zak_tell

Jag menar det..... Kändes lite fel det där med 6-8 veckor...

Har ringt en guru och pratat med honom...... Han menar att mellan 89-92 så provade OMC ett nytt tändsystem, man tillverkade två olika system varav ett senare skrotades. -Du har säkert råkat ut för det som senare skrotades sa han. Om motorn går det minsta varm så släpper lödningarna på komponenter under svänghjulet. Det han snackade om direkt var när jag bytte impeller senast. I serviceboken står det varje år. Minsta lilla tjall på kylningen så släpper lödningarna. Detta är det vanligaste felet på dessa motorer enl. Gurun. Hans råd: Byt impeller och kolla lödningarna, ev. går det fixa annars byt ut...... Jag fågade om tändspolen kunde vara problemet? Det trodde han inte. Nu till det som var väldigt förvånande. Tidigare har OMC varit som att köpa en gammal Volvo. Det finns delar liggande lite varstans. Nu finns ingen organisation i Sverige så leverans av delar är 6-8 veckor...... Jag får helt enkelt lyda rådet och ta loss svänghjulet och kolla. Vet inte om det finns piratgrejor typ impeller etc. till Johnson/Evinrude. //Zak

Hej! Har läst några trådar tidigare om detta fenomen.... Har en 2 cyl Johnson 50hk -91. På låga varv går den antingen på en cylinder eller så dör den. Har rensat förgasare, bytt tändstift, kollat komp: 10,5 resp 10,3, alla slangar är bytta, ingen tjuvluft osv... Det som jag kan se återstår är tändboxen? eller? Motorn går kanonbra på mellanregistret och på höga varv.... Någon som har en idé? och vad kostar en tändbox? /Zak