Jalw

Nu har jag börjat felsöka iallafall. Har provat med en extern dunk och då gick det i stort sett lika dåligt, den kan varva upp en sekund typ för att sedan dö. Ibland kan den gå en liten stund på lågt varv men då väldigt ojämnt och det kan komma en puff. När jag slår på tändningen surrar det till en liten stund, kan vara högtryckspumpen, men det är bara ett ljud inte två. Högtryckspumpen sägs vara bytt för en tid sedan men är osäker på den andra.

Vet inte och dom är servade eller bytta. Har inte börjat felsöka på riktigt ännu, det är för kallt än så länge :-(

Tack, då börjar jag där 🙂 Soppa finns det men den kan absolut vara dålig. Tanken är inte full och jag vet inte om det är tillsatt något för slippa kondens i bensinen så det kan det vara.

Köpte en Bella 652 2004 med en VP 4,3GXI i höstas. Då hade den stått ett år ca, vinterkonserverad på varv. Plus att den stått i min ägo ytterligare en vinter. Jag provstartade den inte då eftersom den var konserverad. Försökte starta den idag men den vill inte kicka igång. Den tänder till och går en liten stund (några sekunder)men sen dör den bara. Försöker jag dra på lite gas så går den en liten stund men väldigt ojämnt för att sedan dö.Det mesta är bytt på den och den är superfräsch. Vad kan det bero på ? //Jörgen

Nä, trycker bara på upp eller ner som du visar med pilarna. Ska kolla igen, det var kanske för kallt eller något när jag provade senast

Tack, kollar kablarna en gång till 🙂

Hej Har precis installerat Mente Marin ACS-RP på min Bella 652, med Bennet trimplan. När jag hade kalibrerat klart fungerade höger trimplan och vänster trimplan var för sig klockrent men dom reagerar inte när jag trycker på knapparna för simultant upp eller ner. Felkopplat eller vad kan vara fel ? //Jörgen

Håller med, förtenta kablar gillar jag och det var också lite därför jag ville byta.

Nja det är inte så risigt men en del sladdar har ärgat och kanske ger dålig kontakt och jag vill egentligen bara försäkra mig om att det blir så optimalt som möjligt. Har kopplat enligt Skyllermark förut och det ju funkat bra men jag kanske backar på det när inte generatorn ser ut "som den ska"

Nej kan inte se att det är någon grov minus kabel ansluten så då är godset minus m.a.o.. Tack 🙂

Ok, tack 🙂 Har den B- då ?

Hej Har en VP 4,3 GXI och tänkte dra om elen enligt Skyllermark rekommendationer men fattar inte hur generatorn ser ut. B+ är ju inga problem men resten begriper jag inte och jag hittar inget på nätet och då tänker jag att jag provar här och då får man oftast svar 🙂 Generatorn är en Valeo 12V 75A, se bild .

Bra länk tack 🙂 Ska kolla om det följde med någon bra instruktionsbok för hur man använder trimgivaren. Tack för tips !

Ja det lyser rött när man är i Beachläget och då kan man köra sakta,sakta som jag har förstått det. Börjar det blinka rött däremot, över Beachläget så går hela världen under tror jag 🙂 Men är inte motorn igång så kan man alltså trimma upp fullt och eftersom jag inte kan trimma ner helt så får jag börja uppifrån och ner s.a.s. 🙂

Tack 🙂👍

Tänkte att nu har jag chansen att få till det rätt när den står på land 🙂 Och när drevet är fullt uttrimmat, vad tror du det ska hamna på då ? Har lite svårt att trimma ner helt, har stöttning som står ivägen 😞 Är helt novis på inombordare, kan man trimma upp helt och hållet tills det tar stopp efter att man frikopplat Beachläget ?

Ja det låter onekligen logisk med att när den är parallell med skrovet ska ha värde 0 kan jag också tycka

Hej Har köpt en Bella 652 2004 med en Volvo Penta 4.3GXI-DF med SX drev och DP-SM och tänkte justera trimgivaren för jag tyckte inte den fungerade helt hundra men hur hittar jag den optimala inställningen ? Vilket värde ska mätaren visa när man kommer till Beachläget ? //Jörgen

Hej Tar upp den här urgamla tråden igen. Ska hämta en Bella 652 om några veckor och jag vill montera ankarspel. Har sett en del bilder där det sitter monterat, men bara från utsidan, inte hur eller var man sätter motorn. Någon som har någon bild på det ? //Jörgen