elektro1

Ursäkta, missade det. Den var lite piggare i början, fick upp den i ca 5300varv, men aldrig upp i de angivna 6200 som den ska klara av, inte ens med mig ensam i. Så helt fräsch och pigg har den i princip aldrig varit, men lite piggare om vi säger så.. Hoppas du förstår vad jag menar..:) Senast ändrad av elektro1 | 17 augusti 2008 | 02:44

Tack för detta uttömmande svar. jag skall kontakta crescent motors på måndag. Sedan när det gäller proppen så var det ju lite dystert. Finns det ingen propp som ger bätte acc än den jag har som sitter på? Tänkte den som har 8 i pitch iställer för 11, i länken jag skickade för ca 600Kr, ger en sådan propp någon effekt i accet eller är det bara att kasta bort pengar?

Hur kollar man det???Förutom att lyfta upp båten och låta det rinna ur hålet alltså??? Hur åtgärdar man det isåfall, man måste väl lämna in hela båten då eller? Det är väl garanti hoppas jag isåfall eller?

Hej. Har nu kollat min propeller och den har följande fakta: Black max 9,50 x 11P Idag var jag ute på sjön med följande last: Jag, 100kg vid ratten, och 2 st barn på ca 70 kg fram tillsammans. Och båten kom upp i ca 9 knop och med varv på runt 4200, inte ett dugg mer och ingen planing givetvis. Känns alltså väldigt orkeslös. Gör det stor skillnad genom att sänka stigningen med x antal? tex 4 steg ner? Då den enl spec skall klara av att varva 6200 så är den ju väldigt slö. Kan ni hjälpa mig med vad för propp jag skall ha, alltså stigning, troligen kan jag väl ta samma originalpropp från Black max? Kostnad? vet ni det? Vart kan man köpa en propp billigt? 3 eller 4 blad? Vad rekommenderar ni? Vad heter en lämplig stigning på propellern? Dvs istället för den angivna 9,5x11 om jag vill sänka stigningen med tex 4? Är det 9,5 eller 11 man ändrar på? Hittade denna länk: http://www.ronhalemarine.co.uk/superbasket/product/530/Mercury/Mariner_25/30hp_(4-Stroke)_Outboard_Prop Är det rätt??? Priset är ju bara drygt 600Kr. Senast ändrad av elektro1 | 15 augusti 2008 | 21:51

Jag kollade upp detta med uppgradering till 40Hk enligt ovan, men efter kontakt med företaget så går inte min motor att uppgradera tyvärr.Den har inte smart craft och innehåller tydligen yamaha delar. Konstigt men sant. Men på det företaget så sa de väldigt konkret att då min motor inte varvar upp mer än runt 5300 så skall jag gå ner i stigning på proppen med 2-4 grader, tom ned till 4 sa de jag skulle ta. Då kommer den att varva ut riktigt bra och allt blir bättre. Detta låter ju väldigt bra. Men det rekommenderades inte Propulse då det passar inte till små motorer då vingarna är för tunna, utan jag skulle ha samma typ som sitter i original, men med 2-4 graders lägre stigning. Pris enligt dem runt 1500:- för en sådan propp.

hej Hopp. tack för detta tips, det gör jag redan, den biten har jag pulat med många ggr för att få in det. men tyvärr räcker inte det när man har last. Så det är nog bara 2 saker som återstår, antingen byta prop eller trimma motorn, och just nu är väl propen första valet, då jag inte vet om det går att trimma denna 30hk, om det kanske är en strypt 40hk..Vissa är ju strypta av motorer..

Jag tackar alla för de underbara inläggen som jag skall ta tag i så snart jag får tid. Får man fråga om jag bara skall ändra standardpropp, dvs alupropp eller skall jag ta en annan typ, tex propulse, jag är inte ute efter värsting utan billigt och bra??

Hej igen. Det är en 4-taktare jag har. Väldigt fin och tyst motor får jag säga.

Hej. Jag har en likadan, men årsmodell 2006: Mercury 30HK ELPT EFI VIKT: 78kg Hoppas det hjälper dig. Senast ändrad av elektro1 | 03 augusti 2008 | 17:43

Jag har en Crescent 450 Winner med en 30HK Mercury ELPT EFI 4-takt. ( (Jag är medveten om att 4-takt är slöare än en 2-takt i acc m.m) Köpte båten och motorn ny 2007 och har nu kört 23 timmar. Är i det mesta nöjd med båten, men har ett stort problem som jag hoppas ni alla kunniga här kan hjälpa till med. När man är själv i båten eller med min grabb på 7 år som sitter fram så går den upp i planing , vid ca 12 knop och om det inte blåser. Men själva accet är väldigt slött, även om jag är själv i båten, tar sitt lilla tag innan båten funderat klart och går sakta upp i planing. Givetvis kör jag powertrim hela tiden, där tjänar man lite i toppfart m.m, men absolut inget som påverkar själva starten och accet. Där gäller bara bottenläge på trim så att säga. När man sedan är typ 3 eller fler i båten så hankar den sig fram i typ 5-8 knop bara och aldrig planing givetvis och oerhört slö acc. Hur skall jag göra för att kunna accelerera och komma upp i planing snabbare?? Det är ju ändå en relativt liten och lätt båt och motorn är ju max som båten får ha på sig. Har hört olika inlägg om propellrar, trimplan m.m och att vissa ger mer i acc mot att det blir lite sämre toppfart, propulse, 4-bladiga m.m m.m, något sådant vill jag ha, toppfarten gör absolut inget för min del, men båten måste bli mycket piggare i starten och kunna plana ut lättare även med fler folk i båten. Går det kanske att trimma upp motorn med ca 10hk kanske? Fakta om båtens egenskaper: Toppfart ca 21knop, ca 14 knop med mig och grabben i, oerhört långsam i starten, tar ca 2 min innan den ev går upp i planing, händer liksom inget när man har gasen i botten. Varvar som max runt 5300 vad jag sett. Kan någon eller några här hjälpa mig så är jag oerhört tacksam?? Sammanfattning: Mycket piggare i acc och upp i planing från start, inte viktigt med toppfarten således. Är det ny propeller som gäller, original sitter på idag, såg att PP 6902 är en som passar? Senast ändrad av elektro1 | 03 augusti 2008 | 09:14 Senast ändrad av elektro1 | 03 augusti 2008 | 09:16 Senast ändrad av elektro1 | 03 augusti 2008 | 09:18 Senast ändrad av elektro1 | 03 augusti 2008 | 09:19 Senast ändrad av elektro1 | 03 augusti 2008 | 09:34

Jag har dessa hålllare: Normark Deluxe och de är helt suveräna. Fantastiska i hållbarhet och styrka samt hanterbarhet. Hellre lägga lite mer pengar på ordentliga hållare så blir du nöjd i många många år.

Grattis till valet av Mercury. Du blir INTE besviken....

Kan bara säga att jag skulle välja Mercury tack vare EFI. Har själv en Mercury och kan bara säga att den är otroligt tyst. Och när det gäller trolling så kan jag bara instämma med andra här, den fungerar ypperligt i mycket låga farter, jag trollar själv mycket med min Mercury. Så mitt råd är Mercury om du skall välja. Fungerar i alla väder och otroligt tyst och jämnt motorljud.

Hejsan igen. Nu har jag införskaffat ett bllligt filter, 14:- på biltema. Har i helgen installerat både flödesmätaren och bränslefiltret samt dragit alla kablar. Inget märkvärdigt alls får jag säga att montera dit grejerna. Nu ska det bli intressant att se hur allt funkar när jag lägger båten isjön och kopplar ihop det med ekolodet via NMEA kontakten. Tack för all hjälp.

När det gäller bränslefilter så undrar jag bara om det räcker med ett billigt, tex Jula för 19:-, eller skall man satsa på något bättre, som kanske är mer hållbart?? Hur ofta skall man byta filter eller räcker det att göra rent i gång per säsong? Några förslag på bränslefilter??? Kan inte mycket om sådant här så därför frågar jag er som är experter på detta. Några länkar där man kan hitta olika bränslefilter tas tacksamt emot. Kan även säga jag idag fick mitt EP-60( tid EP-10), med T-koppling och kabel för 850:- totalt. Känns bara att ha detta klart inför säsongen, nu är det bara bränslefiltret kvar. Senast ändrad av elektro1 | 22 januari 2008 | 22:07

Hej igen. Jag trodde samma att då jag hade EFI att motorfacet skulle passa, men inte enligt MarinePower som jag ringde idag och de bör ju veta detta då de är generalagenter för Mercury. Enligt dem så stöder motorfacet bara motorer från 40Hk och uppåt, detta from årsmodell 2006. Så tyvärr fick jag ändra mig och ta vad som fanns att tillgå och det blev då EP-10 men det låter ju lite lite bättre att EP-10 har blivit uppdaterad så att säga till det bättre.

För info bara så var jag tvungen idag att beställa från navigon en EP-10. Detta pga att just min motor stöder inte motorface tyvärr. Enligt Navigon så har de ändrat på kullagren så det är bättre att få utslag även på lägre varvtal, tex trolling som varit problemet innan. De snurrar nu lättare utan motstånd. Detta kan ju vara intressant för alla i denna tråden att veta, att EP-10 from 2007 är bättre på att mäta bränsleförbrukningen även vid låga farter. Då jag har ett litet hobbyföretag så passade jag på att bli ÅF för Navigon, så då blir det billigare också..:) Man måste spara varje krona. Tror priset hamnar runt 1000:- inkl extra förlängningskabel och motstånd.

Vad snäll du är som anstränger dig så och hjälper mig... Jag kikade på din länk men där står det att det är för OptiMax motorer, och det har inte jag.

Ok, så jag skall ta min runda analoga infällda varvräknare och ersätta med en likadan men som visar mer helt enkelt. Stämmer det resonemanget? Är det digital då eller??? Du är en otrolig hjälp, jag brinner verkligen för detta...

OJ. Vad glad du gör mig. Detta låter ju perfekt. Helt underbart. Du råkar inte veta vart man kan köpa smartcraft tillbehör? Gogglade lite snabbt och hittade inte så mycket mer än pdf filer i princip hela tiden med olika systembeskrivningar. Hoppas smartcraft är kompatibelt med mitt ekolod, Lowrance X-136DF, och att det passar till min motor på 30Hk, för oftast är det ju bara till större motorer har jag för mig när jag kikat lite på dessa pdf, det nämns bara från 70Hk och sånt. Tack än en gång för inlägget Ps: Har skrivit till 3 olika marinfirmor i Göteborgsområdet och frågat, så vi får se om jag får svar. Men har du några svar så tar jag tacksamt emot dem. Senast ändrad av elektro1 | 17 januari 2008 | 09:04

Du råkar inte ha kvar din gamla EP-10 och vill bli av med den? Jag är intresserad. Hör av dig När jag letar på nätet så hittar jag den inte speciellt ofta, många har istället EP-15, men inte EP-10. Vet du skillnaden?? Kan jag ha EP-15 istället?

Tack för svaret. Är det något man kan göra för att få bränsleförbrukning angivet om man har en Mercury eller är det helt kört med allt????

En enda fråga bara Jag sitter med en Mercury och innebär det att man är utanför gemenskapen om man nu vill mäta sin bränsleförbrukning?? Min motor är en ny 4-takt på 40Hk från Mercury och skulle gärna vilja ha detta på denna motor, har kollat lite på EP-10, men vill även ha förbrukning visad hur man än kör med motorn, sakta eller fort. Där är ju EP-10 en nackdel som inte visar korrekt om man kör sakta. Har uttag för NME2000 på mitt ekolod.

Hejsan. Vill bara skriva ner min mening i detta ämne, ingen följetong blir det således utan bara vad jag känner spontant angående detta ämne: Båtkörkort av något slag som verifierar att man kan vara på sjön med båt tycker jag är strålande. De som har förarintyg eller högre skall givetvis få tillgodoräkna sig detta. Detaljer hur allt ska lösas blir en senare fråga tycker jag, men själva ide´ n med ett körkort för båt tycker jag är mycket bra.

Jag har ett Lowrance X136-DF ekolod med fartgivare. Har även införskaffat en GPS bärbar, Garmin Etrex Vista CX, för att i första hand mäta hastigheten och när jag kollade första gången så var det detta som jag kom underfund med: GPS Fungerar felfritt, ekolod med givare bak( som snurrar) fungerar inte alls lika bra, speciellt inte i sjö med vågor som kan påverka extra. Jag kan således rekommendera ett ekolod enbart för själva fisket och en GPS för fartmätning. Fungerar felfritt. ( Sedan som bonus så kan ju GPS så mycket mer)