EmilA

Bara delen går på 3500kr, så det lär landa på drygt 5k. En liknande motor på blocket som säljes fungerade ligger runt 10k men det ger ju inga garantier på att det kommer fortsätta fungera det heller. Och en ny fyrtaktare mellan 35-40k. Båtmotorn är i så fint skick i övrigt så det känns helt klart värt det för mig att lägga pengar på att reparera den.

Gjorde ett par sista tappra försök med att koppla ur killswitchen och lite annat men det hela slutade med att jag lämnade in motorn för felsökning på auktoriserad marina. Där har man kommit fram till att motorn inte längre hade någon gnista alls, troligtvis har den bara fått mindre och mindre gnista tills den helt gett upp då motorn började med att gå sämre för att sedan dö och endast kunna hålla igång någon minut. Felet ska tydligen ligga i "Switchboxen" vilket dom ska byta under nästa vecka, och efter det hoppas vi att motorn ska fungera

Det blev en marina som fick ta över tillslut, och nu har vi fått klartecken att det är okej att hämta hem båten vilket vi ska göra nästa vecka. Anledningen till att dieseln var så vit trodde dom var pga. vatten. När högtryckspumparna har tryckt igenom vatten och diesel så har det blandats så pass att det inte längre separerar, när det sedan gått igenom returslangen till tanken så har det bara blivit värre. Detta ska då ha lett till att en av dom fyra högtryckspumparna kärvat ihop i det yttre läget vilket gjorde att ingen av dom andra pumparna kunde pumpa. Det är åtminstone så vi fått det förklarat för oss

Vi har försökt att lufta med startmotorn men utan att det kommer ut någon diesel eller bubblor överhuvudtaget efter högtryckspumparna. Tack för svar! Senaste tanken var i höstas vid Arkösund i sjömacken och ska vara blankdiesel, men enligt en del gubbar häromkring så "Kan man få vadsomhelst där ute". Dom 20 drifttimmarna är från i år och då har den gått lika lugnt som vanligt. Tack för svar!

Vi handpumpade endast för att fylla bränslefiltret, efter det har vi kört på startmotorn. Det kommer inte fram någon diesel alls om man lossar lite på bränsleledningen vid spridarna. Men vi har somsagt sett att det kommer fram diesel till punkt 2 på bilden. Så något bör ju pumpa fram dieseln så långt? Vi är helt säkra på att vi handpumpat på rätt pump, när vi blev bogserade till hamn fick vi lära oss, precis som du nämnde att motorn måste stå i rätt läge för att det ska gå att pumpa. https://comercialmendez.es/en/spare-parts/spare-parts-motors/lombardini-spare-parts/lombardini-ldw-1503-1603-2004-2204-injection-pump.html Det här ska vara det jag kallar för bränslepump iallafall. Tack för svar! Det kommer tyvärr inte fram någon diesel till spridarna/injektorerna trots att allt är kopplat som det ska när man kör med startmotorn. Från vad vi kunnat se så kommer det endast fram diesel till punkt 2 på bilden. Tack för svar!

Hej! Min Far och jag var ute med båten förra helgen, helt plötsligt bara dog motorn vi fick bli bogserade in till närmaste hamn. När vi började med att kolla bränslefiltren så såg vi att dieseln var väldigt vit/grå. Nu så har vi tömt hela tanken och det visade sig vara så att all diesel var vit. Någon som vet vad som kan ha hänt med dieseln? Tanken fylldes innan den togs upp i höstas och har ca. 20 drifttimmar sedan dess. Tror ni att det är säkert att försöka använda tanken då det troligtvis är ett par liter kvar av den här dieseln i tanken? Det finns inga synliga partiklar i dieseln utan den verkar endast vara missfärgad. (Bild) Vi misstänkte att detta hade kunnat sätta igen finfiltret så vi bytte det till ett nytt och luftade systemet och tog ny fräsch diesel direkt från en dunk men motorn ville ändå inte starta... (Bild) Vi började med luftskruven på finfiltret och handpumpade tills endast diesel kom ut ur skruvhålet. Sedan körde vi med startmotorn för att lufta innan injektionspumparna. När vi sedan skulle lufta efter injektionspumparna så kom det inte ens ut en droppe diesel, eller luft för den delen, och där är vi fast nu.Vi monterade bort rören som går mellan pumparna och spridarna för att se om det överhuvudtaget hände något men det gjorde det inte. (Bild) Vi har alltså försökt att lufta i den här ordningen: (Bild) Vi finner det otroligt att samtliga 4 pumpar har blivit igensatta eller gått sönder, men samtidigt har vi ingen aning hur vi ska gå vidare när vi inte ens kan få ut en droppe diesel eller luftbubbla efter pumparna. Finns det någon som har några idéer om något vi har missat eller hur vi ska gå vidare? Vi kan egentligen ingenting om dieselmotorer så tydlighet uppskattas! Tack på förhand!

Det blev det större kittet med packningar till hela förgasaren. När man tog isär det och tittade noggrannare så såg man att den hade flertalet skador. Väl rengjord ännu en gång och ihopskruvad med nya packningar så kan jag bara få motorn att gå som mest 20sek, men den läcker iallafall ingen soppa längre. Att få den att starta känns mer som ett lotteri, har dragit i det där startsnöret ett hundratal gånger idag. Den reagerar inte alls på startgasen när jag sprayar in den i förgasaren utan dom fåtal gångerna när den startade så var det utan startgas och då hostar den inte till eller något utan helt plötsligt så bara startar den. Den går bra när den väl är igång tills den antingen börjar tappa varvtal tills den dör eller bara dör tvärt. Mina tankar går emot att det kan vara killswitchen som sitter i handtaget som ballat ur. Har tyvärr inte testat att koppla ur den än. Är det någon som har någon annan tanke innan gör ett sista försök för att sen lämna tillbaka motorn eller liknande? Det som är gjort är alltså att dra åt och byta tändstiften som satt löst från början. Rengjort förgasare och bytt packningarna. Helt ny 98 bensin. Bytt bränslefilter

Tack för oerhört snabbt svar, då är det alltså den här jag ska ha: https://www.marinshopen.se/product/service-sats-1191392 eller tror ni det är värt att lägga lite mer och få betydligt fler packningar? https://www.marinshopen.se/product/membransats-bränslepump-1358135

Hej! Köpte begagnad båt och motor förra hösten med löftet om att allt skulle fungera men nu när våren kommit och jag använt motorn för första gångerna så har den börjat strula. Gick 2 turer men sen ville den inte mer. Tog hem motorn för att meka lite och tändstiften visade sig sitta löst, vilket jag då självklart trodde var problemet. Men det var det inte då det varken hjälpte med att skruva i dom eller med helt nya tändstift. Rengjorde förgasaren och bränslefiltret, då hoppade motorn igång bara för att dö 1 minut senare för att inte starta igen. Har nu sett att det läcker ut bensin vid choken/berikaren? När jag drar i choken så sprutar det ut bensin ur ett hål (Se video). Nu till kanske årets dummaste fråga, ska det spruta ut bensin där? När jag tidigare hade isär förgasaren så kunde jag inte direkt se några skador på den delen av förgasaren, med fjädrarna, packningar och den "blå pinnen" men jag har ju absolut inte något öga för sånt där. Men vill inte längre famla i mörkret och spendera pengar på reservdelar jag inte behöver. Tack på förhand! Mvh Emil