Tuka

Då kanske det är ännu mer saker som skiljer. Får beställa ett nytt munstycke och plocka bort den eventuella strypningen och testa i allafall.

Tack för svaren! Det är ju inte omöjligt att det är en strypning, får plocka bort den och testa. Denna modell på motor kom år: 2000, vad som skiljer mot föregående modell vet jag inte.

Jag har jämfört med en Johnson 15 hk (J15RLSSM) och alla artikelnummer på motorn förutom dekalerna på stämmer överens. Motorerna väger även lika mycket. Hittade även en teknisk specifikation och det som skiljer är att 15hk varvar 6000 rpm till skillnad från 9,9 hk som varvar 5000 rpm.

Hej Står i valet att köpa en ny motor till min lilla eka eftersom den är lite för svag. Därför undrar jag om det går att trimma min båtmotor från 9,9 till 15 hk på ett enkelt sätt istället för att köpa en ny. Har suttit många timmar och läst på nätet, men kan inte finna något konkret sätt att uppgradera motorn på. När jag granskat sprängskisser mot en 15 hk kan jag inte ens hitta någon skillnad på komponenterna till motorn. Väldigt tacksam för svar!! Motorn är från -2000 och Motorkoden är J10RLSSA.

Hej. Tycker nog att du bör avstå den affären. Har själv haft 2 båtsäsonger som båten blivit liggandes vid bryggan, pga dessa 90tals Evinrude/ Johnson motorerna. Båda har varit i toppskick på utsidan. Den ena skar, troligtvis av Vro:pumpen. Den andra bara strulade hela tiden med nästan allt. Den motorn såldes i höstas för 4500kr inkl reglage med diverse småfix. Det var en Johnson 50hk från 1994. Kanske ett riktpris att utgå ifrån. Skulle aldrig köpa något annat märke än Yamaha på en 2-taktare, men det är ju en smaksak. Lycka till

Problemet löst. Motorn avmonterad, på väg till skroten. köper en ny honda 50 imorgon. Tack och hej.

Hallå. Har försökt några gånger tidigare, fast med negativa resultat. Så jag ger det en sista chans att ni experter kanske kan hjälpa mig. Vill ju bara ut och åka båt:) Har Problem med att min motor tar in vatten i cylinderloppen. Följande är gjort: Topplockspackningen är bytt, toppen är rak och fin. Packningrarna runt avgashuset är också bytta. Den som sitter mellan powerheadet och avgashuset såg faktiskt dålig ut. Så alla packningarna är nya. Innan så tog den in vatten i båda cylinderloppen, men nu så blir det bara lite vitgegga i det nedre tändstiftet. Fast mycket mindre än tidigare. Kompressiontestet visar 10.6 på båda cylindrarna. Den går fint när man kör den i tunna, fast i havet med belastning så vill den inte. Då går den bra på höga varv, fast när man då släpper gasen och kör sakta, då dör den och blir svåstartad efteråt. Vad kan problemet vara?? En kompis som jobbar som båtmekaniker har kollat på den, men kan inget fel hitta. Jättetacksam för svar/ Mvh calle

Hej. Har ett problem med min johnson 50. Den tar in vatten i båda cylindrarna, så stiften blir vitgeggiga. Topplockspackningen och packningen mellan block/rigg även avgashuspackningen är bytt, men ändå så tar den i vatten. Avgaslimpan och toppen såg bar ut, inga konstigheter Det enda som såg lite dåligt ut var block/riggpackningen. Båten står på land och jag har kört med spolmuff i ca 15minuter, så jag tycker att det vatten som kommit i tidigare isåfall borde vara borta nu. Den går bra när man kör den på land, puffar till lite när man gasar och sedan släpper gasen. Någon som har några ideer?? Mvh calle

verkar som att den tar in mer vatten i den nedre cylindern. ingen som kan misstänka något??

Hej. Har ett problem med min johnson 50. Den tar in vatten i båda cylindrarna, så stiften blir vitgeggiga. Topplockspackningen och packningen mellan block/rigg även avgashuspackningen är bytt, men ändå så tar den i vatten. Avgaslimpan och toppen såg bar ut, inga konstigheter Det enda som såg lite dåligt ut var block/riggpackningen. Båten står på land och jag har kört med spolmuff i ca 15minuter, så jag tycker att det vatten som kommit i tidigare isåfall borde vara borta nu. Den går bra när man kör den på land, puffar till lite när man gasar och sedan släpper gasen. Någon som har några ideer?? Mvh calle

Var ute och kikade lite på den igen. Det verkar som att den tar in mer vatten i den nedre cylindern. Det nedre tändstiftet blir väldigt vitgeggigt. Kan det vara packboxen från vevaxeln mot riggen?

Toppackning. skrev lite fel

Tjena. har haft lite problem med min motor en Johnson 50 -95. Problemet är att den tar in vatten någonstans. Komptestet var jättebra ca: 11 på båda cylindrarna. Bytade topppackningen idag, men problemet kvarstår. Vad Göra??/ Mvh calle

har bara pluggat den från utsidan av motorn, där bensinen också kommer in.

På land i ca 10minuter, i vattnet 5minuter. Visade sig att stiften var vitgeggiga, luktar tragig ttopplockspackning.

Hej. kopplade bort vropumpen, efter det blev den konstig. På land gick den bra med spolmunstycket, bättre än innan. Sjösatte den för 2timmar sedan, då gick inte så bra. Den stannar på låga varv, och när man startar den så måste jag ha nästan full gas. När den sedan går så funkar den på höga varv. kör man i ca: 7-8knop och gasar på, hörs bara ett kraftigt insugsljud och den dör, men om man släpper gasen och gasar igen går den.. Hjälp vad kan det vara???? Gjorde komptest och det var perfekt. När jag kopplade ur vropumpen så tog ja isär kontaktstycket och pluggade oljeslangen vid inkommande till motorn. Gjorde jag något fel? När jag äntligen kom till bryggan så rök den kraftigt(blått). men det är ju bara 2% olja i bensinen. >Tacksam för svar ännu en gång.// Mvh calle

Tjena. På land gick den bra med spolmunstycket. Sjösatte den för 2timmar sedan, gick inte så bra. den stannar på låga varv, och när man startar den så måste jag ha nästan full gas. När den sedan går så funkar den om man gasar och släpper gasen hela tiden, annars hörs bara ett kraftigt insugsljud. Hjälp vad kan det vara???? Gjorde komptest och det var perfekt. När jag kopplade ur vropumpen så tog ja isär kontaktstycket och pluggade oljeslangen vid inkommande till motorn. Gjorde jag något fel? När jag äntligen kom till bryggan så rök den kraftigt(blått) men det är ju bara 2% olja i bensinen. >Tacksam för svar ännu en gång.// Mvh calle

Tjena. Nu är den bortkopplad. Går otroligt mycket bättre, den måste ha fått riktigt fett med olja tidigare. Ryker gör den inte heller.

Tjena. Tack för snabbt svar. Men om jag kopplar ur hela kontaktstycket, larmar den då om den skulle gå varm?? Eller styr den bara vro enheten?

Tjena. Har läst igenom alla trådar på Evinrude och johnson, men har en fråga. Har en Johnson 50 -94 och ska koppla ur den separata oljeblandningen. Är helt med om att man ska plocka bort tanken och plugga vropumpen. Men min fråga är?? Ska man koppla ur hela kontaktstycket till vropumpen eller bara klippa den bruna kabeln som det står här på forumet?? Snälla endast seriösa svar //Mvh calle

Hej. Jag har en likadan båt fast med en johnson 50. På min båt så är styrkabeln ny, så man kan styra med en hand ganska lätt. Men det är ju lite trögare än en bil förstås. Det kan vara värt att prova smörja upp den. Tror att en ny kostade, om jag inte minns fel 600kr.

Hej. Har själv en Ryds 440gt här på västkusten. Jag är väldigt nöjd med den. Den går lätt upp i planing, och går fint i vattnet. Har en 50hk johnsson på den, men den är bara godkänd för upp till 40hk, så den går ganska bra. Ska man åka många i båten så kanske man ska tänka på en större modell, har åkt 5 vuxna i den, då blev det lite jobbigt. Lycka till

Hej. Har lite funderingar över ryds 510gti, Eller jag har nog redan bestämt mig för den. Det är en -03.a med en Mercury 75 elpto tvåtaktare. Ser helt okej ut. Lite bubblor i plasten vid inne vid styrpulpiten på ett område på ca: 20cm. och på ett ställe till nedanför det rostfria spännet vid sitsen på babord sida. Är dessa motorer bra? Har dålig koll på Mercury. Är det något speciellt man ska kolla, eller är det ett bra köp?? Vad bör man betala? Det ingår en enkel 30kärra. Tacksam för Seriösa svar / Mvh Karl

Jodå. Det ligger något i det du säger. -96 är ju ganska gammalt. Någon som har något annat förslag för ca:80000kr?? Eller är det en kass affär att köpa den? Kollar man på blocket så ligger den billigaste ute för 109000kr helt sjukt isåfall.

Hej. Har varit och kollat på en Sea Ray 175 Årsmod -96. Den är importerad från Usa -08. Helt okej skick för sin ålder, dock lite slitet hamnkapell. Ej bottenmålad. Och en halvtaskig båtkärra. Ej sötvattenkyld. Motor: Mercruiser en 4:a på 3,0liter med alpha one drev. Mer än så vet jag inte. Vad bör man kolla på en sådan båt?? Pris:85000kr. Är det rimligt?? Har bara erfarenhet med utombordare tidigare, men är dessa bra? Tacksam för seriösa svar/ Mvh Carl