Flipper_740

Jag har exakt samma fel som du, går hur bra som helst att trimma upp men inte ner. Jag hade tidigare den gamla pumpen och köpte en ny men inte blev det bättre för det. Hörde mig för hos båtklubben vad de kunde tro att det var för fel och fick till svar att det antagligen är trimcylindrarna som skall packas om eller bytas. Skall vänta några veckor till så tar jag upp båten för i år så får man skruva i lugn och ro. Mvh, Marcus

Har ni tips på bra engelska båttidningar? Jag har läst Practical boat owner och Motor boats montly och tycker de är helt bra. Finns det andra bra tidningar? Mvh, Marcus

Hej! Har reparerat en skrovskada under vattenlinjen, allt är plastat och klart. Nu undrar jag bara hur många lager topcoat jag behöver lägga innan jag sist lägger bottenfärgen? Mvh, Marcus

Inte provkört men satt med i båten (anytec 750) och 4 andra. 63 knop... vilken motor, oj oj oj. Helt fantastiskt! Det här var en vårdag ifjol, i maj i vasa, österbotten, Finland

Jag har ju den fördelen och jobba på ett mejeri och där finns det bara rostfritt vi använder inte något annat material. Jag har användt mycket restmaterial från mitt jobb bl.a rostfria kabelhyllor, rör, slägklämmor och mängder med olika slagar bultar skuvar etc. allt bara rostfritt.

Tack för svaren, då blir det att tillverka av ett par flatjärn och gänga och limma fast dem i en plastform, kommer att bli hur bra som helst!

Hej! Har bra tillgång till rostfritt material av olika storlekar. Tänkte tillverka olika koppligsplintar till elsystemet. Leder rostfritt bra ström? Är det någon som har någon aning? Skyllermarks kör ju med förtennade mässingplintar och de är ju bra, det vet jag. Men är intresserad av att tillverka ett par egna eftersom det inte kostar mig någonting i rostfritt. Tacksam för svar! Mvh, Marcus

Hej! Har kommit över en Webasto billigt som suttit i en bil. Det är en Therm Top diesel 4,2 kW. Läste via webastos hemsida att man kan anpassa den för båt om man köper en grundmonteringsats (w 986 303) där kringutrustningen för båtinstalation ingår. Är det någon här som har erfarenhet goda/dåliga av webasto i båt? Funkar det bra? Är det värt att satsa på? För den mycket oväsen? Är tacksam för tips och råd! Mvh, Marcus

Tack för tipsen! Ska höra mig för lite om priser, blir nog marinbatterier. Prisskillnaden är inte så stor tror jag.

Hej! Tänkte bara fråga vad majoriteten kör med i förbrukarbanken? Vinner man mycket på att köpa marin/fritidsbatterier eller går det lika bra med vanliga startbatterier? Finns det någon som kört många år utan att ha problem med vanliga batterier i förbrukarbanken? Alla tips och råd är välkommna! Mvh, Marcus

Klorid från vilken matbutik som helst. Klart billigast och bästa. Jag använde det på mitt kapell som inte blivit tvättat på många år såg helt för djä...... ut! Trodde aldrig jag skulle få det rent. Köpte 5 flaskor och överoserade ordentligt för att få en stark blandning. Kapellet blev som nytt och till på köpet rutorna var som nya de med, behövde ej byta dem. Men skölj ordentligt med vatten efteråt. Jag tvättade även med tallsåpa efter och skölde många gånger.

Hej! Jag har ett VP290 DP-A av äldre modell. Har haft problem med att drevet vill sjuka under gång. Hur ska man få ut backventilerna i powertrimpumpen? Har sökt här och läst andra inlägg, men jag får inte ut dem. Har enkom svarvat en bult och limmat fast den men den bara lossnar. Vilket lim har ni använt? Får dem att röra sig i ett par millimeter och så är det stopp man blir ju galen då man inte får ut dem!!! Är det någon som har några bra knep att dela med sig? Mvh, Marcus

Är det någon som kommer ihåg i vilket nummer av bånytt de testar Volkswagen mot Volvo Penta, tror de var D4 225 mot volkswagens motsvarande 225 hästare? Hade för mig det var 10/2007 men det var det inte :/ Marcus

Tack för infon! Gjorde ett sök här och fick fram mycket bra information om denna båt, få se nu bara om jag kommer överens med ägare om ett bra pris, det är nämligen ett renoveringsobjekt som stått på land i 3 år och kapellet har gått sönder inredningen är sliten det växer mossa på golvet etc.... Marcus

Hej! Är det någon som har erfarenheter av denna båt? Vad ska man se upp med? Är det någonting att ha överhuvudltaget? All information mottages med tacksamhet! Mvh, Marcus

Hej kan bara hålla med föregående, Marin clean som det heter är helt suveränt som Rönnqvist tagit fram. Det tar bort allt, ju längre du har det på innan du spolar ju bättre blir resultatet. Marcus

Tusen tack, precis vad jag behövde! Marcus

Sorry, mitt misstag det blev lite fel i formuleringen. Jag ber om ursäkt. Marcus

Herregud vad ska man säga....??? det är väl mitt val vad jag köper, penta eller pirat saken är den att de tillverkas i samma fabrik som har framkommit tidigare i olika diskussioner. Jag skiter fullständigt i din kalkyleringar om skadekostnader etc... Bälgen passar hur bra som helst fast den är pirat, har ingeting att klaga på. Saken är den att jag redan jämfört de båda varför jag tog en pirat denna gång.

Hmm, jag tror det är utan klaffar. Avgasbälgen kan jag förstå att hålen ska vara nedåt, men det finns väl inte några hål på knutbälgen??? Har man hål på den så kan det ju gå riktigt illa, rätta mig om jag har fe!? Marcus

Håller som sagt på och byter bälgar på drevet mitt, då ett par frågor dök upp. Är det någon skillnad vilken väg man svänger bälgarna avgas och knutbälgen? Nu har jag inte köpt Volvo penta orginal utan från biltema, de är inte märkta på något vis. Men jag började fundera lite då jag monterat dem om det är någon skillnad på dem. Har för mig att jag läst att på penta bälgar så står det vilken sida som skall vara uppåt och att i avgasbälgen så finns det hål som ska vara svängda neråt ? ? ? Är det någonting speciellt med knutbälgen man bör tänka på? Drevet är för övrigt ett 290 DP Tack på förhand, Marcus

Vet inte, jag bara antog det... Är inte så insatt såg bara fästerna där fram så antog att det är någonting liknande där bak. Motorn är för övrigt en Volvo penta aqad 30 (110 hk)

Hej alla båtvänner! Nu verkar det som ena motorfäste (alltså lamineringen under motor) har gått sönder i ena sidan där framme. Trist men sant... Måste lyfta bort motorn och laminera ny motorbädd. Misstänker det skedde för länge sedan då förre ägaren körde på en stock och slog sönder hela undre delen av drevet..... Nu till några frågor, hur sitter motorn fast i drevet (ett 290 DP) ? Vad förutom 4 st fästen som motorn sitter fast i, diverse ström kablar förståss? Är det något speciellt man bör vara försiktig med och tänka på under proceduren med att lyfta bort motor? Tacksam för svar! Mvh, Marcus

Tack för alla tips, det blir nog att damsuga upp vattnet. Skulle väldigt gärna vilja använda högtryckstvätten men motorn är ju inne i kajutan i mitten så jag tror inte det är aktuellt med högtryckstvätt inne i kajutan, men om man skulle ta det försiktigt och inte använda så hårt tryck.... Renovera motorn behöver jag inte heller för det gjorde de innan jag köpte båten. Båtfirman körde den så den kokade.... Efter de så renoverade de den för 4500¤ (ca 40 000 SEK) Ny turbo, toppen planad, nya ventiler, gödstift etc.... Så motorn är i bra skick ännu, bara för lite effekt.... Drömmer ju om en ny Volvo penta D3 190hk Mvh, Marcus

Hej alla båtvänner! Jag har ett väldigt skitet motorutrumme som man med våld skulle behöva rengöra ordentligt utan att lyfta bort motorn. Mest är detgammal olja som blivit spild under åren lopp.... Motorn är ju en Volvo Penta diesel inombordare och båten är en Flipper 740. Locket och kåpan runt går ju att ta bort enkelt men mesta skiten är ju nere runt motorn och under den. Är det någon som har bra tips på hur man rengör motor och motorutrummet på något enkelt sätt? det finns ju liksom inte någon bottenpropp så vattnet skulle kunna rinna ut och man bara skulle kunna fetta av allting och sedan skölja försiktigt med vatten. Jag skulle vilja skölja bort det mesta med vatten och sedan torka för hand resten. Funderade att man kunde använda en stor dammsugare att får bort vattnet!? Någon som har bara tips eller förslag? Mvh, Marcus