en svart tätning! Du skriver att jag har tätningar under pumphuset, då pratar vi om under Impellerhuset? Bort med impeller, den koppen som den är fast i! Tog sedan bort en bult som sitter vid växelstången. Packning,metallpackning samt packning igen är borttagen! Runt drivaxeln har ja nu en förhöjd platta (bottendelen) där under är det även där en packning (grön), är det inte meningen att man skall få upp hela denna platta och där under skall tätningarna sitta, Mvh Henrik

Hej igen! Du tror alltså inte att man klarar att byta tätningar själv, eller menade du provtryckningen? De tätningarna vid propellern borde man klara själv eller? Hur svårt är det att ge sig på dem andra? Om man gör ett försök, kan man ta sönder något om man är försiktig? Kan ju vara värt ett försök att ta det lungt o hoppas man lyckas byta så mkt som möjligt? Är det någon av er som har bytt packningar osv själva? / Henke

Hej! Vad kan det kosta att provtrycka ett växelhus? är det något man kan göra själv? Pratade med en Marinfirma idag, han hade dock inte Yamaha delar! Han sade, byt olja o kör i sommar och kolla hur det ser ut, låter ju vågat! Är det dyrt med tätningarna och oringar? Handlar ja dem bäst via Yamaha handlaren? Låter som en dyr historia :-( Vore ju kalas om man kunde ge sig på det själv, men tror du man måste byta allt? Mvh Henke

Hej! Hade tänkt o byta impeller på min Yamaha 40hk-92, började med att tömma oljan som jag bytte förra året. Då visade det sig att den ser ut som kaffe med mjölk, gulaktig! Med andra ord har det kommit in vatten i motorn. Har tagit ner växelhuset samt tagit bort impellern från axeln! Vad tror ni är orsaken? Kommer vattnet in via propellerhuset eller via drivaxeln? Packningarna till avtapp samt nivå tycker jag ser helt OK ut! Är det något som man kan plocka isär själv och byta? Någon som kan berätta hur jag går tillväga? Mvh Henrik