JoE_

Ekor som inte kan plana går i princip inte fortare i knop än vattenlinjens längd i meter. En 4-metersbåt maxar då vid 4 knop vilket är c:a 2 m/s. (Farten kan kontrolleras genom att mäta tiden det tar för hela båtens längd att passera en fix punkt t.ex. en boj. Sambandet ovan innebär att ingen deplacementbåt kan passera bojen på kortare tid än 2 sekunder.) Med din motor når du kanske toppfart redan på halvgas, och mer effekt gräver då -som du själv beskriver- bara ner aktern. Om den lilla båten kan plana, krävs det kanske högre motorstyrka eller en annan propeller för att orka upp i plan? Du fastnar i ett mellanläge där båten är på väg upp ur vattnet men inte kommer upp? Med vänlig midsommarhälsning JoE Västervik

Ventilationen bakom skåpet är mycket viktig för funktionen. Är förhållandena lika nu och vid provkörning hemma? Yttertemp, mängd varor i kylen, ventilation etc? De flesta kombinationskylskåp har en ganska låg kyleffekt (jämfört med kompressorskåp). Dessutom har de ofta lägre effekt på 12v än på 220 & gasol. Vårt husvagnsskåp kyler dåligt redan på 220 volt. Dagtid blir det kanske 8 och när den har stått stängd över natten är den nere på ett par plusgrader. (Beror troligen både på lägre omgivningstemperatur och att det inte är något spring i skåpet nattetid. Det skåpet är från -79. Eftersom vi ville använda 12v till kyl i båten, köpte vi en mobil box med kompressor. En otrolig skillnad i effektivitet! Den är visserligen bara 26 liter, men räcker för det som måste stå kallt. Boxen drar uppskattningsvis mindre än 1A i snitt under dygnet och håller då lätt 4°C. (Kompressorn drar 4A vid drift men går bara en halv minut åt gången lite då och då. Vrider vi ner termostaten maximalt blir det -20°C!) Med vänlig midsommarhälsning JoE Västervik