rerinder

Tack alla för era svar, vi köpte alltså denna båt med motorn ni sett på bilder monterad i, den har suttit där i snart 15 år och motorn går och startar som en klocka, båten e halvplan och går väldigt fint i runt 10 knop som march fart, topper runt 20. Allt e fint så lång, den ska vara marinkonverterad, och det jag vet behöver göras är alltså som mitt första inlägg skrev att byta ventilkåpepackning. Där jag förstår på er att en enkel i kork duger fint. Sedan får jag kolla upp kring flamskydd på förgasaren, och låta sugslangen till motorrumnsfläkten suga längre ner...!

Tack för alla svar!, motorn installerades av förra ägaren tydligen lite speciallösningar här och var för den kommer från försvaret. Så massa skärmade delar enligt honom. (Jag vet inte) enda jag vet är att han sagt B20. Specialaren på förgasaren, som ser ut som ngn form av skyddsplåt vet jag tyvärr inte heller vad det är...Ber om ursäkt för min okunskap....

Tack, kanske ska kapa slangen så den suger lägre då!

Hej! Nybliven förstagångsägare till en båt med B20. Den läcker lite olja vid ventilkåpan, ser ni på bilden så lägger det sig lite efter en stunds körning. Helt grön på allt med motorer så hoppas på tips här. Har några frågor: 1, vid byte av packning på ventilkåpan, måste man tömma ur olja ur motorn? (på den frågan förstår ni nivån...) 2, val av packning, Gummi/kork? 3, har sett andra som köper ngn form av brickor att ha under skruvarna för att kåpan inte ska kona sig vid åtdrag. vet ngn vad jag menar och kan länka till var det går att köpa? 4, Behöver man byta skruvarna och isf var hittar jag nya i rätt storlek. 5, ett alternativ ngn nämde va att köpa en annan kåpa, vore det möjligt på en marin B20 som min? (https://vp-autoparts.se/sv/artiklar/ventilkapa-b18-b20-aluminium.html?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=free&gad_source=1&gad_campaignid=14876123498&gbraid=0AAAAADxkYdcoHjKEDwykp8ErHYNFxnMTN&gclid=CjwKCAjw8uTQBhAdEiwAVvtJysmOez4WAM8gcM3bUWBiLLzIKnRyxSOPnsSaDjHFRje7-A1iF4vjlhoCi7MQAvD_BwE