coke

Har nu provat med en termostat från en annan värmare och då hoppade min värmare igångmen den gick bara en stund och rök som f_n sen dog den och nu när jag försöker starta den så klickar det bara till 2 gånger i relät sen händer inge mer! Har kollat överhettningsknappen men den verkar inte ha löst ut så vad kan felet ligga? Nån som vet eller har nå ideer????? MVH/Andreas

Har kollat på elschemat men ser inte riktigt hur det skall kopplas! Har iaf kommit fram till att det bara är 5 av 6 kablar som kommer från värmaren som skall gå vidare till termostaten och att det är den bruna kabeln från värmaren som inte skall kopplas vidare! Kabeln sitter kvar i termostaten men frågan är vilken kabel som skall gå vart till kontekten vid värmaren som har 6 kablar! Inte lätt och veta när det inte är sammafärger? MVH/Andreas

Med samma sak eller nå annat? MVH/ANdreas

Har kopplingsproblem med min Eberspächer värmare! Det är så att föregående ägare har klippt av kabeln som går från värmaren till manöverenheten och nu vet jag inte hur jag ska kunna koppla ihop den! Skulle behöva hjälp med hur den kontakten skall kopplas! Hanen som kommer ifrån värmaren finns kvar men inte motsatta honan på den kabel som går till manöverenheten och problemet är att det sitter 6 kablar i hanen men bara 5 kablar på den som skall gå till panelen plus att det inte är samma färger? Nån som vet hur det skall kopplas eller kanske har en bild på kontaktstycket som visar hur de skall sitta? Tacksam för hjälp/Andreas

Vet nån varför man måste ha en sådan? Vore så mycket enklare att bara kunna ta en vanlig usb kabel och klippa av och koppla in till gpsen! Kan man koppla in fler saker än en gps och i sådant fall vad och hur? MVHAndreas

Håller på och försöker koppla in min Garmin gps 60 till min pc! Min pc har bara usb utgångar så det jag undrar är om man måste använda sig av en seriell adapter som omvandlar usb till rs232 för att koppla ihop gpsen eller om man på nå vis kan ta en vanlig usb kabel och stoppa in i datorn och klippa den i andra änden och koppla ihop med gpsens kablar? MVH/Andreas

Måste bara slänga in en fråga! Vad händer och vad gör man om man inte får igång motorn igen när man ska ut ur slussen? MVH/Andreas

okej! Men om man inte har haft i nå glykol över huvudtaget vad händer då!

Det verkar som det råder delade meningar ang detta problem och frågan är då ska man eller ska man inte kunna lyfta drevet för hand utan att behöva påverka haken????? Det kanske man aldrig får reda på förrens olyckan är framme och då är det bara och hoppas att det funkar som det ska annars blir det nog dyrt!!!!! MVH/Andreas

Okej ska kolla upp hur dessa packningar ser ut men frågan är om dessa kan ha frusit sönder? Kan värmeväxlaren frysa sönder om man tex glömmer bort att köra genom sjövattensystemet med glykolblandning innan vintern? MVH/Andreas

Enligt drevia som jag varit i kontakt med ska man kunna lyfta upp det för hand utan problem när man har växel fram ligger i men som sagt det kan jag inte med mitt drev! Skulle gärna vilja veta med säkerhet hur det ska vara och om det nu ska gå att lyfta det för hand vad vad som kan vara trasigt eller feljusterat! Inte kul om det är så att det ska kunna lyftas för hand och det inte går utifall olyckan skulle vara framme och man kör på något och drevet går sönder bara för att man trodde det skulle vara så MVH/Andreas

Nån som vet vad det kan vara för fel på mitt 290 drev? De är så att när jag lägger i växel framåt och försöker lyfta upp drevet för hand så går det inte pga att backhakens krokar låser fast sig i själva stången (om nån förstår vad jag menar) och ända sättet är att manuellt med handen dra ner det lite med handen för att sedan kunna lyfta det! Har kollat injusteringen av backspärrsstången till backhaken som ska påverka bygeln och den verkar vara bra justerad då den bara ligger och nuddar bygeln vid friläge och påverkar bygeln när jag lägger i backen! Finns det fler justeringsmöjligheter på 290 drev eller kan något vara trasigt och vad isf? MVH/Andreas

Vattnet i växlaren har jag redan kollat och den ligger på tillräckligt med minus men vet som sagt inte om den blandningen jag körde igenom i sjövattensystemet var tillräckligt och misstänker på så vis att det kankse kan ha frusit i vintras och undrar vad som då kan hända?

Nej det har inte försvunnit nå glykol ur värmeväxlaren så den är det inga problem med! Limpan vart kollad förra året och då gjordes även toppen iordning på fjärde cylindern då en renoveringsring frästes in! Det jag är rädd för är om själva blandningen som jag konservera sjövatten systemet med har haft för dålig fryspunkt och kanske har frusit i vinter! Om så är fallet vad kan hända?

Finns det ingen på detta form som är lite haj på motorer och kan hjälpa mig? MVH/Andreas

Beroende vad det sitter för maskin i den så kan ju det vara en grej att kolla! Sen vet ja inte om den skiljer sig mycket ifrån 24 fotaren som jag själv har!

Ska byta växelvajern på min båt med ett 290SP drev och tänkte se om någon vet hur svårt det är att byta den innan jag börjar riva? Undrar även om hur man gör det på lättaste sättet? Är det något speciellt man ska tänka på? MVH/Andreas

Behöver hjälp med ett problem som dykt upp för mig! Det är så att jag har fått vatten i oljan på min VP 171C med värmeväxlare men vet inte hur det kommer sig för den såg skaplig ut i höstas när hon kom upp! Så min fundering är om det kan bero på kondens som bildats under vintern eller om det beror på att den har frusit sönder i vinter! Kan motorn frysa sönder när man har värmeväxlare ja menar själva motorn tar väl aldrig in nå sjövatten i sig så det borde väl bara kunna vara saker runt motorn som kan frysa sönder eller är ja helt ute på grund? Tacksam för all hjälp ja kan få! MVH/Andreas Senast ändrad av coke | 30 maj 2009 | 15:49

Hur har det gått för dig?

Finns det ingen som använt sig av luanplyfa ist för teak i sin båt? Kanske finns nån som kan ha en aning eller ide vart man kan vända sig för och få svar om inte annat! MVH/Andreas

Någon som vet om man kan få luanplyfa att likna teak i själva kulören? Tänkte om det går o betsa eller dylikt så det liknar teak! MVH/Andreas Senast ändrad av coke | 19 maj 2009 | 18:15

Det är tyvärr inte det lättaste att få tag på info om dessa båtar! I min sitter det en blå skylt där tillverkningsnummer och år står instansat! Borde finnas i din med om inte någon tidigare ägare tagit bort den! MVH/Andreas

Har själv en D3L Som inte funkar som den ska! Det kan vara styrboxen! Problemet med min var det samma fläkten startade och gick ca 30 sek och sen dog den! Efter mycket felsökande och svordommar så kom jag med mycket hjälp från alla kunniga människor på detta forum fram till att det troligen är styrboxen som är trasig! Så nu ligger boxen hos en elektriker på felsökning. MVH/Andreas

Enligt bygghandeln skall det inte vara några problem! Ska bara rugga upp ytan som skall limmas på och använda pl 600 lim! Men frågan är vart man skall få tag på listerna????

Har redan ett regelverk ligger som jag tänkte utnyttja! Det är en variant men tror det innebär mycket mera jobb och personligen så tyckte jag det såg bra ut med dessa lister men vet ej vart man kan få tag på sådana eller liknande! Har sett många båtar som har det på det viset du menar men tycker det verkar svårt och få till det snyggt och ser samtidigt ut som något saknas!