Gå till innehåll
fredag 30 maj 2025

Fredrin

Medlemmar
 Visa profil  Visa all aktivitet

  • Innehålls Antal

    30

  • Gick med

  • Besökte senast

Forum Inlägg postade av Fredrin

  1. Postad

    En sista uppdatering.

    Mycket riktigt var elpatronen boven bakom att jfb löst ut. Jag gissar att de skakningar som blev när jag körde båten till sjösättning fick vatten att tränga in till strömförande delar i vvb och det var därför jfb inte löste hemma.

    Jag var i kontakt med Thermoprodukter och fick riktigt bra hjälp med att fixa vvb. Deras gissning var att det blivit en luftficka i beredaren som gjorde att elpatronen överhettat.

    När jag monterade tillbaka vvb i båten fick jag för mig att kolla vart slangarna gick. Efter lite koll inser jag att kallvatten in och varmvatten ut bytt plats. Inte medvetet av mig då jag kopplat allt exakt som det satt när båten inhandlades förra året utan av nån tidigare ägare.

    Det förklarar allt. Både varför elpatronen var trasig när jag köpte båten och varför den nya gick sönder.

    Enl Thermoprodukter klarar vvb att torrköras då överhettningsskyddet löser ut. I detta fallet har ju hälften av vvb varit vattenfylld vilket kylt givaren samtidigt som övre delen överhettat och skyddet löste inte ut. 

    Nu är allt monterat och funkar som det ska. Jfb löser inte ut på bryggan längre. Resistansmätningen innan montering visade noll kontakt mellan jord och nolla/fas. 

    Jag har även lärt mig att jag tyvärr inte kan lita på att det som är installerat i båten har gjorts på rätt sätt. Jag får vara mer noggrann nästa gång.

    Tack alla som hjälpt mig med tips och råd. Har definitivt lärt mig en del under allt detta. 😊

    • Gilla 7

  2. Postad

    14 minuter sedan skrev ABC:

    Ser ut som att elementet har smält, inte ärgat. Kan ju vara konstruktionsfel om det är helt nytt, fast det ser rätt använt ut med dom vita avlagringarna. Kanske kört VVB utan vatten?

    Jag tycker också det ser konstigt ut.

    Jag är dock helt säker att jag inte kört vvb utan vatten. 

    • Gilla 1

  3. Postad

    1 minut sedan skrev patrikflink:

    Sötvattenkyler du din motor och använder gångvärme till VVB?

     

    Om nej, så går det sjövatten igenom VVB.

     

    Om ja, reklamation kanske är aktuellt (om VVB är ny).

     

    Sen ska man veta att jord går ut via drev/axlar (om man kör med gångvärme till VVB), en båt granne kan ge mycket elfel vid tvivelaktiga el installationer tex.

    Ja, vvb är kopplad till gångvärme via sötvattenskylning. 

    Vvb är inte ny, gissar att den är lika gammal som båten, 15 år. Dock bytte jag elementet i våras. Det är ju en rätt enkel konstruktion i en vvb när det kommer till elen. Jag får kontakta återförsäljaren imorrn och höra vad de säger.

    • Gilla 1

  4. Postad

    1 minut sedan skrev Boanjohan:

    Ingången för blå ledningen ser ju inte helt frisk ut för att vara nytt. Gissar det hänger ihop med skadan på värmeslingan. Måste ju då ha blivit när du körde den hemma där jordfelsbrytaren (eller säkring) inte löste ut. Varför, dvs vad felet var, har jag ingen gissning på.IMG_3639.jpeg.3ca123bd808e229b4c583bb61924d24d.jpeg

    Det rostiga du ringat in är bara höljet till kabelskon och den är original, dvs följde inte med nytt med det nya elementet. Själva kopplingen på elementet ser fräsht ut.

    Har testat jfb hemma och den löste som den skulle så inget fel på den. 

    • Gilla 1

  6. Postad

    Liten uppdatering.

    Utrymmet där vvb sitter är snustorrt och har varit i flera månader så jag utesluter fukt.

    Slabbet jag menade innan var ner i båten, inte på vvb. Alla vätskeutgångar sitter nedanför eldelen så inget slabb där på. 

    Mätte resistansen mellan fas och nolla och fick 67 ohm så tycker det är rimligt.

    Nu är vvb iaf utplockad och jag ska hem och felsöka nu. Ser inget uppenbart fel än så länge. 

    20230612_200105.jpg

  7. Postad

    5 timmar sedan skrev Georg_Ohm:

    Fick du 1500 kohm mellan fasen och nollan? Eller 1500 kohm mellan fasen och skyddsjorden?

    Om beredarens element är på, låt oss säga, 1200 watt, borde det bara vara omkring 40-50 ohm (mer exakt 45 ohm) iallafall i den storleksordningen, mellan fasen och nollan.

    Så det är väl 1500 kohm mellan fasen och nollan… då är det nog inte så att en kabelkardel har hamnat fel, då skulle jag hellre tro att set står fukt inuti elpatronens kopplingsdosa. 
    Särskilt som du berättar att det var söligt när du höll på att koppla där.

     

    I vissa fall känner jag en tillfredsställande att några av installationerna i min båt är mer lättillgängliga, som vv-beredaren. På bb-sidan, bredvid motorns framkant. Jag kommer åt bra genom en lucka under durk mellan hytten och motorrummet. Bara det att när jag tömt beredaren har jag sölat ned generatorn… och den är inte vattentät. Så efter förslag från @IngemarE Eller om det var från @christer satte jag trevägskranar på in- och utloppet så att beredaren kan tömmas mer kontrollerat via en slang som går ned i självlänsen. Sedan har jag vanliga kulventiler på in och utgående glykolsoppa från motorn, men det kanske man måste ha.

    Mellan fasen och nollan fick jag noll men hade multimetern på hög inställning (200k) så gissar att det var därför den inte visade över noll. Ska kolla igen med olika inställningar på multimetern och se ifalk jag får några vettiga siffror. 

    Tyvärr har jag inte tillgång till andra mätdoningar än multimeter så hoppas jag visuellt kan se nåt vajsing när jag väl kommer åt.

    • Gilla 1

  8. Postad

    Ok, nu har jag varit i båten och kollat lite. Det är bekräftat att det är VVB som är boven. Med allt utom den inkopplad funkar allt som det ska. Mätte resistansen mellan jord och fas samt jord och nolla och fick ca 1500k men inte oändligt så verkar vara nån förbindelse där. Antar då även att jfb hemma är något trögare än den vid bryggan. Får testa den med för säkerhetsskull.

    Då VVB sittter med alla slangar och elkablar neråt i ett något otillgängligt utrymme, får jag felsöka mer vid ett annat tillfälle. Jag ser inte direkt vad jag gör utan måste använda spegel/mobilkamera för att se så kommer ta en stund. Orkar inte skruva ur hela VVB igen. Var ett jäkla meck och slabb sist. 😕 

    Fortsättning följer...

    • Gilla 1

  9. Postad

    2023-06-02 vid 17:24 skrev Georg_Ohm:

    Berätta gärna sedan hur det gick, alltid spännande att få feedback.

    Sådana där krypströmmar är alltid luriga, men dom följer naturlagarna, som letar sig till den platsen med lägst potential, liksom vatten i båten letar sig ner till den lägsta punkten i kölsvinet. Men havet har låg potential, oftast lägre än jord iland, jag sov väl gott under den lektionen i ellära eller om det var i fysik när vår lärare, som vi kallade för ”Professor Balatzar” (han var nog bara 160 cm lång) berättade om detta fenomen, så jag minns inte riktigt hur det var med den saken.

     

    Du reagerade på det jag skrev, att du installerat rätt. Nu tänkte jag inte i första hand på att du anslutit fas, nolla och skyddsjord i rätt anslutningar. Utan jag tänkte mer att någon kabel kanske är klämd och skadad så att någon kardel ligger på godset någonstans.

     

    Sedan kan det ju vara fuktigt inne i eluttaget, det kan räcka för att jfb skall lösa ut.

    Återkommer definitivt med info om hur det går eller om det löser sig. 

    Tack för alla bra tips! 🙏

    • Gilla 1

  11. Postad

    33 minuter sedan skrev Georg_Ohm:

    Klart att det kan vara eluttaget, jag är ingen gambler, men skulle ändå kunna satsa en tia på att det är elementet i vv-beredaren. Då detta är det senaste du kopplat med sedan elfelet uppenbarade sig.

    Kan ju tillägga att förra året funkade allt, dvs att jag hade landströmmen kopplad till samma elstolpe utan att jfb löste ut. Så det enda som skiljer sig (så vitt jag kan minnas) när det kommer till elen är att jag bytt ut det trasiga elementet i vvb mot ett nytt. Jag är tämligen säker på att jag kopplade tillbaka alla sladdar i vvb precis som de satt innan. Tog bilder med mobilen innan och satte tillbaka likadant. 

    Så jag ska ringa kommunen och se till att jag är vid bryggan när de är där ifall jfb i elskåpet slås ut igen när allt är påslaget utom vvb. Sen får jag kolla anslutningarna och mäta lite för att se ifall jag hittar vad som är galet. 

    Tack allihop för förslag och kommentarer! Mycket välkommet! 

    • Gilla 1

  12. Postad

    3 minuter sedan skrev pseudonym:

    Värsta scenariot skulle ju vara att det ligger en träbåt vid samma brygga och som har en länspump som går frekvent innan båten har blivit tät nog. Och att hans batteri ej får laddning för att din anläggning är något fel på. Till slut så sjunker hans båt för att batteriet är slut och ej längre får laddning från landströmmen. Det skulle jag se väldigt olyckligt på om jag vore den träbåtsägaren.

    Nu ligger det kanske ingen träbåt vid er brygga som riskerar att sjunka pga, elfel, men allt kan ju hända?

    Har inte sett nån träbåt men absolut. Andra båtägare vid bryggan blir ju påverkade. Därav att jag vill kunna felsöka utan att riskera att strömmen slås ut hela tiden.

  13. Postad

    8 minuter sedan skrev Dava:

    Det lättaste annars är att koppla ur vvb och annan utrustning och koppla in en grej i taget tills det smäller igen! Då vet du ju exakt vad det är du ska felsöka

    Sant. Dock misstänker jag starkt att det antingen är VVB eller 220-uttaget då det small när jag kopplade på dessa. Eftersom 220-uttaget inte används av någon förbrukare så är sannolikheten störst att VVB är boven om felet ligger i båten.

    Jag får börja mäta där och sen kika in på jfb. 

     

    • Gilla 1

  14. Postad

    3 minuter sedan skrev Georg_Ohm:

    Du har med stor sannolikhet en överledning mellan fas och nolla  eller mellan fas och skyddsjord i elementet i vv-beredaren! kolla så att du installerade det nya elementet rätt!
    Då löser jordfelsbrytaren ut, sannolikt är jordfelsbrytaren i land snabbare än din egen, och den i elcentralen är snabbast…

    Om du istället hade haft en känsligare jordfelsbrytare, som brukar kallas för ”personskyddsautomat” så hade den löst ut innan dom iland hade reagerat.

     

    När jag funderar är nog sannolikheten större att det är en överledning mellan fasen och skyddsjorden, eftersom det inte hände någonting på gargageuppfarten, när båten ligger i vattnet leds denna krypström genom vv-beredarens hölje till vattnet, till godset i motor och propelleraxel, till havsvattnet och vidare… då löser jfb! Och det skall den göra.

    Om du hade tagit på propellern när båten stod på land kunde du fått dig en kyss, om du inte hade haft någon jfb.

    Då antar jag att en mätning av resistansen mellan fas och jord som ABC föreslog ovan bör påvisa ett fel där emellan om det inte är oändlig resistans?

    • Gilla 1

  15. Postad

    37 minuter sedan skrev IngemarE:

    Varför bytte du elementet ?

    Och eftersom du bytt det, kan det ju vara där felet ligger. Allt blir/är inte rätt bara för att det är "nybytt"...

    Tyckte det var dags att byta när elementet såg ut så här i änden. ;)

    Jag köpte båten i slutet av förra sommaren så vet tyvärr inte hur det funkat tidigare. 

    Får nog se över alla kopplingar mot VVB och mäta lite enl förslag tidigare.

    20221016_143538.jpg

    • Gilla 1

  16. Postad

    1 minut sedan skrev Rascal:

    Hur gick transporten till vid sjösättningen? Jag menar om det var en skumpig resa som det ibland blir på trailer så kan något ha hänt under vägen.

    Sant. Bara asfalt hela vägen men några vägbulor som passerades försiktigt. Dock gungar ju båten till något varje gång. Är ju alltid nån ojämnhet i vägen som gör att det skakar till. 

  18. Postad

    Just nu skrev Wildeside:

    Va det vatten i varmvattenberedaren när du prova elen hemma och du fyllt varmvattenberedaren  nu så är det en trolig felkälla.

    Varmvattenberedaren var fylld när jag testade hemma. allt var egentligen likadant. Jag kopplade bara ur landströmkabeln hemma, åkte och sjösatte och satte i kabeln i elstolpen. 🤷‍♂️

  19. Postad

    Hejsan,

     

    Jag har en båt med landström. Denna går till laddare, ett 220-uttag (inget inkopplat där) och varmvattenberedare. 

    Innan sjösättning hade jag båten hemma på uppfarten med landströmmen inkopplad och testade så allt funkade bra. Inga fel alls. 

    Efter sjösättning när jag kopplade in landströmmen i elstolpen på bryggan (kommunal plats) så gick jordfelsbrytaren i både stolpen och i min båt. Tyvärr gick även nåt i elskåpet till hela bryggan som jag inte har access till. Misstänker dock att även där var det nån jordfelsbrytare som gick. 

    Kommunen kom ut och fixade och idag när jag satte igång vv-beredaren och 220-uttaget hände samma sak. När bara laddaren var på funkade allt bra. 

    Eftersom allt funkade hemma men inte vid bryggan tänker jag att felet borde ligga i elstolpen eller elskåpet (kommunens). Å andra sidan verkar det funka för andra båtar vid bryggan. 

    Har nån varit med om likande? Tips om vad som kan orsaka felet? En kille vid bryggan nämnde nåt om att det kan bero på hur det är kopplat i övergångskabeln som jag sätter in i elstolpen men är tveksam. 

     

    /Fredrik

  20. Postad

    Jag inhandlade faktiskt en sån bit du länkade till ovan och testade att peta in den över kylen. Gick bra att få in hela vägen. Hade inget som tog emot. Dock behöver jag ta loss och dra ut kylen för att fixa det bra. Vill nog limma mot kylen så en ev luftspalt hamnar mellan isolering och spis.

    Rimligtvis bör ju inte spisen bli väldigt varm undertill för då hade väl förra kylen smält på ovansidan. 

    • Gilla 1

  24. Postad

    Jag saknar tyvärr bogpropeller på min Jeanneau Leader 805 och funderar på att installera en sån. Dock undrar jag vart i båten ni som redan har bogprop har den? Är den monterad i främre stuvutrymmet under soffan i salongen eller under golvet på något sätt? 

    Om nån har en bild på den att dela här vore det toppen.

     

    Mvh Fredrik

×
×
  • Skapa nytt...