Henren

Enkelt det är ibland, det var ventilen som stod fel :-) Tack för tipset :-)

Hej och tack för ditt svar, skall kolla på releaseventilen nästa gång jag är vid båten, hoppas det är så enkelt. Olja tror jag det finns tillräckligt. Innan tiltpaketet var monterat körde jag den upp o ner flertalet ggr och fyllde på olja. Har även lossat pluggen en gång efter det, fick inte i någon olja då. Börjar med ventilen, håller tummarna :-)

Hej, har en Honda BF 45hk. När jag köpte båten ifjol var tiltmotorn helt trasigt, så en ny införskaffades. Monterade den nya innan årets säsong och fyllde på olja, kan idag använda mig av tilten upp och ned men motorn sjunker automatiskt. Kör jag båten framåt och försöker tilta, så rör den sig inte. Den tappar alltså trycket! Gissar på, att det är något chall med hydralpumpen. Svårt att åtgärda? Vanligt fel? / Henrik

Då var den nya tilt motorn monterad :-) Tråden kan låsas.

Tror att jag har hittat rätt, så jag chansade och beställde en från USA. Återförsäljare Honda: över 5000kr Marinhallen Eskilstuna: 3000kr Beställde från Ebay: 975kr, om jag inte åker på tull o moms.

BF45AM kan motorn heta, om någon har en sprängskiss så undrar jag om 36120-ZV5-821 är rätt orginal artikelnr.

Hej. Jag har nyligen köpt mig en båt med 45hk Honda 4takt från 1991 enl uppgift. Problemet är att tilten inte fungerar, vilket jag visste när jag köpte båten. Det första jag gjorde var att demontera bort hela tilt paketet och tog isär motorn (till tilten), kolen var helt slut! Försökte mig på att montera dit nya hemma gjorda kol. Men motorn är fortfarande helt död. Finns bara 2 kablar och jag har kopplat direktström på. Jag har sökt en hel del på nätet, dock ej funnit någon motor än, de som jag hittar är från årsmodell 92 o framåt. Är det någon som vet om det är samma? Tror modellbeteckningen på motorn är BF45, men inte helt säker. Även årsmodellen är jag osäker på men han jag köpte den av sade 1991. Har försökt söka på sprängskiss också, men utan reslutat. Båten ligger nu i vatten och jag tiltar manuellt. Hoppas någon vet mer än vad jag fått fram / Henrik Senast ändrad av Henren | 10 augusti 2011 | 13:34

Ta bort ett stift , skruva i en kompprovare (finns billigt på biltema) eller låna av en bekant. Vrid på nyckeln och släpp, göra lika på samtiga cylindrar. Du kommer då få en komp värde på varje cylinder.

Hej igen, vi hade tänkt försöka lyfta av den utan lyft. Men det kanske är omöjligt, tror den skall väga 120kg. Tänkte hjälpas åt 3 man. Vi har inte funderat nått angående att lämna in eller inte, till o börja med lokalisera vart felet ligger. Är det svårt att utföra det själv annars?

Hej! Som vi trodde, tänkte om man kunde vika ut bracketten ( visste inte vad det hette innan) så att man kunde plocka ut den på plats. Det som gäller är alltså att lyfta bort motorn, lossa skruvarna och dela bracketten. Hydralkolven i mitten är det som läcker olja. Har tyvärr ingen servicemanual, men det läser sig säkert. Något speciellt man skall tänka på innan lyft?

Hej! Någon som kan beskriva hur man enklast tar bort hydral/tilt delen på en Yamaha 90hk motor. Sitter 3 bultar på vardera sida som vi lossade, kunde trycka upp hela paketet ca 1-2cm sedan tog det stopp. Måste vi ta bort motorn, eller går det att lösa på nått annat sätt? Jätte tacksam för svar.

Var ute i bilen och kollade på den gamla pumpen som jag hade, där har jag kvar det gamla membranet eller vad det heter. Kanske skulle testa att montera isär och byta

Nej inte bytt blåsa, den skall jag byta nu idag efter jobbet (även filter) Sågade precis itur det gamla filtret :-) delade det och plockade ut filterdelen. Tyvärr tror jag dock inte att det var problemet. Hade en hyresgäst i det :-) tvestjärt. Försökte spola vatten i det och det verkar rinna igenom. Bränslepumpen har jag inte kollat, däremot köpte jag en beg pump förra året då den gamla var sprucken. Marin killen kollade då på blåsan och den såg bra ut tyckte han.

Ja nått med bränslet borde det ju vara! Igår så tvekade den till vid sakta gaspådrag (en gång),chokade då och motorn gick ned i varv för att sedan fungera normalt. Svårt att förklara. Problemet är enbart från tomgång, kör jag normalt fungerar allt som det skall. Har jag tryck i blåsan,bensin i filtret efter så borde motorn få tillräckligt med soppa för att hoppa igång, om det nu inte är bensinblåsan i pumpen som kan spöka. Vet inte hur en sådan fungerar, att den inte pumpar tillräckligt vid lågt varvtal! Men borde den inte stanna även på tomgång då?

Hej! Jag har även öppnat tanklocket och kört utan, är fast tank på båten. Har inte sett någon luftanslutning, skall kolla närmre idag. Även om jag pumpar så att tryck finns så går den inte igång lättare, likaså när den tvekar vid gaspådrag när jag skall åka iväg. Problemet är alltså att ibland stannar den och vill inte gå igång så lätt, när väl båten är igång och man ger gas så tvekar den.

Hej! Vet inte hur jag skall förklara detta men gör ett försök. Lade i båten i Lördags, har stått sen okt -2009, har startat den hemma 2-3ggr helt klanderfritt med kylning för att se att den startade. Lördag: åker ner till sjön o droppar i båten. Startar och lastar i mina två barn 5 o 7år, åker ut ur hamnområdet och drar på till planing allt lirar, slår av på gasen och båten tvär-stannar. Jag sitter ca 150 meter ut och båten vill inte starta eller tända alls, jag pumpar på blåsan, chockar men den tänder inte. Efter 10-15 minuter så bestämmer jag mig för att paddla in. Lossar stiften som är nya sen förra året, helt torra. Efter ett tag hoppade den igång o går ojämt (stannar ibland) för att sedan verka lira. Svarar både på handgas och startar enkelt, så jag ger mig ut igen. Kör fram o tillbaka sakta i hamnområdet och gasar till då o då, allt går bra så jag planar ut och slår av igen = den stannar. Tryck i blåsan, ser soppan i filtret och får igång den efter några försök! Kan inte gasa så mkt, men tar mig fram till bryggan. Söndag: Åker ner igen till båten, tar med verktyg ifall att. Startar båten som vanligt, åker ut ur hamnen och planar ut! Självklart vill jag testa igen, slår av gasen och båten stannar. Får igång den relativt snabbt, tryckte in nyckeln och det var tryck i blåsan. Kör vidare och testar ett par ggr, samma fenomen. Lägger till på en Ö ett par timmar! Hemfärd, startar båten som vanligt och beger mig hemåt, den går som vanligt och jag slår av igen för att testa, den stannar. Får igång den, kör vidare och slår av igen (samma sak händer). Gör så sedan 5-10ggr till och allt funkar som vanligt, svarar på gas. Igår var det en testdag med enbart start o stopp :-). Kör iväg och planar ut som vanligt, slår av till neutral och den stannar! Tar ett tag innan jag får igång den, denna gång ändrade jag handgasen och den gick igång så jag kör vidare. 5ggr av 20 så ville den inte, om jag står på tomgång och skall åka iväg, är det precis som att den kväver sig själv (svarar inte alltid) spelar ingen roll om jag gasar sakta eller snabbt, trycker på blåsan osv. En gång när den tvekade så tryckte jag in nyckeln (chocken) då hoppade den till, detta kan jag inte alltid göra. Blir rätt trött på detta! Handblåsan är mjuk efter att jag kört, ser inte mkt bensin alls i filtret. Pumpar jag fram bensin så ser jag mer bensin i filtret, sen när jag åker så är det tomt igen men båten går som den skall i vilket fall. Även om jag har tryckt på blåsan och ser bensin i filtret så går inte båten alltid bättre för det. Vad är problemet? Handblåsan funkar inte som den skall, bensinen backar men vid gas så suger motorns pump igenom det tillräckligt? Bensinpumpen på motorn, blåsan? Filtret som är igensatt? Mkt tacksam för idéer, har köpt nytt filter och blåsa som skall monteras idag!

Då är mitt kapell helt igen! Använde mig av Tinas som sagt, blev en ny bakruta, nya sömmar på flera ställen, fastsättning av öljetter (stavas det så) 2 nya karborreband. Under 1000kr, så jag är mkt nöjd!

Kan självklart kolla med dem också, har fått för mig att dem inte är så billiga jämt. (gammalt ryckte) Den jag varit kontakt med är också ett företag men lite mindre. www.tinas.se Får se hur det blir, är ju dags att slänga i båten snart.

Japp har kollat gula sidorna! Har eventuellt fått tag i ett företag som kan hjälpa mig, även bil o marin vet jag kan det, men där är nog prislappen för hög. Tänkte mer på om någon kände någon som skötte sånt vidsidan av.

Hej! Mitt kapell har spruckit lite, skulle behöva ha någon som kan sy ihop det på nått sätt. Gärna i Östergötland med omnejd. Är det någon som vet någon bra person här i närheten? Mvh Flipper 570

Hej! Nej du behöver inte tömma ur oljan ur växelhuset om du skall byta växelhus! Som många andra kommer skria här, köp ny växelhusolja och tryck in. Om den inte är ny redan! Mvh

Tänkte väl Har jag förstått dig rätt nu, släpper jag skruv nr 15! Så skall alla spjäll stängas och det ser jag ju när luftbox locket är borta. Sen är det bara skruva åt dem igen?

Då skall jag vrida tillbaka den, som jag förstår det är det inte säkert att den öppnar helt vid full gas nu. Men om vi pratar om skruv nr 15, den är till tomgången? Vilka skruvar lossar jag för att synka? räcker det med att släppa en på varje förgasare? Bifogar en bild, som kanske kan underlättai beskriviningen lite! / Henrik

Med andra ord så behöver jag först demontera luftboxkåpan, så att ja ser spjällen helt? Sedan skall jag lossa en skruv på förgasarna så att spjällen är helt stängda?

Då ska ja kolla den skruven nästa gång, men behöver jag vrida tillbaka länkaget? 3 varv är snurrat?