callon

Med andra ord är det olagligt att korsa atlanten ensam...???

Hej! Tack för svaren. Snacka med en Sebastian Näslund via mail som hade gjort en sån här översegling själv med en 4 meter lång segelbåt http://www.arrandir.se/ . Han hade radarutrustning som varnade för mötande fartyg. Men han sa att mitt ute på atlanten möter man sällan några fartyg, han hade mött två st båtar på hela överseglingen. han sa ochså att om han inte seglade i nån farled utan på öppet vatten kunde han sova obegränsat, ifarled sov han i små perioder. Båten höll oftast inställd kurs, vädret ändrade sig inte särskilt fort och skedde en större kursändring vaknade han...

Okej, det där medradarn är jag med på. Fungerar som skydd så att man inte krockar. Men autopilot? Finns sånt till segelbåtar altså? Jag förstår ju att man kan ställa in rodret i den riktning man önskar färdas, men vindar och strömmar ändras juh, man måste juh hela tiden sjustera rodrets inställning. Jobbigt att vakna upp och upptäcka att båten är påväg åt presis motsatta håll!! Eller finns det alltså sånna autopiloter där man bara ställer in målet och sen sköter båten allt själv???

Hej! Jag har kanske en dum fråga. Jag seglar inte själv men jag och en vän satt och funderade på hur ensamseglare gör med sömnen när de ska korsa tex atlanten? Vem håller vakt? Det är juh lite svårt att ankra menar jag. Nu kanske det inte är så många som seglar själva över men det måste juh ha hänt nån gång och även om man är två måste det juh bli jobbigt! Är det nån som har nått vettigt svar?? //En som inte kan ett skvatt om segling men som gärna skulle lära sig ett och annat

Ett litet hål borde ju göra att trycket ut blir högre... Men om skvallerstrålen inte har så mycket tryck trotts att hålet och gångar är rena och sitter rätt så tyder det väl på att impellern inte är i perfekt kondition... Senast ändrad av callon | 06 juli 2007 | 15:00

Då har du ju vattten i omlopp hela vägen så av nån anledning så hittar vattnet inte ut genom skvallerhålet. Jag läste ett annat innlägg om samma problem och det löstes med hjälp av ett gem har jag för mig... nån som har nåt annat förslag???

Föresten... Kommer det nåt vatten ur kylvattenutsläppet när du har kört ett tag eller är det lika dött där med?

Hej! Har vart en del diskutioner om just detta här på forumet. Som jag har förstått ska det ju komma vatten ur skvallerröret direkt vid start efterssom termostaten sitter försst efter skvallerröret. Däremot har jag hört att det ibland räcker med att ta ett gem och göra rent hålet. Det räcker tydligen med väldigt lite skit för att vattnet inte ska orka ut. Men jag är ingen expert...

Okej! Låter deffenetivt som det blir en tur upp mot de trakterna i sommar då =)

Okej, då tror jag jag vet var du menar. Har aldrig tatt mig dit men hade faktiskt planerat en tur dit i sommar! Vad det gäller Brommö och Torsö så är det mina hemtrakter. De flesta väljer hovden, en liten ö nord väst om brommö som så gott som sitter ihop med själva brommö. Men det finns fler ställen vill jag lova. Onsö är ytterligare en ö som ligger lite mer söder ut. På västra sidan hittar man där armhålan, en per härlig naturhamn med bra skydd för vinden. Senast ändrad av callon | 03 juli 2007 | 09:50

Var ligger kalvöarna? Vilket kort hittar jag dom på?

Hej! Är det någon som har några goa tips på naturhamnar som är värda att besöka i sommar. Allra hälst i Mariestadstrakten! //Niklas

Vet inte men det första jag kom att tänka på var en Coronet 21 Playmate. Den har vissa drag av den i alla fall... Senast ändrad av callon | 29 juni 2007 | 15:15

Ytterligare en liten fråga... Jag sparade ca 50 liter blyfri 95 bensin från förra säsongen och har nu hört att man inte kan lagra bensin så här lång tid. Stämmer det, och om det gör det, vad händer om man kör med den ändå? Jag har inte haft något medel i tanken som man tydligen kan ha för att den ska hålla sig. Tack på förhand

Hej! Kanon, tror jag förstår hur det funkar nu. Känns lugnande att höra att det inte finns nån skvallerstråle på -76 års modell. Har dessutom ochså lyckats få tag i en handbok =) Senast ändrad av callon | 29 juni 2007 | 08:06