Manövrering med raka axlar tycker många är lättare än drev. En båt med raka axlar drar aktern lite sidledes när man backar, detta kan man utnyttja till sin fördel efter lite träning för att dra in eller ut aktern. Kombinera detta med bogpropeller och du kan faktiskt förflytta dig sidledes med lite trixande. Med drev har man fler frihetsgrader men kan lättare ställa till det. För mycket styrutslag när man backar kan få båten at rotera mer än önskat och man får då börja om. Acceleration och förbrukning är till drevets stora fördel. Räkna med 30% högre fart och 30% lägre förbrukning (för samma fart) jämfört med raka axlar. Att hålla ett drev levande kostar inte speciellt mycket. Om man håller koll på olja, anoder och bälgar brukar det sällan vara några problem. Om man däremot bara kör och inte håller efter kan det bli dyrt. De flesta Sea Ray har Mercruiser. Mercuiser har genom åren haft betydligt sämre korrosionsbeständighet jämfört med Penta. Varför vet jag inte, möjligen en sämre aluminium legering eller mer blandning av material. Det kanske är därför dreven har fått sitt dåliga rykte. Några av mercruisers årsmodellar är sämre än andra. På senare år tror jag man standard installerar Mercatodes som är ett elektriskt antikorrosions system. Men för att förtydliga är det inte så att alla drev erjar sönder. Håll utkik efter urgröpningar på undre huset. Felinstallerad landström kan ofta orsaka att drevet äts upp. Raka axlar kan i vissa fall få båten att vibrerar mer än drev. Detta är olika från installation till installation. Hoppas det gav något..
