Djupet

Bytte ut den gamla slitna pluspolen idag. Passade på att dra om lite el på plussidan och vips så fungerade logginstrumentet igen. ☺️ Även lanternor och innerbelysning hoppade igång när det fanns ström igen! Lite rejälare pluspol med gängade anslutningar för strömmatning. Snabb kontroll så att laddningen och anslutningarna fungerade och hade bra kontakt. Och plötsligt började loggen att leva igen

Vi hann med en eftermiddagstur på sjön för att känna på riggen och seglen som var med. Riggen kändes faktiskt bra i det stora hela, men både storens fall och genuafallet behöver bytas ut till nästa säsong. Seglen har många år på nacken men verkar inte ha seglats speciellt hårt, fanns lite prassel kvar i dom.

Idag hissade Maxi 95 nr 106 segel för första gången på ca. 15 år! Fick byta ut samtliga vantskruvar och riggbultar då dom var slitna: Sedan fick kamraten hissas i mastkranen för att rotera vant som hamnat på fel sida: Till slut var mast och bom på plats så storen kunde hissas. Tyvärr drog åska in så vi fick stressat packa ihop och skjuta fram premiären:

Ja riggen får bli ett kapitel för sig! Tanken är att masta på helgen som kommer om vädret är rätt. Då får vi se hur många timmar jag får budgetera för den. Vet att vissa fall känns torra men svårt att bedöma när riggen ligger långt in och högt upp i ett mörkt mastskjul!

Här har det varit pinsamt låg fart sedan i våras. Jobb och familj gjorde att inget blev riktigt färdigt innan sjösättning. Nu är säsongen igång och jag har inte ens mastat på än. Projektet lever iallafall och likt kroppsformen får jag satsa på att båten är i bättre skick till beach 2027. Idag bytte jag sidorutorna på båten. Dom gamla rutorna demonterades när jag slipade för att måla och sedan dess har den stått plastad. Monterade även wincharna som demonterades för rengöring och uppsmörjning i våras. Borttagning av 10 kilo butyltejp, inget jag kommer göra om igen… Inpassning nya rutor: Monterat och härdar: Såhär såg wincharna ut: Delarna i industritvätt innan rengöring: Efter rengöring, en del intorkat fett kvar men fick bort vääldigt mycket, får gå på hårdare nästa höst: Wincharna redo för segling, måste få på masten bara..

Nu händer det lite! båten ligger på land och lite större fix kan dra igång. med början igår har jag skrapat bort dom gamla röda slitna dekalerna, spacklat, slipat och förberett för färg. Så här lätt släppte inte alla dekaler! Men en dekal var intakt nog att försiktigt dra bort. Resterande fick skrapas bort. Skaplig nyansskillnad på gelcoaten under dekalerna. Det känns också en tydlig höjdskillnad om jag drar handen över. Kan rekommendera Motonets lösningsmedel för klister, limresterna släppte som ingenting efter applicering. Var bara att skrapa bort med en spackelskrapa. Sedan slipning och mer slipning. 180, 240, 400 och 600 papper i omgångar. Sedan spackel över skador och mer slipning. Spacklar över skador, märken och ojämnheter för att få en så jämn yta som möjligt. Båten dekalfri! På håll ser det skapligt ut. Tanken är att jag ska måla med Toplac plus när vädret tillåter.

Här kommer en supertråkig uppdatering bara för att hålla tråden vid liv när projektet går på tomgång för tillfället! Var nere och bytte oljan i backslaget idag. Det hanns inte med vid motorservicen och kände att det måste göras förr snarare än senare med tanke på övrigt underhåll. Hade väldigt rätt i det antagandet, oljan i backslaget luktade riktigt unket och var inte bytt på länge. Körde motorn med backväxel i vid bryggan ca 20 minuter för att få upp arbetstemp, gjorde sedan hela oljebytet ovanifrån.

Dåligt med uppdateringar här nu, får skylla på att det varit jobbintensivt ett tag. Har tänkt ta några semesterdagar i samband med upptagning och verkligen få något gjort. Idag har jag iallafall stoppat i ett nytt batteri och börjat spåna lite på den dragna elen i båten. Skaffade ett 1200A, 210 Ah lastbilsbatteri som ska försörja en lastbilschaufför med boel under långa stunder, bör duga för semestersegling. Grejen är att batteriet väger 64 kg så jag fick bryta sönder mig för att få ner batteriet i båten! Det ser rörigt ut när man tittar på kabeldragningen men förra ägaren har faktiskt märkt upp kablar hjälpligt och skrivit ner elschema (med blyerts) så det finns viss spårbarhet. Tanken framåt är att ha tydligare separata kretsar, en för förbrukning och en för start. Mitt nya förbrukningsbatteri, sitter original i moderna lastbilar och svårt att hitta ett tåligare batteri tror jag. 210 Ah, 1200A. Här bredvid nuvarande startbatteriet (ska bytas ut mot AGM): Elschemat tidigare ägare ritat upp: Det som beskrivs på pappret:

Tack och får säga samma sak om ditt projekt, det känns som att du verkligen har farten uppe! ☺️

Tack för er support och påhejande, det är motiverande! Dom större projekten drar igång så fort båten hamnar på land. Jag vill inte skruva loss för mycket och göra stora öppningar för vatten att leta sig in, och det blir lättare att baxa med verktyg och eldrivna redskap när båten står uppställd med elstolpar osv tillgängligt. Jag har tyvärr inget fix att rapportera idag, bjuder på en liten film från igår på motorn under något förhöjd tomgång efter att den fått en fullservice. Väldigt lite vibrationer och skön ton på ljudet:

Slarva inte med motorservice vad ni än gör, det är den här ett tydligt exempel på! Idag har jag gett mig på bränslesystemet. Jag har öppnat upp bränsletanken och inspekterat, samt bytt grovfilter och gjort rent. Tyvärr fanns ingen riktig inspektionslucka så jag fick ligga och kika genom hålet för bränslemätaren. Till min stora lycka fanns ingen tillväxt!! Hade förväntat mig en tjock matta brunröda alger men såg ren aluminiumbotten! Ytterst små tendenser fanns på tankens djupaste hörn men inget att göra något åt, utan jag kommer fylla upp med blankdiesel och eventuellt någon tillsats mot tillväxt men vet inte om jag tror på det riktigt.. Bytte iallafall grovfiltret, alla packningar och o-ringer, och gjorde rent i vattenkoppen. Vilken skillnad det blev i motorgång, önskar att jag hade filmat före och efter. Knappt några vibrationer, inga hårda spridarknack eller andra ljud. Mjuk och jämn varvtalsökning, det blev som en ny motor. Jag vill ge en stor eloge till Volvo Penta, som byggt en motor som ändå gick förhållandevis bra trots uteblivet underhåll! Ingen insektionslucka på bränsletanken: Fick ta loss och titta ner i mätarhålet, och till min stora lycka, blank botten, ingen tillväxt!: Varför ska det alltid jävlas? Självklart gick pluspolen sönder när den skulle tillbaks, hade lyckligtvis en tillgänglig för byte: Gamla grovfiltret. Garanterat aldrig rengjort eller bytt: Nytt filter, nya packningar och helt rengjort från tillväxt:

Absolut! Mina är så pass unga att dom har många år på båten varesig de vill eller inte, så därför vill jag att dom är med hela vägen och är engagerade och får vara med att bestämma lite, då blir det lättare att få med dom ut på vattnet sedan! Grabben har fått igenom att sätta ledlist med olika färger osv, sedan ska barnen få inreda akterruffen när vi kommit så långt. ☺️

Ja jag börjar mjukna för det praktiska i att ha det nu, jag kommer inte ha någon brådska att byta ut det som det är idag iallafall!

Idag blev inga större fix uträttade. Jag hade med båda barnen till båten så vi höll det lättsamt så dom ska känna sig delaktiga i fixandet. Gnuggade iallafall av träet i köket lite så någon förbättring blev det. Noterade att det var en liten vattenpöl på golvet framför pentryt efter gårdagens regnskurar. Har en stark misstanke om att det kommer från sidorutorna, så rutorna behöver demonteras och tätas om. Det får bli när båten ligger under presenning. Hann också njuta lite av att bara sitta i sittbrunnen med fötterna upp och ha det gött, medans barnen matade mörtarna med bullbitar! Köket före: Köket efter: Barnen fick lite lätta uppdrag för att dom ska känna sig delaktiga och engagerade, samtidigt som jag fick sitta och njuta en stund:

Efter att ha fixat med motorn på förmiddagen bytte vi inriktning och gav oss på träet inne i båten. Jag funderade på vad jag ska göra för lösning på det mörka matta träet, måla, lacka eller ersätta. Det visade sig efter lite gnuggande att under lager av smuts fanns det faktiskt lite lyster och liv kvar i inredningen. En del trä under fönster och kök har skadats av vattenläckage och kommer bytas ut eller spacklas och målas. Men stora delar kommer nog gå att få i skapligt skick genom att bara putsa! Började gnugga lite: Det visade sig att under lager av smuts fanns faktiskt fint trä: Skaplig kontrast där det tydligt syns hur träet kommer fram: Gav mig på dörren till wc för att se om det gick att väcka den till liv, och ett gäng tvättservetter senare..: Började rätt nyans synas: En skinande ren wc-dörr, typ, jag behöver ta med bättre redskap och medel för att verkligen få rent:

Absolut! Jämfört med min förra båt som var en NF med en Yanmar inbakad under sittbrunnen är detta paradiset. Hade ont i kroppen och märken överallt när jag försökte mecka med den motorn eller propelleraxeln.

Förfiltret får bli ett separat projekt, hann inte med det idag. Uppenbart är iallafall att det behöver plockas ner helt, rengöras från påväxt och sköljas rent, insatsen får också bytas. Det är en lite speciell känsla när motorn är nyservad. Även om den ser likadan ut utvändigt känns det ändå fräschare på något sätt. Och jag vet att motorn uppskattar nya vätskor och filter så som det gamla såg ut!

Idag har jag och grabben varit nere på båten och gjort fullservice på motorn och backslaget. Ny olja, filter, bränslefilter och generatorrem. Ville inte vänta till hösten med motorfix då det är topp prio att motorn är driftsäker. Motoroljan hade siktdjup 0, det gick inte ens att lysa igenom. Det enda positiva var att den var svart och inte gräddig eller grumlig! Finfiltret är nära på orginal, det har inte filtrerat bort något dom senaste åren, det var en blöt pappersmassa mättad sedan länge. Fördelen med Maxi 95 är att motorn sitter lättåtkomligt i bodelen. Det håller motorn skyddad från vatten som skapar rost och gör det lätt att meka med: Servicesats redo: Gamla motoroljan svart som yttre rymden: Oljefiltret gav dåligt flöde: Gamla finfiltret, gjorde troligtvis mer skada än nytta med tanke på att pappfiltret luckrade upp sig:

Ja det finns hopp faktiskt! ☺️ Jag har hunnit bli medlem och läsa igenom några sidor både på segelbåtsfix, maxiförbundet och Maxi 95 owners så jag bygger kunskapsbanken efter hand, sedan är jag sådan som person att jag gärna klurar och löser saker på egen hand först!

Tack! När jag fokuserar på ett enskilt fix så är det bara roligt, men när jag tänker på allt jag har att fixa med får jag lite svindel ibland! 😄 Planen är att byta ut beklädnad på golv, väggar och tak. Sedan renovera träinredning och byta dynor. In med modern belysning och övrig el. Men nu i början fokuserar jag på dom viktiga punkterna för att kunna använda båten, typ motor, rigg och så vidare. Det kosmetiska kommer när båten är 100% sjöduglig och jag vågar ge mig ut med familjen! Ja jag tror att det blir jakt efter begagnad vinsch åtminstone för att ersätta den som låser upp.

Batterierna får ingen typ av laddning idag, men det känns som att dom ändå är i skaplig hälsa. Jag har en 100w solcell hemma som jag fått över sedan ett tidigare projekt. Jag har inte landat i om jag vill ha kvar doghouse-överbyggnaden eller om jag vill ha en sprayhood. Men för tillfället passar doghouse-taket som en ypperlig placering för solcellen till batterierna. Solcellspaket kvar i orginalembalage: Första inpassning och kluring på hur jag ska fästa den och dra kablarna. Passningen i längd och bredd blir riktigt bra iallafall:

Jag har också smygtittat lite på den krackelerade, slitna dekorranden på sidan. Det har jag tänkt vänta med till hösten men det retar mig att se den i skicket den är, så jag har känt lite på hur lätt den släpper. Först blev jag orolig att den var målad på sidan då den spricker som färg, men vid närmre kontroll ser det mer ut som att det målats ovanpå den gamla dekalen! Jag testade lite lätt med en vass skrapa att få tag på dekalen under, och till min stora glädje släpper den relativt lätt! Med hjälp av en värmepistol är den slitna dekoren ett minne blott. Sedan blir det en hel det polering såklart! Men nu ska jag försöka släppa det till hösten så jag inte tar mig an för mycket på en gång. Närbild på dekorens skick: Första försöket att dra bort dekalen blev lyckad, det finns hopp om att med värme få bort den i stora stycken:

Vinscharna kändes inte som att dom fått service sedan båten sjösattes, så delade den vinsch som bråkade mest för att utvärdera läget. Det visade sig att någon service inte gjorts på flera år, om någonsin. Dessutom saknades två tänder på kuggkransen så jag får se om jag ska göra budgetlösning och renovera tills vidare, eller om jag ska bita i det sura och köpa nya direkt. Det är en stor utgift, eventuellt jagar jag begagnad. Dom andra kärvar inte lika mycket så förhoppningen är att det bara är den här som saknar tänder. Kärvande vinschen, orginal från -75: Rejält gosigt under locket: Kuggkransen saknar två tänder vilket gör att vinschen låser sig:

Montering av renoverade vattenpumpen. Noterade redan vid demontering att samtliga kylslangar är orginal från 1975, så dom byttes också självklart! Gamla vattenslangarna orginal Penta från 75: Pumpen på plats med nya fräscha slangar: Motorn drog upp vatten direkt vid start och det blev ett rejält flöde ur avgasröret:

Noterade redan vid första visningen, när vi lyssnade på motorn, att det läckte kylvatten ur både sjövatten kranen vid skrovet och ur skvallerhålet på vattenpumpen. La det som prio 1 att fixa, vatten inne i en båt är aldrig bra. Sjövattenintaget valde jag att bara täta genom att dra åt en mutter på kranen, det blev tätt men kommer byta kranen i höst när båten är på land. Vill inte lossa den kranen under vattenlinjen nu och riskera att få en u-båt. Vattenpumpen tog jag hem för renovering. Jag bytte packboxar, impeller och packningar. När jag tog ut axeln såg jag att det fanns två små tunna repor på den, så jag lär behöva byta axeln vid nästa impellerbyte. Impellern är inte bytt på måånga år av slitaget att döma. pump demonterad: Ny packningssats och impeller: Gamla impellern, lövtunnt gummi kvar på två vingar: Rejält maxad livslängd på denna: Ny impeller: Nya packboxar: